看看萬惡的禁行機車與待轉格是誰發明的
https://youtu.be/IxRThsyOmbc
導致靠右行駛惡習，政府四輪大爺違停不抓 更別提一推酒駕輕罰 一再撞死人 大車全都死
角輾死人 害死多少機車騎士
作者:
WATERDRY (FK之水干)
2019-10-18 13:10:00之前騎到中和中山路那裡發現待轉區直接劃在車道上，當下直接傻眼，真.待撞區無誤
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2019-10-18 13:34:00只是學一半 日本是50CC以下要待轉 台灣是250CC以下
不是從你等會當台北市市長時要引進公車專用道才仿效日本弄了個四不像的禁行機車規範嗎？
如果取消兩段轉彎，自行車也可以直接轉嗎？畢竟沒有呆轉區給他們停了。
作者:
okc5566 (u質文大師)
2019-10-18 14:10:00一堆大學同學被洗腦到連怎麼左轉都不會了有夠可憐
自行車是快車還是慢車 你要搞清楚喔我更傾向腳踏車跟路人一樣等綠燈機車定義上就不是慢車了 機慢車就是於法無據的說詞 道路交通安全規則第2條第1項第1款 可以看一下
這趟去日本，在市區腳踏車基本上都是走人行道的。除非有特別規劃腳踏車道(但也不是在馬路上)
日本應該也只有市區啦 我看日劇鄉下還不是一台腳踏車在路上狂飆還有動畫
腳踏車騎得快反而比一些龜速買菜阿桑還像機車呢...
作者:
disyou (暖心)
2019-10-18 17:37:00很多三寶根本不會左轉...沒待轉區會死更慘
作者:
yscpin (平凡)
2019-10-18 18:37:00樓上的意思，是日本沒有三寶還是被自然淘汰了？
不會左轉拿得到駕照 偉哉中華民國 某位不知道台灣的駕照世界簡單嗎
作者:
misu2718 (ID 好威阿)
2019-10-18 19:33:00樓上..我跟你說拉~那些不是文盲是優越感,被抓才說誤會乾~有帶腦還裝屎腦..開四輪就TMD吃無敵星還諷二輪用生命捍衛路權..看來是要比誰車大跟輪多是吧..
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-10-18 19:39:00那個牌子不覺得左右二句顛倒會看得比較順嗎XD
作者:
mmr1104k (Knight)
2019-10-18 21:11:00剛開始是因應機車禁止行駛內線所衍生出來的方案吧，然後就無限上綱了，機車走內線直接左轉到底礙到誰了？
就算台北也是有路口只能左轉沒有待轉的 說機車騎士不會左轉這種說法也太瞎了
作者:
bulcas (神ç«)
2019-10-18 22:17:00機車要左轉就一定會需要到內線，但內線就禁行機車了，當然只能待轉阿什麼左轉礙到誰，這邏輯到底是怎麼的來的你要直接左轉，那就必須現象取消內線禁行機車這種規定。話說機車路權跟汽車一樣，但實際上處處被限制根本不合理
作者:
tsitned (忻)
2019-10-18 22:23:00機車道底家
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-10-18 22:25:00喔 還要多加一個，道路設計不良 駕駛人無所適從
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-10-19 00:13:00開放直接左轉,你會看到一堆人擠在路口,對向車道會縮減這還是小事, 較大的問題是, 肉包鐵禁得起對向車擦撞嗎
我個人是希望三寶兩段式啦，因為三寶根本不會讓直行車撞死你還要應注意
作者:
pal42204 (四二二零四)
2019-10-19 01:20:00直接左轉會塞爆路口，但是內側塞滿左轉汽車外側塞滿左轉機車就不會塞爆路口喔，華國人智能真的偏低
@m996360 你這牽涉到台灣路口左轉道設計不良的問題大家確實遵守同一規定的確會比每個人自己心中一套規定還要來的有秩序。但是這不代表所有的規則都是合理的如果規定本身就是混亂的遠因，那麼改變規定才是正道
一個連盪鞦韆單槓都要標使用說明的國家能期待人民智商多高
作者:
antpro (-_*|| 宅)
2019-10-19 06:57:001. 在日本看到的待轉格不多。2. 在日本，小50騎超過30公里就算超速。3. 在日本，車流量大的右轉道通常有專用紅綠燈。4. 日本沒有禁行機車車道。但是，走最內線也是會被逼車的。以上是小弟的生活日常。
拿日本跟鬼島比？2邊騎車的素質差這麼多，是要比什麼？av大的圖就是最好示範，還要取消禁行機車勒，別笑死人。
車道分割跟禁行機車屁事，四輪大爺不用講什麼好聽的話，白話點就是別來內線檔我路
你知道東南亞擠成那樣 左右轉還是比台灣順暢嗎拿個靜止圖想帶風向喔
作者: Gottisttot (神は死んだ。) 2019-10-19 12:52:00
禁行機車就是單純為了汽車通行方便還可以不必看到機車在眼前強制兩段式左轉是為了配合禁行機車還能掩飾全台灣路口一堆無左轉車道的缺失永遠只會雙黃線直直劃到底 讓左轉車擋住直行車要不是汽車有鈑金保護 左轉照樣不安全只是剛好因為機車缺乏被動保護放大這種垃圾路口設計造成的危險
不知道東南亞車速怎麼樣，我在猜如果均速30到35在前進，直接左轉是比較方便且不會有一大堆車賭在十字路，但如果大家時速超過50，就要防範來自最外側車道突然切進來的機車，你不能期待大家都做好行程規劃，總有一些人會在路口決定要左轉的。
作者: Gottisttot (神は死んだ。) 2019-10-19 13:45:00
恕我直言 無法做好道路行程規劃的人根本就不配擁有開車或騎車上路的資格更不能讓他們拿到駕照 危害其他守規矩的用路人總有一些人會在路口才決定要左轉?這完全無法構成禁行機車的理由那些人該做的是到下一個路口再提前靠左左轉到路口才想強行左轉? 讓他吃罰單 再吊銷駕照教育他啊
作者:
fin5833 (fin5833)
2019-10-19 15:49:00問題是，規劃的人大多有人幫忙開車，他們只要坐上去就好
作者: hippochang 2019-10-19 18:03:00
左轉靠左 右轉靠右 外側直接左轉根本就不會發生 車種分流才會導致靠右左轉 前因後果搞清楚好嗎機慢車道會亂 不就是違反直覺的規則導致的嗎 邏輯正確開放根本不會全亂 講得好像騎車的都不會開車一樣
作者:
JC910 (JC910)
2019-10-19 18:32:00白牌車應該也要上快速道路 騎80很容易啊
作者:
CLANCHE (星期六之雨)
2019-10-19 18:40:00先加強考照制度然後嚴格取締無照吧 不然一堆阿公阿嬤給你外側左轉還得了
作者:
pal42204 (四二二零四)
2019-10-19 23:29:00兩段式幾十年了，老人還不是外側鬼切
作者:
chuwei (痕跡)
2019-10-20 00:33:00泰國有些十字路口一次只給東西南北一個方向通行，左轉左、右轉右、直行就直行，一次一個方向就60秒開
鄉下一堆製杖老人靠右左轉，每個禮拜都會遇到幾次，尤其靠近市場賣場的兩線道路口
82樓，我猜你不太清楚內側是超車道要保持淨空？後面車都追來了還不讓嗎？