1.媒體來源:風傳媒
2.記者署名:唐可欣
3.新聞標題: 燃油機車今年漲 網友怒:補貼為廠商自身利益
4.新聞內文:
國民機車越來越貴!國人重要交通工具機車售價年年提高,動輒8、9萬元的125旗艦車型,
讓消費者大喊吃不消。尤其政府今年起開始補助七期燃油機車,網友卻發現補助落入業者口
袋,消費者沒有受惠,怒道政府補助肥了車廠荷包,更不滿車廠喊話爭取油電平權「只是油
車漲價的藉口」。
隨著全球環保意識高漲,政府為了推動產業轉型、改善空污,推動新購電動機車及汰換老舊
機車補助,引起傳統車廠抗議。為了機車業者生計,今年起,對於符合最新環保標準的七期
燃油車,政府也一樣補助推廣。因此,自2020年起,1到4期的機車「舊換新」7期燃油車,
最多可補助5000元。
不過,從6期到7期雖然多了不少補助,但機車業者漲價的幅度也不容小覷。以國產大廠為例
,2019年光陽「新名流125」車款(ABS版) 定價8萬1500元,今年推出的七期車款定價8萬85
00元,足足貴了7000元;「Like125」(ABS版)漲更兇,2019年定價8萬4000元,七期車貴
了8000元,定價9萬2000元。
另一國產大廠三陽也是同樣的情況。2019「活力125」(ABS版) 定價6萬5500元,七期車定
價7萬1000元,漲價5500元,鼓煞版本也從5萬4000元漲到5萬9000元;另一款「迪爵125」去
年是7萬1000元,七期車漲6000元提高到7萬7000元,鼓煞版本從5萬9000元漲到6萬5000元。
政府去年加碼補貼,但售價卻越來越貴,消費者大傷荷包,更不滿補貼落入廠商口袋。網友
紛紛表示,「領政府補助的情況也不見得比較便宜」、「補助油車最後也不在消費者的荷包
,油車品牌要漲價只能吞下去」、「配備沒變要漲價就不合理」、「廠商勇於挑戰消費者口
袋, 他們十拿九穩的賺」。
此外,由於近期機車大廠抗議電動車發展動作不斷,也反酸:「喊油電平權是為了消費者利
益還是廠商的自身利益?」、「不如轉買電動機車,至少電動機車不會隨隨便便跨年度就漲
價」、「油電平權不過是個說法罷了」、「 漲最多的, 就是喊最大聲的那一家!」
https://i.imgur.com/q6HKGD0.jpg
5.新聞網址:
https://www.storm.mg/localarticle/2271950
6.心得:
一邊喊油電平權好像很正義,結果業者拿到七期燃油車環保補助,沒反映在價格上反而繼續
漲價,兩手賺,這實在神操作