我有一個大學好友最近牽一台DRG，他真的行動派，去年看到DRG上市就說要買一台來騎，
我們還笑說不可能會把騎沒多久的勁戰4換掉，結果上個月他真的牽回一台DRG
最近早上我們約跑，他以前會租紅牌跟我們，這次他直接騎DRG，不過我們RV所以沒有差
太遠，然後到坪林休息的時候看到新車當然就是大家的目光焦點。休息時聽他分享主要是
上坡比想像中夠力，可能北宜的坡度沒到那麼大吧？還有過彎的時候輕輕一帶車子就很聽
話的往下傾倒，但據他所說還在適應所以騎得比較保守，不過還是能感受到左右傾倒確實
很靈活
再來是車身穩定性，他是說中置避震過彎時後輪不太會有不安定感，速度感覺可以再更
快，出彎補油也不會覺得屁股亂扭，只是左右彎傾角的感受不太一樣，查了一下我們發現
是DRG中柱有防磨設計，想知道這部分有沒有解所以我們就邊喝飲料邊幫他爬文XD
爬文看到Moto7有一篇DRG改裝企劃，這篇傳動跟懸吊改裝感覺都很有參考價值，改傳動把
起中速優化，還有一個比較妙的是懸吊提高5cm的做法，來改善左右傾角加大，也讓左右
可以更一致，也解決了他剛剛遇到的問題。但外觀像是燈系，我們就建議他不要動，原廠
就夠好看了，就怕以他的審美觀會改太醜，以後可能沒人要約他了哈
想幫他問問看這邊有沒有DRG車主，可以分享一下目前做了哪些升級？
還有建議哪部分還需要做強化的呢？先謝謝各位了~

前叉跟煞車吧，好像蠻多車主反應的

DRG其實原廠就只有前剎車不夠利，先換個好點的來令片吧！改善很有感

離地最近的先啊 然後制動懸吊夠花一筆了 然後傳動刁一刁

引擎改成雙缸465CC 前面改成倒插

要不要順便改560cc加上濕式離合器

換好點的胎 改個卡鉗 降個珠 就差不多了其他的我一律建議改行照

560 不是三陽阿

輪胎/對四卡鉗/rcs/前倒插避震

升級TL

改坐墊修改騎姿吧，假如腳很長的話

DRG缸頭跟nh200的缸頭沒意外天柱距離是一樣的 懂了嗎?

夜間有送豆腐需求要加裝輔助燈原廠燈夜間山路廢到笑

把錢省下來當頭期畢業後貸一台R6吧

同意燈系真的沒什麼好改，原廠車燈爆亮尾燈超帥

這篇感覺很假，我以前騎雙槍後避震出彎也不會扭啊，這標準的先批評別人幫自己行銷的手法吧。傾角感受不同跟傾角不同也是兩回事，防磨是傾角不同，傾角感受不同，我猜是中置避震偏左的關係，久了也都會有高低差。然後你看那個業配改裝計畫，就說感覺很有用，你感覺到底哪來的，太唬爛了。目前看到有功能性改比較多的，大概有1.前叉內管，有些就順便上ak550輻卡。原廠前叉吸震很差，但里程到兩千多後勉強可以接受，前叉也有磨合期？2.拉桿，有些預算比較高的會順便換總泵，便宜到貴大概是rcb側推、rcb直推、brembo直推。原廠拉桿太遠，而且左右手感不同，左短硬右長軟。3.坐墊，有些是找店家改，有些是買整顆。滿多人覺得原廠太硬，或是不滿意形狀。

DRG前懸吊跟前煞車真的不及格

前煞車剛牽車很弱，跑山亂騎2000公里後竟然變好了

很多人改車只是手癢，明明越改越難騎還沾沾自喜

DRG 59X57.8 NH200 63.5X57.8 VF3I 63.5X57.8NH缸頭的天柱應該是通DRG的 也就是有原廠190缸頭可改

我自己後避震有加預載啦，前叉回彈太快，懶得換前叉油

我不專業啊，壓車感受不同我也是猜的。，只是你參考的東西偏向大改業配，不適用大部分一般人，然後你又說可以解決問題，我是覺得你也說得太美好

避震，煞車，椅墊，握把，結案

愛跑 要命就先換胎吧

都騎過紅牌了 應該懂速可達在怎麼改也是那樣吧 ？錢可以省下來換換輪胎煞車就好