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由 Gogoro、宏佳騰以及供應鏈廠商組成，並由中華經濟研究院主導的「台灣智慧移動產
業協會」今天宣布成立，並且公布《台灣電動機車產業發展白皮書》部分重點，指出有
64.28% 台灣民眾對電動機車的「換電系統」感到滿意，而充電滿意度僅有 42.84%。
報告指出，台灣消費者前三大電動車偏好為 Gogoro（38%）、山葉（21.6%）、光陽（
15.6%）另外民調顯示，有購車補助（69.49%）、節能友善環境（60.51%）是台灣消費者
願意換購電動機車的兩大主因。這份白皮書也強烈建議，電動機車補助是高滿意度政策，
「貿然停止、減少補助將影響產業發展，亦影響政府施政滿意度。」
工研院研究也指出，全球電動機車市場成長進入高速期，光是歐洲、印度市場
2019-2021 每年成長率就預估有 30%，但台灣將更驚人，未來三年足足會有年年超過
70% 的成長率。而光是今年，台灣電動機車整體產值就可以達 110 億元。
協會理事長王健全表示，台灣電動機車產業技術目前領先世界 3-5 年，但在許多大國夾
擊下，是否能維持舊有機車工業研發、生產、供應鏈管理能力優勢，轉換到電動機車產業
上，這幾年產業是否能跟政府合作，就會是關鍵。這份白皮書就是中經院跟工研院、大數
據股份有限公司合作，為產業、政府提供有效的研究成果。
行政院政委龔明鑫表示，機車是台灣從上游到下游全能一手包辦的龐大產業，但在發展電
動機車產業時，幫助全台兩萬多家機車行參與轉型將是下一步重要工作，行政院也會協助
他們，健全生態系整體。立法委員趙天麟也說，降低燃油機車、提升空氣品質是目前台灣
非常重要的工作，站在國會立場會全力支持。
心得:
哇啊~~產業開第一槍了！小弟本來一直都蠻關注電動車的發展，現在產業鏈終於開始整隊
，不再各玩各的。龔明鑫也出席這場記者會，可能不是所有人都認識他，補充一下，龔是
政務委員，主要是在綠能產業，這大概表示國家開始對電動車產業愈來愈重視，畢竟算是
蠻大咖的。我之前就想，台灣這麼小，如果發展電動車還各玩各的，沒有將產業整合，要
怎麼打入國際市場？要怎麼跟其他國家一起競爭？不管啦剛剛看到這則新聞覺得很棒，一
起動起來，台灣有沒有把握住下一個產業商機，應該就看這一波了。