新加坡冷回馬斯克：電動車並不環保，那只是一種生活方式
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特斯拉一直在全球積極推廣電動車，視為更環保的出遊方式，但這觀點並非所有人都認同
。新加坡環境與水資源部長 Masagos Zulkifli 表示，電動車是特斯拉 CEO 伊隆‧馬斯
克（Elon Musk）推廣的生活方式，不是解決氣候環境問題的有效解答，新加坡對生活方
式的話題沒有興趣。
馬斯克曾公開表示，新加坡推廣電動車速度非常難，政府甚至表現出對電動車發展不支持
的態度，至少也算不積極。新加坡環境與水資源部長 Masagos Zulkifli 對馬斯克的指責
明確回應，表示緩解氣候變暖，更有效的方式是使用公共交通工具，而不是使用電動車，
馬斯克提倡的生活方式新加坡並不感興趣，只關注真正能解決氣候問題的方案。
由於新加坡四面環海，一直積極應付全球氣候變暖、海平面上升帶來的威脅。新加坡總理
李顯龍曾明確表示，為應付全球氣候變暖和海平面上升，將投資超過 1,000 億美元於環
保。新加坡國土面積小，人口約 600 萬，積極發展以火車和公車為主的公共交通體系，
已涵蓋大部分地區，預期到 2040 年新加坡所有通勤路線都不會超過 45 分鐘。
新加坡對推廣電動車的態度比較謹慎，因電動車普及需要大量充電站，目前建設完善的充
電站體系要面對巨大的挑戰：新加坡 85% 人口住在政府建設的高密度住宅區，找一個停
車位都很困難，如果要配置充電站，顯然沒有合適的解決方案。Masagos Zulkifli 透露
新加坡政府的車輛管理非常有效，車輛行駛許可以 10 年為期，可為推動電動車的政策，
如果任何國家能做到燃油車 100% 換成電動車，那將是新加坡，但目前電動車的動力來源
鋰電池，製造過程同樣有碳排放問題，以氫氣為燃料的車輛可能是更長遠的方案。
心得：
新加坡的想法也沒錯 或許可借鏡一下
電動車普及需要大量充電站跟大量的電池
這些電池大概五年就要老化且需要汰換
更會花費大量成本
之前看到一個新聞使用一個研究數據
如果是火力發電供電的話 電動車並沒有比較環保