那個區間測速是元旦開始實施吧
是舊南迴吧不是南迴改？
另外蘇花改那個科技執法跟西濱是不一樣吧
蘇花改機車一上去就會辨識車牌對吧

兩邊都有區間東、屏分頭執法！南迴公路舊、新路段都將「區間測速」你搜這篇就知道很鬧的搞法

1/1開始的是舊南迴那邊的區間測速 隧道那邊目前仍尚未架設

舊南迴的已經架好了只是還沒啟用

今天才不小心騎上南迴改那個草埔隧道…

區間測速就像禁行機車，在台灣遍地開花，管他合不合適，合不合理

這兩天跑台東 撇除那沒人權的新南迴不說 舊南迴變很好騎 只剩下極少數的學長們 若沒有學長擋路 區測路段絕對會小於8分41秒 但起終點之間有很多可以安全休息的地方

阿可以更安全又快速的通過　幹嘛在那邊待8分41秒真的因超速導致的事故明明不多卻把超速當成重大取締

就算因為超速造成的事故不多 也不能因此把超速合理化吧？如果可以安全且更快速的通過 那該討論的應該是速限才對

絞痛部長去輔選了阿..傻眼

區間測速連警察自己都會停下來等...

學長：其實是要限制我們不要開很凶。

沒辦法 誰叫區間就真的有效降低車禍率 越裝越多

我還真的沒有看到區間測速實施前後的車禍數據 樓上有知道哪裡有或是哪篇新聞有些嗎

北宜區間路段裡都會出車禍了@#$%&...|||

不都是死飆仔害的+官猿腦殘 好好的騎車開車都不行

別期望黑龍能為你做什麼

區間測速的確降低車禍，但我想是主要為了罰金而設的我的意思是因超速而致的車禍

統計一下該路段平均時速以及主要肇事因素，可惜交通部只會針對時速硬幹

北宜的區間測速哪有用 都有休息區了

https://reurl.cc/GkR69W 新聞不是GOO一下就有了嗎區間測速 讓數據好看 所以才會全台蔓延就各大山路 一堆來回刷追焦的 居民抗議 結果就是...裝區間北宜已經裝了 中部139 南部182 都要裝了 慘慘慘

這麼好用怎麼不見歐洲國家使用 德國還無限速勒

原來北宜是高速公路嗎？

真正的高速公路反而不裝 XD