※ 引述《ab1026430 ()》之銘言
: 最近 在臉書社團看到有人 有人在空濾裡面裝這個
: https://i.imgur.com/6KqAolw.jpg
: 有人 用過這個嗎？
: 裝完這個會有明顯感覺或是有什麼後遺症嗎？
先說結論，看車款設計，不一定
進氣時，有四個點會因造型不同而影響流量
以引擎為基準的話，順序為
1.連接導管的出氣口
2.連接導管的進氣口（就是圖示喇叭口地方）
3.進氣管的出氣口
4.進氣管的進氣口
還有一個地方是介於連接導管及進氣管之間
且必然會造成流量降低
就是濾芯本身
一般而言，不論是連接導管或進氣管
任何端口有喇叭口，一定會比沒有喇叭口來的好
主因是空氣流動時的導流會較為順暢
單看流量的話
各端口的截面積最小的地方
才會是進氣阻礙最大的節流點
通過進氣管後再扣掉通過濾芯損失的流量
真正能到達連接導管的空氣
才是真正對整體馬力有影響的
且現在許多車款為了壓縮空間
極有可能加裝的喇叭口會與濾芯接觸、干涉
所以要看該車款的設計，節流點在哪兒
大多數車款加裝喇叭口應該都是無效的
另外值得一提的是
連接導管通常會延伸到空濾殼體中間段
原因是為了避免空氣一進空濾
就從濾芯前段通過，進入連接導管
如此一來，濾芯其它部分所過濾的空氣量會降低許多
濾芯本身的性能及壽命也會跟著降低
加裝喇叭口，不如參考鄉民說的
支持合法改裝-車主輕量化