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儘管在去年夏天台灣電動機車市場版圖權力劃分，換電與充電、甚至是換電式的架構派系
都已大致底定，並且在今年陸續推出實際車款發表，但今日一場台鈴工業所舉辦的發表會
，卻又為這逐漸趨於穩定的派系版圖攪和了一池春水—原隸屬於充電派系、與中華
eMoving合作推出充電式車款的Suzuki Taiwan台鈴機車，未來將以台鈴工業為主體，開發
以Tai Ling Motor, TL Logo為廠徽的全新系列電動機車品牌，並且除了現有合作夥伴中
華eMoving外，正式導入「Powered by Gogoro Network」換電式架構，提供更加全面且智
慧的電動機車車款。
新品牌Logo為e-Ready，除了意為「Electric is ready」本身勢在必行的電動化趨勢與「
智慧、綠能、科技」等品牌精神外，更是原先與中華eMoving合作推出的電動輕型機車車
款名稱；而在記者會中，台鈴董事長黃教信先生表示將會基於在台深耕經營45年的經驗、
技術與研發生產實力，結合目前現有資源以及來自Gogoro的能源交換服務，提供符合消費
者需求與期待的新車款，但並非單純的選邊站，未來仍會依照產品特性以及規劃，同步加
深充電式與換電式架構車款發展，提供更全面且吸引人的優秀產品。
針對本次合作宣布，Gogoro Network總經理潘璟倫則表示，對於台鈴工業所發展的全新電
動機車品牌e-Ready，除了在品牌精神與品牌價值方面與Gogoro高度相符合外，朝向智慧
、節能且有效的電動機車發展的目標更是一致，現階段Powered by Gogoro Network電動
機車已超過20萬輛、280個合作夥伴與近1,500座電動交換站等成就已是對環保與未來電動
車款推動的顯著成就，而隨著台鈴工業選擇Gogoro Network架構、加入智慧電池交換平台
基礎開發電動機車，將會加速且更加完備的發展台灣電動機車產業。
綜合在本日記者會中台鈴工業與Gogoro Network兩方面的說法，藉由本次的合作除了能夠
加速推動Gogoro在基礎技術發展、關鍵零組件與電動生態圈的茁壯外，擴大使用者的基數
也意味著未來會更加廣泛設置並且利用智能科技精進電池交換站的架構；而更加關鍵的是
，本次合作的內部主導為台鈴工業方面，除了未來將採取Powered by Gogoro Network換
電式架構、以台鈴自有技術研發新型電動車款外，更會積極向日本Suzuki Motors爭取進
一步的技術支援與配合，以達到更加全面且滿足使用者需求的先進電動機車車款。
恰巧在咱們自東京車展返回幾日後這場發表會，有幾個重點相當的有趣而值得討論的：台
鈴工業為目前台灣機車品牌中唯一採取雙架構發展電動機車的品牌，除了原有與中華
eMoving合作的架構將會持續推動外，採取Powered by Gogoro Network電池交換平台而研
發自有新車型的做法，無疑是為目前台灣電動機車較為絕對競爭的版圖戰中開創新格局；
除此之外，發展全新品牌「e-Ready」而不是以Suzuki Taiwan的名義進行合作，在後續發
展的方向是否會因此有所變化？之後是否能夠得到日本Suzuki Motor以相關電動技術進行
支援、甚至是列於同位階的合作開發？儘管本社Suzuki Motor在現行販售車款中僅有電動
自行車、並無電動機車車款，但在本次東京車展Future Expo中，Suzuki展示了採用Fuel
cell氫燃料電池能源的Burgman，相關技術早在2009年便有雛形、並於2011年正式提出車
款而獲得歐洲相關的綠色能源認證，顯示Suzuki仍持續研究零排放相關車款技術，倘若能
獲得相關技術轉移支援，又或者是結合目前台灣所獨有的電動機車研發，打造更加先進而
足以外銷全球市場的車款，對於推動全球電動機車產業而言又未嘗不是一件好事呢？
心得:連台鈴都加入了狗狗肉的陣容，不過還是繼續有跟eMoving合作，這樣兩邊都是朋友
的操作模式到底是好還是壞咧?真是令人好奇之後的發展