新車在轉後輪就發現的問題
會卡卡的
像煞車沒完全放開的感覺(感覺不像齒比太重轉不動的感覺)
後來南台車展有展一台ABS瓜
我去轉後輪也差不多緊
某次換後胎
卡鉗座被拆下來
我單轉超滑溜的啊啊啊
表示後來令隨時都有點磨碟盤啊啊啊
我知道碟煞好像多少會 但前輪並沒卡這麼用力啊(空轉能轉只是很快停下來)
然後我上次換後來令時，順便要換前來令時師傅說前面還很多
現在我覺得後煞不太利了(看一下好像要磨光了)，我看前來另還是很多
可我平常煞車幾乎都前面比較多啊 後面都含著而已
怎麼會磨這麼快啊~??
另外後來令有推薦的嗎??
上次換比較貴(好像是黃色ELIG的)
一開始很緊但...磨8000就快沒了(我明明很少用後煞)
有比原廠好用價位差不多的推薦嗎? 謝謝
所以問題總結
1.後來令都會小磨的問題有解嗎?
2.比原廠好用價位差不多的來令推薦
3.我搜後來另都會出現大螃蟹卡鉗，請問大螃蟹這名詞怎麼來的~??
謝謝

彪虎那顆原廠後卡是仿B對二 俗稱大螃蟹

飆虎這個是萬年老問題 從125一開始就有了看起來從來沒解過

卡鉗準度跟卡鉗座準度問題...不是來令不耐磨

3.有小螃蟹 活塞口徑不一樣 煞車皮也不一樣就鎖卡鉗的腳像螃蟹張很開

跟車展的車差不多緊就好，轉後輪，傳動也會動，負載比前輪多

地瓜是緊配，手轉本來就很重

我有轉過一台　Ｇ－ＭＡＸ　後對２卡鉗，超順跟沒裝一樣不過它的對２　是　改　Ｂｒｅｍｂｏ前對４也是一樣

唯一推薦 ELIG 金色的

安裝後卡鉗的時候，要微調是卡鉗左右置中，可降低來令片跟碟盤的摩擦。使用中的卡鉗，拆下令片時，若有發現兩邊的厚度不一樣，也是沒有置中的現象

有時並非卡鉗置中問題，而是兩側活塞順暢度不同磨比較快那一側，活塞退不回去/退比較少

（感謝樓上補充）若是新品，比較不可能是髒污造成的左右阻力的差異造成。若是舊品，將活塞清潔後裝回，還是同樣的左右差異，那就比較偏置中的問題。