作者:
oppoR20 (R20)
2019-09-20 16:56:11單電池+綠牌 Gogoro 4 要來了？下周 Gogoro 新品發表會揭曉！
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5905089
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昨天我們才剛看到 Gogoro Network 帶來全新的 GoStation 3.0 能源交換站以及新的「自
由省方案」電量計價月租模式，今天 Gogoro 再度發出活動邀請函，因為在下周 Gogoro 即
將進行另一新品發表會！既不是 Gogoro Network，也不是 GoShare，也許是 Gogoro 將正
式要推出傳言許久的單電池版本電動智慧雙輪 Gogoro 4？
https://i.imgur.com/9khWFb9.jpg
雖然今日得到的發表會邀請函內容，關鍵字比起以往越來越少，但從背景圖樣的橘色搭配來
說，非常像是歷年來 Gogoro 2 / 3 系列活動時會有的主打配色，同時關鍵字只有「LIVE I
T ON」實在難以猜測是什麼樣新車款登場，但若仔細觀看，IV 就是羅馬數字的 4，I 即是
羅馬數字的 1，加上 Gogoro 4 是已經謠傳許久的新車款，以及近期小編曾在往返泰山與林
口的道路上遇到輪鼓電機車款，若以開發時間而言，Gogoro 4 的確非常有可能是發表會帶
來的新產品，但究竟會是什麼樣的新產品，只有發表會才會知道囉！
https://i.imgur.com/tasO9Nk.png
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嘛
感覺單電池續航力會更慘
而且感覺狗肉3也還沒完全體 至少把全彩液晶拿回來啊
不過狗肉3補助後最便宜4w不到 如果這台綠牌的甚至能3w不到應該也有一定市場 智慧綠牌
電動機車真的蠻少見的
倒是這命名真的是讓人摸不透 狗肉4理應來說應該是3的進化 結果卻是退化..
人家搞不好是數字越高越便宜啊，看1的一些規格，用料是滿高級的
兩顆電池的續航力就只能在市區跑了 單顆電池是要天天換電嗎
單電池 那大概馬達功率又要降了才能維持實用里程吧雖然一堆婆媽買菜車時速也從未超過40kph就是了1代還是鋁合金單體車架耶 2代就變回鋼管了
作者:
oollooll (12345)
2019-09-20 18:23:001代外觀不變 改鋼管車架 塑料外殼 10吋輪胎 開價6萬 應該也能賣不錯吧
作者:
l95566 (馬英九下台)
2019-09-20 18:24:00中看不重用
一代那種造型結構沒辦法改鋼管吧二代不就是就是妥協的產品
作者:
vv956 (iMtOnY)
2019-09-20 18:36:00狗4補助低於兩萬就麥給阿嬤當買菜車
把一代的瑕疵缺點改善做一台更加精品的款式 去更加凸顯旗艦地位現在風頭都被2系列的高級款搶盡如果4系列是單電池又便宜 感覺3代就是出來多餘的
作者:
id44kimo (æ“抱å§(B))
2019-09-20 18:49:00定價六萬扣補助兩萬大概四萬 可以打死一堆油車了
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-09-20 19:00:00一代很難改吧，要動結構從結構力學分析到終端模具全部要重來金屬模具又不是塑膠殼用的那麼好改要省電生一台空重60公斤級，加上窄胎也很能跑
作者: ad770407 (RRD) 2019-09-20 19:06:00
昨天各地的店長都去台北上課了
作者:
TC0430 2019-09-20 19:20:00補助錢哪來的啊
作者:
wuliou (wuliou)
2019-09-20 19:26:00出單電池電動腳踏車啦
作者:
kslxd (置底震怒放火路人某K)
2019-09-20 20:40:00綿
誰說4一定要是3的進化 3就是2拔掉一堆配備才賣更便宜 4綠牌一定更陽春
Ggr2 騎34公里就要換電池，真難想像1顆電池的怎麼受得了
作者:
QBoyo (Q炸)
2019-09-20 22:21:00砍動力變綠牌騎不快 續航自然就長了
作者: holanet (彰化大佛) 2019-09-20 22:41:00
說不定G4用的是新的鋰電池設計或者是動力輸出有改良
作者:
a901999 (傑瑞忠實粉絲)
2019-09-21 01:36:00各位粉絲 只要一顆電池 多出空間讓你放飲料 然後大家鼓掌啪啪啪啪 XD
真的出了 只賣2個月會不會幹掉光陽的2019 No.1 (綠牌)
作者:
timbao (買菜車跑山)
2019-09-21 08:25:00只有一顆電池應該可以減少插拔過度燒掉的機率？
作者: Serisu (Serisu) 2019-09-21 12:21:00
新資費就是為了單電池吧
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2019-09-21 12:50:00輪鼓電機就不用鏈條了，如果是有內齒輪扭力也不會差到哪就是極速會降低，不過綠牌本來就不用能騎多快 60km/hr差不多夠用了，電機功率還可以小一點應該要出雙電池加綠牌 續航里程能破400km 這樣換電站密度要求就不用太高
作者:
deii (仙女什麼是愛的場景?)
2019-09-21 13:27:00gg車無下限
出雙電綠牌不符合市場期待，單顆電池費率減半才是市場所需要的，畢竟你都選綠牌了，價格便宜是主要考量。
作者:
PhyEng (今勾標)
2019-09-21 17:47:00別這樣 某牌綠綠的換電要怎麼生存
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2019-09-21 21:05:00不錯 我媽50cc可以換這個
綠牌？@RG50Gamma DioJog 三位大老怎麼看新秀 狗肉4
狗肉綠牌功率跟many ev一樣，單電池容量跟兩顆ionex相同，兩者是可以互相參考的同級車