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相較2015年Gogoro初上市時的單打獨鬥，現時這位專司智慧電網和二輪車款製造販售的獨
角獸，仰賴著Gogoro 1、2、3以及VIVA等，打造出橫跨各個年齡層、不同使用及購車需求
的龐大帝國，甫結算的2019全年銷售，更是繳出近15萬輛的歷史佳績！而面對2020年開始
各縣市針對電動機車的補助異動，Gogoro也率先推出應變措施，推出這以VIVA為基礎的
Lite車型，鎖定汰舊換新市場、標榜輕鬆無壓的好入手新選擇！
然以象徵輕鬆無壓和極簡主義的「優格白」作為其專屬全新車色，VIVA Lite的基本雛型
和並沒有太多的改變，但畢竟也實屬為了入門代步需求所衍伸的車型，能一眼明辨其差異
的，除了在車色之外，便是取消了iQ System智慧鑰匙卡、改以傳統的機械鎖芯作為電門
和車廂的開啟方式；當然，也因為改用了傳統的鑰匙啟動方式，一來對熟齡的伯伯阿姨們
親切許多，車頭右側也不見那稍嫌突兀的龍頭鎖控制裝置，看著自然是清爽多了。
而另一項缺乏的配備，則是在車尾處少了後扶手的配置，改以「VIVA」字樣的飾板代替，
此舉也必然是考慮到這類消費者幾乎都以單人騎乘作為目標輪廓而設定，不過除了車上標
配的黑色塊飾板，還可隨個人意願選購其他顏色件進行更換，當然要直接將扶手功能找回
來也沒有問題。
但是，如何改造心中卻畫不出藍圖？沒問題～Gogoro也同步展示了以VIVA Lite為基礎的
配件示範車，包含前置的開放式置物籃、色彩繽紛的固定綁帶，甚至還可避免刮傷方向燈
和後視鏡的保護套，短風鏡等等，且還有頭燈飾框、牌照框甚至是鏡面儀表的保護貼等等
，買一輛孝敬長輩前請先記得改好改滿！
其實說起來，在咱們的觀點裡VIVA Lite或許主打的是汰舊換新的族群沒有錯，不過以
Gogoro所能提供的豐富且繽紛的配件來看，咱們認為甚至連一般巷口的文青咖啡廳老闆也
或許會被燒到，而將之作為一輛稱職的外送角色也說不定，畢竟以其入手的門檻、和設定
為在市區內為主要的服務範圍來看，說不定也早有企業主正在物色了！
不過撇除外型上可見到的差異，重點必須要強烈提及到的是，VIVA Lite雖然享有同樣的
硬體架構、動力單元，同樣是GH1整合式輪轂電動馬達、一樣的3kW（4.02 ps）/500rp與
9.79kgm/200rpm動力輸出，標準模式/競速模式也如數奉上。
但在制動系統的建構上卻未帶有任何的輔助系統，即便對比其售價52,980元相當實惠，但
原先在VIVA上的SBS 同步煞車系統並不支援在這輛車型之上，剎車油管也改為一般速克達
常見的橡膠材質，之所以在遇到大雨、視線不佳等不良路面時，還得多多留意周遭環境便
是！
2020 Gogoro VIVA Lite建議售價如下：
Gogoro VIVA Lite．NTD 52,980 元
心得:沒想到這台三角錐竟然會如此熱銷，看來狗狗肉的信仰真的是屹立不搖，不意外這
台大概一樣還是一堆人會繼續買單吧!