作者:
Jeran (緩衝區起點)
2019-08-29 21:10:37剛看到這篇也是無奈。
（傳送門：http://bit.ly/2Pjcs0I ）
某陽董事長：「政府不該繼續補助電動機車，這樣對產業是沒有幫助的！」、「核心技術
如果掌握在他人手中，電動車就沒有發展性」
直接翻譯：對油車沒幫助、不補助油車就是沒有發展性
維持原本市場版圖穩穩賺的心情我可以理解
但身為車廠龍頭，
做車做了那麼多年，卻說核心技術掌握在別人手中，
我就有點看不懂，
不想投入研發，也不用酸別人有本事拿補助吧
結果倒頭來是自己也想要跟政府要研發補助
別人至少也願意投入研發成本，成功做出電動車了
傳統車廠沒道理做不到R
更何況國產車還有關稅保護
希望我們的國產車，加油好嗎？
作者:
fb100141 (pipomautumpiposea)
2019-08-29 21:14:00三陽政商關係很不錯喔 跟納智捷一樣
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2019-08-29 21:14:00咦 你怎麼會對他們有期待
他講的是他們家電動車要用鋁電池技術目前GOGORO的鋰電池原物料技術在別人手裡
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-29 21:22:00但事實上GGR目前也走到瓶頸了，幾乎玩不出新梗在國外沒有補助的情況下，125等級的電動車玩不起來
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-29 21:26:00鋁電池量產還有路要走，走向電動汽車更受限載體
作者: Ceferino (麥茶多多) 2019-08-29 21:28:00
持續支持中華以免錢被某家英屬開曼群島的外資騙走
作者:
MELOEX (MELO)
2019-08-29 21:33:00電動車怎麼沒有發展 我大光陽不是已經即將接近快要完成電動超跑了嗎根本超英趕美電爆狗肉阿
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2019-08-29 21:44:00電動車最重要的是什麼？是電池管理系統辣 這才是狗肉命脈好嗎 電池不過就是枝微末節 隨時想換就換
作者:
HsihHan (希漢)
2019-08-29 22:13:00電池當然是競爭力核心 一個能源密度夠高 性能夠好的電池可以減少電池管理的成本以及增加優勢
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-29 22:24:00電池怎麼會是枝微末節，tesla特別設立研發電池...
作者: feed177771 (周靜娟) 2019-08-29 22:36:00
光是一家沒有造車經驗的新創公司，卻搶到90%電車市佔就可以名流千使了^^
喊不要補助就代表老董急了 政府不是定調補助逐年遞減嗎
作者:
qazwsx517 (qazwsx517)
2019-08-29 23:10:00某陽的車也可以領補助啊，都不看看為啥沒人要買你的
作者: twinangel98 (Lind) 2019-08-29 23:20:00
睿能就像被掐住脖子的公司，受制與持有電池專利的公司，系統人人會做，專利可不是人人都有
作者:
s25g5d4 (function(){})()
2019-08-30 00:35:00TESLA 最強的也是電池管理系統好嗎...如何最大化電池壽命、損耗平衡、兼顧充放電效率，才是電池的精華，先把介面定義好，之後電池科技有突破就可以更換電芯，狗肉不就升級過一次了？還是樓上們都以為電池串聯起來就會動啦？系統人人會做那怎麼不見傳統車廠做一台特斯拉同級出來啊？
作者:
HsihHan (希漢)
2019-08-30 01:05:00講得好像只要有超強的電池管理系統 車子就能賣的嚇嚇叫
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-08-30 01:05:00恩 對 沒電池有超強系統是能...?
電動車的電池才是核心技術吧，比馬達還重要，馬達會做的廠商太多了，要買現成的不難。
作者:
v5270 (要飛了喔)
2019-08-30 05:47:00我還是不希望政府繼續補助電車
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-08-30 06:35:00還有人覺得台灣工業研發的規格可以撑電池產業... 比創新拿些專利還夠，研發改良那些大場燒的研發經費我們連毛都拿不出來
對啊 我也贊同 那讓進口車也零關稅 讓你光陽和日本四大廠直接競爭 關稅幫助你對產業沒有幫助^^兩羊在台灣啃老本啃到現在 在國外只敢用低價和其他廠競爭 東南亞人都知道騎日本車比較好
作者: allen0981 (allen0981) 2019-08-30 09:15:00
本田都玩不起來了，你怎麼會期待其他廠台葉直接跪舔狗肉了怎不說
一直以為狗肉的核心是那顆馬達 而且那顆馬達動力不是屬一屬二的？有現成的可以買？
作者: ken812025 (右名) 2019-08-30 10:12:00
發展性看要由誰定義囉 公司是否強 除了業務 還是要有核心技術說在別人手上 就沒發展性 有夠好笑
作者: moneypack3 (錢包三號) 2019-08-30 10:49:00
電池大家都買得到，系統你要去哪裡生？
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2019-08-30 11:38:00
中華電動車表示：
作者:
GRfan (GR fan)
2019-08-30 11:44:00Pana也是ggr的大股東呀
作者:
Tco03 (拿煩惱換幸福)
2019-08-30 14:05:00自己不砸錢研發，然後說核心技術不能在別人手上？
作者:
ul191 (AT)
2019-08-30 15:48:00幫翻譯：因為我技術輸人家 所以你不可以補助他們啦哼
跟以前電信業一樣：不管啦我不想自己蓋種花低價租我啦
作者:
RZSR (RZSR)
2019-08-30 19:44:00G的新一代電池就國產化了
作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2019-08-30 21:18:00說得好像油車就有獨家技術一樣...
作者: shinkiro (Shinkiro) 2019-08-30 21:18:00
垃圾們不進步，賣得比國外貴，靠盃三小。
作者:
lalauya (goddamn)
2019-08-31 03:41:00大推樓上圖
作者:
chencjj (神骨雞好好吃)
2019-08-31 22:25:00關稅保護的下場，不過fnx算是一個好開始，應該納入補助才對
把三陽抹成不求長進的廢物，不是____的一貫技倆嗎？誰理你投資十億開發快充式鋁電池
作者:
lalauya (goddamn)
2019-09-01 02:50:00三陽在電車領域看起來的確是不求長進的廢物，一碼歸一碼我肯定他在油車上的研發和創新我也很推他黃牌大羊都很打到通勤族的點該賣多少錢就是多少錢
作者:
wisdom 2019-09-01 11:51:00呵，那我倒想問某陽，你們的油車，核心技術是什麼？貼紙跟車殼嗎？
作者: ding0725 (塔斯汀哥) 2019-09-01 12:48:00
兩陽跟垃圾菌那種垃圾車沒兩樣 還油車的研發跟創新勒
作者:
lalauya (goddamn)
2019-09-01 15:34:00我是覺得三陽比光陽和囚車爭氣啦，至少FNX上面的科技是真創新阿，光陽端得上檯面的也只有某550，抄襲+賣台灣人盤子價 囚車? 廢到笑
作者:
eason5566 (easooooooooon)
2019-09-05 16:23:00機車界納智捷