小弟不才，在玩小車的路上，塑膠車前前後後已經換過了9台：
Racing150>tigra125>tigra150>address v125>Gmax水冷150>address v125ss>xciting4
00>dio正九>FNX125
就是沒有自己擁有過一台勁戰，回想從前，大家總有認識幾個騎勁戰改很大的朋友（騎
過朋友76mm拉2000條曲軸...嚇爆），如今雖經濟穩定但也即將步入中年，想要滿足年輕
時無力完成的夢想，再不圓夢就沒心臟騎了
所以想要一圓低調勁戰改裝夢，打算買台原廠勁戰從頭改起，少騎停室內，裝靜音回壓
管偶爾騎出去扮豬吃老虎，外觀全不動，做大約20匹的動力，或許63或66拉個條+全套周
邊，耐用取向，全取代電腦、懸吊煞車、車體補強等等諸如此類....
（改車經講不完....大概抓20萬改裝預算
比起動力，小弟最在意的是車體剛性（騎過gmax環抱式回不去...
請問各位前輩，歷代勁戰車架剛性及配重的巔峰是哪一代？五代勁戰據原廠公布的數據
，全車都有輕量化的趨勢，是否剛性已不如從前？
另外請問增加車體剛性的手段，除了車台補強桿及改裝狗骨頭，還有沒有其他有感的手
段呢？車台灌膠有人有經驗嗎？
請眾前輩不吝賜教，謝謝
再怎麼說踏板車還是比不上GMAX那種吧不然就車台補強兩根
作者:
tim956 (Tim)
2020-07-06 12:29:001代或3代 不要買化油器改噴射麻煩
作者:
revon (熊)
2020-07-06 12:36:001代=2代，3代算最強加強剛性就是多裝一隻支架，蠻多比賽車有裝
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2020-07-06 12:43:00剛性都不如gmax,要有平地台的 則是racing s，灌膠什麼的也是不如 但反正說這麼多 會買還是會買吧
作者:
kobe303 (阿雜)
2020-07-06 13:07:00要20匹又少騎，SMRT59SS給他下去了
作者:
LanceHaHa (Dubsteplife)
2020-07-06 13:08:00三代巔峰吧
只騎過1.2 一代電瓶放前面 配種比二代好如果你都打算要修了 找化油4V G-MAX 配種跟過彎比水冷好很多 我騎過最穩的白牌速克達
作者: kg0335 2020-07-06 13:40:00
三代可能好找一點
作者:
Seckel (Gestaltungsrecht)
2020-07-06 13:58:00三代戰絕對歷代最強的（上坡除外）
作者:
MaLan (MaNiu)
2020-07-06 14:48:00要改缸建議找分貝可以到90的三代勁戰然後其實從三代開始車台重量就開始減輕了...
作者:
iDexter (德克斯特)
2020-07-06 17:15:00三代電系要注意 用料偷不少
作者:
gsxr600 (魯蛇600)
2020-07-06 17:46:00勁戰63噴射做20匹很OK 雖然說速克達改引擎有它的樂趣在但原po已經有騎紅黃牌的經驗 就會覺得改缸也就這樣而已
作者:
mozarts ( .)
2020-07-06 18:21:00有這個預算覺得買台tmax比較適合
買六代勁戰，氣冷勁戰停產後就不潮了東南亞lexi125可以套nmax155的缸
作者:
nimaj (nimaj)
2020-07-07 00:20:00一代配重最好 但前叉要改33芯二三代 二代前叉較舒適 三代前叉較靈活 且三代車台有減輕過彎靈敏度要好過二代 所以通常不是挑一代就是挑三代而如果是重點在車台強度 國產車GMAX RacingS可以說是前兩名只不過引擎改裝套件遠比不上勁戰