以下文長問題稍多@@請版友們多多耐心多多包涵~~
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這台機車-光陽Easy100至少10年出頭~但跟一般通勤族比較之下算很少騎~
目前里程數不到3萬^^"(里程表最後一格應該不算個位數吧?、算0.X公里?)
近幾年來這台機車最大就是只要發動困難，
天氣熱、如果前一天有騎一下、隔天就很好發! 如果三天不動、下一次發動
大概就要搞好久才能啟動。
如果冬天溫度低那狀況會更明顯。
講到這裡先問個問題的主軸：這樣的車子還有得救嗎?(值得救嗎?)
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其他資訊方面，油耗不知道兇不兇!
95油錢NT.100 跑80KM
從有開始紀錄以來，從2016年開始至2019年的今天為止，電瓶換了第三顆~
期間狀況順序為電發發動困難、電發完全陣亡改踩發、最後踩發也陣亡，
(踩發陣亡前還一度電發迴光返照)
期間因為發動陣亡的問題換過了：
電瓶、CDI、整流器、火星塞(2018年底)、高壓線圈!
這幾年間有找過不同老闆檢修，最新的這個店家有找出問題點，並在換掉高壓線圈
與新電瓶後踩發就好了~(雖然還是會有隔幾天難發動的狀況、但狀況有感的比之前好)
目前就剩下電發的部分、好像就是後輪上方有顆圓圓的(啟動馬達?)換掉就可以
順順電發?
目前，正在想到底這台機車還有沒有修理的價值? 像是老車無頻繁騎車容易發動困難
的問題這部分有辦法根治嗎?
目前該修的好像都修了、就差啟動馬達的電發~
除啟動馬達電發的部分之外，難以發動的老毛病如果要根治是否又是一筆大花費?
(要修理的部分有哪些呢?價位大概多少)
謝謝各位耐心看完這篇老車問題文~

m大，之前我剛接手（化油）easy100時，也是不太好發動，要滋滋滋大概3-6聲才發動，後來把耗材換過+添加汽油精，現在都一觸即發。耗材有（機油700ml、齒輪油、火星塞、空氣濾網）+紅線SI-1汽油精，空濾箱下面的廢油管排放乾淨。大概就發動很順沒問題。後來沒多久啟動繼電器掛掉，買副廠更換後，到現在都一觸即發。如果啟動開關按鈕卡卡的，也可以提早更換。還沒正式接手前，偶爾會幫家人騎去換機油，車行都直接800ml倒光，接手後查資料才得知這台交換量是700ml,自己更換700ml後，感覺發動滋滋滋的問題有改善，而且冷車發動後，剛開始騎乘遇到停紅燈，怠速會不穩抖抖抖準備熄火的問題也解決了，當然火星塞更新、廢油管清潔、汽油精添加都會有幫助。現在發動很順，停3-4天才騎也一樣，等紅燈也不會抖抖抖要熄火，以上提供給你參考。最近也打算整理「傳動、前叉避震保養、前後輪煞車皮+培林更新」，部分項目可能還是會請白店車行處理，還在評估中。哈囉 原po,發動問題幾個步驟，可以先試看看。#1先巡空氣濾網+廢油管排放乾淨，#2機油換成700ml，如果你家附近有「歐多麥-自助換油機」現在原價90-折扣20=70元而已，選700ml交換量進行換油作業，#3去大賣場或中油加油站買黃色小瓶的汽油精，倒入後再把汽油加滿，應該就會明顯感受到改善效果。到這邊你應該還是只能踩發，電發的部分就要查修（啟動馬達+啟動繼電器）看是哪個壞掉，如果你想DIY檢測，我之前有錄檢測這兩樣的影片，可以提供給你參考。然後排氣管放屁的問題，我之前也有，一樣是改700ml之後有明顯改善，若是換700ml過一陣子還是會放屁，沒有改善，可以查修「二次廢氣回收管」是否有裂痕，如果有裂縫，騎長途或是溫度過高時就容易開始放屁，通常是放油門滑行的時候。通常大家是會廢二次進氣管，但我覺得你先把機油改成700ml觀察一陣子看有沒有改善，再去查二次管即可。https://i.imgur.com/tl54TLq.jpg左邊那罐就是小瓶的汽油精，後續如果覺得有明顯改善發動問題，就可以定期添加汽油精，但中油的太貴了，建議買紅線SI-1汽油精划算很多

手邊兩台得意，都是碟煞版本。建議化油器檢查過在來看，時間久的老車。你阻風門可以請會旋轉高度的車行還有汽油泵，最近遇到怠速要有順利流出來的量才好久了甚至你架側柱下都不容易發，打火我個人覺的還算耐用，cdi幾乎只要難發或是騎會喘都建議車上準備1顆現在有改版紅色包裝,聽說耐用點？其他像氣門間隙也加減看一看，我車子目前里程一台跑一圈了吃機油有點嚴重，但是一樣能跑80表速好騎好發 等他掛再改對了？前叉油有人知道幾cc？我最近重灌r68後面豪邁前面硬了點（50cc)整體上非常好，過彎不軟腳

基本上 歧管最多開兩個孔 一條給汽油泵用 一條給二次ECC從化油器或節流閥 部份化油器有ACV的 就從歧管其中一條用Y接分到負壓EEC (更正)

真空節流閥（負壓膜），你甲殼上面打 得意 負壓膜就找的到了老車多少都會吃機油，沒有定期換（其實就是補機油），意思一樣（只是一個是漏舊油一個是直接補），機油量不足就是會縮缸。只是我家另一台得意沒膛缸過的那台，會有太多天沒騎很難發的毛病。得意另一個容易壞的零件是化油器那邊的汽油歧管（我不確定是不是這個名字，反正就是那條管）

汽油泵，你怠速要能順利流出來，之前我也是ab測尤其高速放油門熄火就不好発啟動馬達改JR解決

負壓膜換看看，然後這油耗算了下才23km/L有點慘，我2007化油得意100純市區35長途45，全原廠狀態

m01有網友有一樣的問題 是發生在汽油泵比化油器低 的問題

啟動馬達換掉 假設引擎這些大東西都沒壞 其實就OK了但是我良心建議你還是買個麻新好了 車子沒騎一個禮拜就拔下來幫電瓶充電 在來就最大的難題也是宿命就是排線排線也會因為久了橡皮老化OR腐蝕漏出銅線 然後車子壓過坑洞抖著抖著可能就會開始秀斗秀斗不考慮排線的問題下 啟動馬達換了 能好電發就買台麻新

我前一台機車，車上有些負極是鎖在車台搭鐵鎖點上，不知道算是運氣好還是運氣不好，CDI的負極搭鐵鎖點剛好沒鎖緊，經過不平的路面的瞬間，CDI的接地沒導通，立即熄火，剛發生的前幾次，重新發動就可以繼續騎，於是就暫時忍受這種偶爾會熄火的狀態。沒多久，有一次熄火後無法發動，車行最後終於查到搭鐵鎖點鬆了，鎖好之後，問題解決了，這算是新車組裝的問題。以上是我自己的經驗，希望原po這台不會有這種問題。那如果是一般的老車呢？有些車款負極電路的設計，有部分是使用車台搭鐵的方式 (電線總長度可以縮短)，經過10年的風吹日曬雨淋污泡 (運氣不好時，可能會有車子的部分泡在污水裡)後，搭鐵之間的阻抗會不穩定，電路的導通 (訊號的傳遞)會時好時壞，也就是容易發生接觸不良，車行能不能抓出所有的問題呢？有些車行會建議老車最好是把全車線路換新，這個方法其實還不錯，但負極接觸不良的問題並不一定會因此解決掉。唯一的解決方法，是把所有的搭鐵鎖點都電線連接好 (也稱全車拉負極接地線)，這也是老車可能會遇到的問題之一。老車其他比較常發生的問題，大概就是：主要零件幾樣換新了，騎了1至2個月，可能還會有其他零件又壞了，於是修完A又再修B... 沒完沒了。當然也有人說可能是上輩子積了德，全車整理後，就能平安無事騎了很久。整理的商家是否細心又技術好，該車款的設計問題是否較少，零件壽命是否耐用，這就不是消費者的問題(消費者若剛好買到一台爛車，消費者其實也算很倒楣)。如果對這車子的愛夠多，有找到不錯用的商家，車子體質好，重新整理還是可以回春的。原po這台車好不好，嗯，我沒騎過，不置評。這個版2012年的舊文章，有鄉民說Easy 100本質還不錯，當時的新車跟現在新車差別很大了，如果買新車，安全性跟性能進步不少，但車價也增加不少，還是多想想吧。

這台我騎37km/L，如果你要留的話，檢查啟動馬達+啟動繼電器，看是哪個壞掉，維修更換。巡一下空氣濾網，廢油管也要清一下，另外這台機油交換量是700ml，有些車行直接800ml倒下去....，變得冷車發動比較不順，這點要注意一下自己要定期巡胎壓，油耗才不會太差

得意100其實還可以啦，化油器車，其實你都換這麽多樣了，剩下也就樓上講的電發那兩樣沒換，這台車通病容易壞是負壓膜。

ez100真的不會壞，只是大燈不亮QQ

我家還兩台前後期的化油得意100，其中一台騎到忘記補機油縮缸，膛缸以後繼續騎（反正花個五六千還是比買新車便宜）

這台我也有，一樣的毛病最後修到怕，直接換新車了

我自己是買便宜的脈衝式充電器，麻新的很不錯就是貴。我買這種一台450,一台麻新的大概可以買我買的便宜貨四台XD汽油精中油那隻去大賣場買會比較便宜，大概60塊或者中油他們家在促銷的時候也差不多這個價錢。不然你買3M的也可以，大品牌的應該都差不多。中油的那隻就是一桶油一隻的比例。建議是快沒油的時候加油一起補，效果比較好。我是另一台的老G3去換了啟動按鈕。指標方式可以噴潤滑油，但是這個車行換我記得不是很貴一兩百而已，你自己會拆的話，那一顆才幾十塊。

材料行賣50 副廠K南的 還能用 不輸原廠代工的也有開貨車在賣的 7顆100 平均一顆14元 估計是淘寶買大量過來分裝賣的 我用過一包 7顆出去有6顆再半個月回來說又壞了 在

火星塞帽蓋換新試試看