各位資深檔車學長們好
小弟上個禮拜牽了一台二手2012噴射KTR，本身檔車經驗跟牽車時間一樣，只憑著上個月考
過手排車的經驗算是很快就上手了。
但是關於退檔補油已經把Youtube每個人的影片幾乎都看過很多次了，但是不知道為什麼自
己用就覺得失敗，尤其三檔退二擋總是做不好（總是引擎變大聲然後有擋煞），我的作法是
拉離合（按到底）然後退檔再補油門再迅速彈離合，不知道是不是油門補不夠多？
還是作法有問題，還請各位前輩多多指點。
對了還是三檔要退二擋時要先煞車讓車速慢一點再做退檔補油？突然想到我是三檔時速60或
50之間做退檔補油到二擋，這樣做是不是時速太高？應該要等時速慢到40左右在退檔補油會
比較好嗎？
Z大，其實我也沒有堅持，只是看網上都這樣直接放開，以為這樣才是正確的。我自己平常用也沒太大問題
有些檔位落差比較大，油門要再多給一點，或是三檔轉速比較低的時候再退二檔，光陽的酷龍也是這樣
a大，有的我都有先收油門 拉離合退檔在補油 也是補完的瞬間就彈離合還是說補油門要一直維持補的動作？不用收油門嗎？
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2019-12-25 18:38:00KTR的二三檔落差很大
樓上Ktr沒有轉速....KTR3退2，我也跟你一樣，我通常只會退到3，要停紅綠燈就直接拉著退回空檔了油門不能不放，不放就變成退檔加速了
二三檔落差超大，反過來用二檔拉到50或60就知道了
作者:
knight313 (DutyCycle)
2019-12-25 18:59:00KTR三降二我都直接爆灌一波
作者:
wuliou (wuliou)
2019-12-25 19:04:00光陽二三檔落差很大 速度要更慢不然根本不不到那個轉速
作者:
op840906 (我愛XXXX)
2019-12-25 19:05:00就是拉轉的意思可以改成金勇的二檔齒阿
作者:
wuliou (wuliou)
2019-12-25 19:05:00不過通常我三檔直接就踢兩下進空檔等紅燈了
之前騎酷龍退檔補油最多就退到3檔之後就退到空檔等紅燈
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2019-12-25 19:18:00作者: wesley625 (百果山下置酒) 2019-12-25 19:37:00
第一50-60不用退，第二兩檔差比較多要補大力一點然後都要彈離合了,不如無離合,回油馬上"換檔+催油門"
作者:
sj985714 (beefnoodles)
2019-12-25 19:47:00退檔補油也要看時機 一般市區騎乘不太需要 減速再慢慢退檔比較實在
只有很陡的山路我才會這樣做。市區其實不需要沒弄好隔壁還以為你拉轉在挑釁
作者:
swjlsc (右手贏了)
2019-12-25 20:37:00退檔補油當然要煞車=.= 讓檔位符合適當時速
退檔補油我只有在比較激烈操駕時才會用到平常退檔就等速度慢了再順順的慢慢放離合就好
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2019-12-25 21:10:00退檔補油是馬上/出灣後需要加速才做的動作，頂多維持在稍微有動力可以應急的檔位，而不是每次減速都有需要
KTR的2檔了不起騎到時速50、所以你三檔60根本不需要退檔，三檔時速剩50以下時才有需要退二檔
作者:
googleeeeeee (估狗~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2019-12-25 21:49:00久了就會了
退檔補油的時機是需要瞬間加速做法應該是拉離合跟補油同時，然後再退檔放離合我騎的是金勇，騎久就能掌握退檔需要的油門開度在哪裡退檔補油的動作不會超過一秒以我三期五檔金勇來看，時速幾十就打幾檔假設5檔時降速到50km/h以下，這時就能退檔補油目的是減少頓挫跟方便再加速，不加速就待在四檔維持速度
好聽啊不會啊 就補多一點 但是要很快 補快收快就像右手瞬間抽筋一樣
作者:
dsyover (卡爾)
2019-12-26 11:21:00化k我只會4退3或5退4 其他放棄
作者:
jtrzorex (ZacSparrow)
2019-12-26 11:29:00噴k一樣只退到3檔，3檔以下減速降檔。
作者: gakaza (gakaza) 2019-12-26 15:54:00
放棄退檔到2檔以下，那齒比太糟糕了...
作者:
s9523752 (Wayne Chang)
2019-12-27 15:33:00就不要彈離合阿...
我也蠻好奇 為何你那麼堅持要彈離合阿...其實只要熟練後 熟悉車體離合器的運作收放 不論進退檔都可以用極短的時間內收放離合（ 但那並非叫彈離合）彈離合磨損上還比較大的說...
這樣阿 那就看人吧XD我平常騎 退換檔也都普速拉放的 只有少數狀況要瞬間拉高速 才會彈離合退換檔