作者:
fbi0072004 (徵水龍使UID 271651536)
2020-02-17 08:31:27https://udn.com/news/story/7323/4347621
內側車道汽機車混流 路權、交安兩難
台北市試辦取消內車道禁行機車，遭質疑機車事故增多，路權和安全如何兼顧，市府陷兩
難，除等評估結果出爐，學者也建議，一整條路最好是同一標準，有一貫性和連續性，不
要標準不同。
北市交工處指出，試辦這幾年，機車和汽車車主反映不一，汽車駕駛人抱怨機車穿梭在內
側車道，車速快相當危險；機車族認為，北市車多擁擠，外車道要提防計程車、公車、汽
車臨停載客，甚至小客車會不會突然開門，機車在市區應和汽車有相同路權。
逢甲大學運輸管理學系副教授李克聰指出，機車數量一直增加，都在爭取路權，但重要的
是要注意交通安全，機車行駛內側車道，會增加內側車道混合車流的程度，交通安全與車
流混合呈正相關，混合高、交通安全的風險就更大，建議地方政府要多評估，在兼顧路權
和交通安全上求得平衡點。
李克聰認為，機車族爭取路權，大多是慢車道容量不足，但若開放，就要做回饋式檢討，
視交通事故件數增減和原因進行檢討。
北市交通大隊指出，市交安促進會已針對取消禁行機車的路段，蒐集當年度及前後一年的
交通事故數據進行事前、事後分析，另探討道路交通特性，再評估取消禁行機車路段所需
指標。若未來擴大實施，要從考照制度上著手，改善駕駛觀念。
心得：
運輸管理系的學者已經認證了
兩種運具車流特性差異到達一定程度時
交通安全的風險就會提升
而且外側車道的容量不足，是違停等障礙物太多了
應該先解決違停的問題
不是說外側一堆違停，就要給機車族內側車道的路權
然後違停就不用管了?
違停的問題能解決了，外側車道(慢車道)的容量還是不夠
再來考慮取消內側車道的禁行機車才對
作者:
LieFang (冽芳)
2020-02-17 08:37:00被光陽炒魷魚現在在絞痛部上班？
作者:
kutkin ( )
2020-02-17 08:51:00李克聰不就媒體很愛訪問他
只看到事故量增加 沒有深究事故發生的原因就是通通都在唬爛
又在鬼扯，路線交織是因為政府連最簡單的左轉靠左、右轉靠右都辦不到講得一副機車路權和道路安全有抵觸的樣子
就是因為簡單的「左轉靠左，右轉靠右」辦不到，才會產生高雄百慕達這種奇怪的道路
作者:
ballcat (ballcat)
2020-02-17 09:03:00完全錯誤，應以車向分流，而非車種分流
作者:
l53689887 (咪拉巴巴(Boyka)
2020-02-17 09:22:00一下可以靠左一下只能靠右搞這麼複雜到底誰會騎？ 要試辦就整個縣市統一標準就好啦。在那邊增加變數幹嘛？台灣的交通就是這樣，牌子標示一堆老是讓人覺得很混亂...根本問題就是政府立一堆多此一舉的牌子，奇怪的號誌燈毫無統一的交通規則....
全部都騎最裡面就好了啊 嘻嘻 安全距離會不會取啊？雞腿駕照484啊？
作者:
linjp (JP)
2020-02-17 09:32:00李克聰哪根蔥啊？
作者: rfvgy458 2020-02-17 09:48:00
根本狗屁不通，這也叫專業？？？
作者: kaioken (寂寞獵人) 2020-02-17 09:55:00
台灣所謂的運輸系學者說的話可以信？
作者:
vul3ai (Kevin)
2020-02-17 10:02:00學者食屎
作者:
aipc (less is more)
2020-02-17 10:06:00已經每天都在最危險的道路外側混流了
內車道混流就危險，全都外車道去混流就很安全？這是副教授嗎？
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-02-17 10:25:00外側就沒有混流喔 不然四輪怎麼右轉????
作者:
h040683 (克林奶粉)
2020-02-17 10:40:00作者:
funkball (Live for Purpose)
2020-02-17 10:58:00在台灣這種不守法的國家,走外側車道根本就是找死...同樣不守法,寧可走內側還比較不會出事
作者: ghostxx (aka0978) 2020-02-17 11:08:00
那外側車道混合車流的程度爆增是機車活該死不完嗎
484油電仇恨帶不起來換帶別的 嘻嘻路權還有平衡問題哦 那個教授的人權要不要也跟對岸的集中營平衡一下
作者:
su31tak (su31tak)
2020-02-17 11:19:00下去
作者: ken812025 (右名) 2020-02-17 11:28:00
ID 呵呵說的外側不混一樣 笑死
作者:
Audien (Audien168421)
2020-02-17 11:52:00又是你
車速差不多混流危險在哪？講話前先用腦子思考一下好嗎
作者: SonoSion (俺) 2020-02-17 12:16:00
滾
作者: Gottisttot (神は死んだ。) 2020-02-17 12:26:00
可悲學者......
作者: jeabc2546 (天婦羅蓋飯) 2020-02-17 12:33:00
外側最混流，然後汽車還抱怨機車騎太快？
作者:
lolikung (幹麼查我?)
2020-02-17 12:35:00人家泰國就沒事
作者:
rven0127 (rven0127)
2020-02-17 12:39:00欠噓
阿不是分流很安全，把機慢車道做得跟混合車道、禁行機車道一樣寬一樣多就沒人會抱怨了
前面垃圾話講得太認真了..但到底車種混在一起有什麼問題？好好遵守交通規則不就一樣嗎？只是佔用空間的體積不一樣
作者: mike790158 (~這麼晚還沒睡~) 2020-02-17 13:42:00
不是呀，就一直傻傻的刻意分車種幹嘛，機車汽車照一樣標準不會嗎（參在一起做撒尿牛丸）
作者:
scott032 (yoyoyo)
2020-02-17 14:29:00混流會出事 不就代表外側死這麼多人都教痛部害的不想混流就先全面外側禁行汽車
作者:
lauwei (lauwei)
2020-02-17 15:08:00尊重專業好嗎？一堆人想騎內線
作者:
a444498 (熱血)
2020-02-17 15:22:00這位學者否定世界上9成9的國家交通規則耶 哇塞學者耶
作者:
Debian (Debian)
2020-02-17 16:11:00宮三小。
作者: chshser (YC) 2020-02-17 16:25:00
開放內側車道不也是減少混流密度的方法?
不管啦機車版一律要騎內線並塗銷禁行機車，這篇看標題就知道會被噓爆了，想直接左轉的如他們所願就好了，拜託待轉兩段式請留著，讓我這膽小的人可以選擇。
訴求一直以來都是「不強制」兩段式左轉 樓上是不是搞錯了什麼
作者: mtf0310 (龍二哥) 2020-02-17 20:17:00
可撥id
作者:
av08 (甲甲讓愛滋生)
2020-02-17 22:57:00學店仔開嗆教授囉 高學歷傲氣
現在線上在決定交通政策的我很好奇到底有多少是專業出身 樓上有掛嗎
作者: kiritooooo (87Kirito87) 2020-02-18 09:53:00
要混流做徹底一點啊 四輪不准右轉 違停 要右轉請你左轉再迴轉要分流才對
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2020-02-18 11:44:00
就你台灣最特別硬要和別國不一樣
作者:
ftwing (ftwing)
2020-02-18 15:03:00台灣每年因為錯誤的道路規劃死了多少人四輪嘴臉去死一死
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-02-18 23:19:00逢甲垃圾叫獸甚麼時候給車撞阿