台灣電動機車也搶紓困金？來看國際知名品牌的下場
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匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導
沒有人是局外人！新冠肺炎疫情影響全球，除了健康，對於經濟的衝擊更是遠遠超過所有
人想像，各國政府為了穩定民生，紛紛祭出紓困方案。日前卻傳出國際知名的漢堡店
Shake Shake、如絲葵牛排館等連鎖大型企業都來搶政府紓困金，兩大品牌一口氣拿走美
國政府高達3千萬美金的補助款，讓許多中小企業拿不到救命錢，品牌形象直線跌落。
多年來接受台灣政府補助成長的電動機車，現在則是透過產業協會建議政府紓困，但是檢
視今年第一季的數據，國內電動車銷售沒有受到疫情影響，選在這個時間點開口跟政府要
錢，除了外界觀感不佳，是否真的有這個需要呢？
今年1月新冠病毒肺炎疫情從中國爆發，目前已經蔓延全球超過180個以上國家。國內電動
機車銷售量，在部分縣市政府補助政策未明的情況下，以電動機車龍頭Gogoro為例，1月
份掛牌1,478台，隨著各地補助條件陸續公布，2月份掛牌數來到6,154台，3月份掛牌數持
續提升為8,619台，4月初也表示線上賞車流量暴增5成，顯然沒有受到疫情衝擊影響銷售
成績。
隨著航空、觀光、餐飲、零售等產業亟需政府紓困，否則只有關門一途，Smat台灣智慧移
動產業協會選在本週的世界地球日發出新聞稿，呼籲政府綠色紓困電動機車，幫助產業轉
型升級。不過長期享有減免貨物稅、以及中央與地方補助的電動機車，一直都利用各項補
助創造價格優勢，吸引民眾購車。
Smat台灣智慧移動產業協會在新聞稿指出，近期有燃油機車業者呼籲政府調降貨物稅，建
議政府應審慎評估可能產生的稅損間题，並以產業轉型升級的視角思考，才能做出有更利
於整體台灣社會的智慧決定。
但回頭審視當年貨物稅提出的時代意涵，其實就是現在大家熟悉的奢侈稅，在機車已經成
為現代庶民不可或缺的交通工具時，課徵奢侈稅的意義早已消失。至於Smat台灣智慧移動
產業協會提到得稅損問題，一直免貨物稅的電動機車，豈不是多年來都在減損國家稅收？
除了一開頭提到的大型品牌想要紓困金挨轟，其實前一陣子還發生擁有近410億美元資產
的哈佛大學，竟然提出計畫爭取近27億元台幣的補助款，直到被美國總統川普點名，校方
才改口不會提出申請。台灣是否要進入相同的不公平場景，讓紓困金無法送到真正需要的
人手上，政府在執行相關決策時更需謹慎注意。
心得
紓困金應該是要給最需要的人
但是電動機車也搶分一杯羹
真的有這個需要???
看到相關新聞真得滿頭問號
這個台灣智慧移動產業協會是不是豬隊友?