新車都有全時點燈所以取消大燈開關
一發動頭燈就會亮
那如果是以前的車，我的大燈開關也都開著，直接發動也ok嗎？還是有全時點燈的車構造
不一樣？

現在全時點燈是在引擎發動後才開大燈 以前的是開電門就開大燈了吧

啟動電流不穩

nex不用發動就全時點燈了，一樓

led的話應該沒什麼壓降吧，不然發動引擎才點等感覺比較好

重機也是開電門大燈就開了，應該是沒啥影響

理論上要看原廠線怎麼拉 實際上我猜是沒什麼差 我自己是都發動才開

我不知道有沒有關聯 但我還沒改成發動才開燈的時候燈泡壞了兩次一次旁邊小燈一次大燈 但我想應該是燈泡的問題但又不確定有沒有關聯講得好繞口令…反正就是改成發動再開燈之後目前沒壞過但要直接下定論又不太合理

全時點燈就是鑰匙轉到2就會亮了

我記得新車全時點燈，有少數是發動後大燈才拉到最亮，開電門是半亮；還在騎化油舊車，發動後才開大燈，全時點燈，還沒換過燈泡

沒差我都不關燈，車也沒怎樣

你們關心過電瓶的感受嗎？XD

最常聽到的說法是電瓶壽命會變短，所以發動引擎再開燈，熄火前先關燈這樣

電瓶會早死

很簡單啊 不就增加電瓶負擔? 發動後才由發電機供電開電門大燈就亮,就多消耗電瓶電,回充不足,電瓶就死的快如果大燈是HID就更開心了

比較怕的是 燈亮著的時候發動 對電瓶會有很大的負擔我也問過車行老闆 全時點燈車款的問題 他是這樣回答的新車:電門->大燈亮->按下發動紐->大燈滅->引擎發動->大燈亮 ,車廠會設計 在發動瞬間關閉大燈 只是這時間很短暫大部分人都覺得是同時啟動的XD 聽到是這樣 有錯誤請補充

6期Z1全時點燈版 開電門不會亮大燈 發動時才會亮大燈

覺得舊車會 之前驗證燈泡容易壞

我自己的化油老車 原廠啟動瞬間會熄滅大燈

這對電瓶來說根本同歩尿尿拉屎

便宜的拉基全時點燈車就是開電門就亮啊好一點的車才會做成發動才亮另外就算汽車也有些發動中就會亮大燈的 但通常配上EFB的電瓶就根本沒差 啟停電瓶的放電能力很強

電瓶容易過勞死

原來U大師說重機是便宜的拉基呢...

我的重機確實是開電門就亮大燈，但是啟動的瞬間，大燈會滅

我的車也是開電門就全時點燈 沒注意啟動瞬間會不會熄滅反正電瓶電壓都很穩定就好

便宜的拉基？？原來我試騎過的杜卡迪是拉基啊

改led，降低耗電量，沒這問題

便宜小車電瓶小會死比較快,大車沒啥差