※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言：
: 最近自己在整理2013年的雷霆150噴射版，
: 想說低速抖動好一陣子了，
: 里程也28000都沒拆過傳動，
: 買好三星原廠皮帶、普麗珠等準備DIY更換。
: 沒想到拆開傳動蓋後發現，
: 皮帶已經缺牙好幾塊，
: 幾乎是準備要斷了，
: 很慶幸自己沒有顧路。
我的經驗，奔騰125也差不多這里程數該換皮帶。原則上低速會抖我就會拆
傳動做清潔了。
: 經過一陣的努力後，
: 終於版皮帶普麗珠都換上。
: 用電動板手把螺絲打緊。
: (DTW285+Koken 17氣動套筒 這隻扭力應該綽綽有餘)
: 因為前幾天有炸傳動的新聞，
: 想說站另外一邊測試看看，
: 一發動聲音就怪怪的，
: 自己又手賤小催油門，
: 突然就碰一聲 前組噴出來了。
: 真的是嚇死寶寶了，
: 還好有站在另外一邊。
: 後來檢視前普力前組都受傷，
: 乾脆前組整個換新，
: 再次組裝 這次很小心手鎖螺絲到底，
: 再用電動板手打緊。
: 再次發動聲音就正常了。
: 但是老實說震動零件上螺絲膠很常見，
推文已經有提到為何你鎖不緊，因為皮帶夾在普利盤之間，螺帽鎖緊後
產生的壓力其實是作用在皮帶而非普利盤的套管上。
所以才會在鎖緊普利盤之前應該要把開閉盤拉開，皮帶塞進去這件事。
再仔細一點，應該是在普利鎖緊後確認皮帶沒夾在普利盤跟風葉盤之間。
: 想請問版上各位大師，
: 機車傳動組的兩顆螺絲上螺絲膠是否可行呢？
: 至少可以多一層保障，
: 免得螺絲鬆動又噴出來。
: BTW
: (已經購入福士高強度螺絲膠)
先看一下TDS，我不確定你買的是哪一款。
以我常用的loctite 243來說，在M10螺絲上可以產生26N.m。作為保險是
可行啦。畢竟鎖緊扭力也才40~45N.m吧。
但若是用在更小的螺絲，有可能到時很難拆下來。
而且螺絲膠的種類相當多，要看場合用，而不是推文中說的只是笑話一場。
若哪天真的拆不下來，就真的笑不下來了。