果然識貨人還是少數啊
目前已經看不到光陽電動車的銷量了
https://i.imgur.com/oK1ITpW.png
根據ionex Fans club上的數據 (來自交通部公路總局)
https://i.imgur.com/WPWYpuk.jpg
今年光陽只剩286台
大概只有Gogoro的1%
各位達人們怎麼看這趨勢呢？
https://i.imgur.com/MSSNc5E.jpg
※ 引述《KKKKJAY (KJ)》之銘言：
: 現在是電動車的世代了
: 特斯拉在台灣一個月交1000台
: 但是一台150+萬
: 能負擔的人不多
: 然而ionex電動速克達一台幾萬塊而已 就能體驗電動技術
: 而且車型也好看
: 看過不少人嫌性能不好、配備不佳、續航太短
: 性能不好，可是就算是綠牌的Many EV，開啟動力模式極速也有70km/h左右
: 加速超車還有餘裕，而且這速度感不會讓人感到懼怕
: 配備不佳，煞車前鼓後鼓，又不是要跑MotoGP
: 畢竟都通過檢驗才能上市銷售，煞車拉桿拉一拉，車子總會停下來的吧
: 續航太短，ionex的好處就是完全打破現有換/充電模式
: 讓車主能依據使用需求靈活調整，需要長距離，
: 多帶幾顆電池放車廂就能解決了
: 為什麼很多人還是不買ionex電動機車?
: https://i.imgur.com/xEz7YTC.png
: 真的那麼不堪？
: 討論一下巴

我比較好奇吹很大I-One X跟電動重機呢? 難道真的是模型?

電動重機好像明年才預計開始量產吧?

希望光陽能出電動酷龍扳回一城

沒聽過

你確定是1/10不是1/100？

是希望加加油，隔壁都閑到在做電動腳踏車了。

某廠早就覺得沒必要做電動車了，現在大概也不在乎電車掛牌幾輛了吧

喊個油電平權直接說服政府讓電動車out 這很光陽

光陽這幾年除了扯後腿之外對這產業沒啥促進效果

No.1 %

只有少數狗黑在吹的東西，同一群人還會吹中華結果都賣的比被嫌到爆的ec05爛...

發現拚不過就改口拿七期油車出來喊平權真的很好笑

只剩irent的用途了吧

中華那台加速度快，又可以線充……算是撇開GGR體系外的一大亮點

豪茯F府認為可以促成兩強競爭打造產品優勢，現在是失算了。本來政府認為可以促成兩強競爭

中華那台除了是充電外，其他都有針對gogoro的缺點去設計其實挺不錯的

一月的文章拉出來打光陽，看得真爽

法務熱身中

光充電站鋪設比例、後勤維修系統就不考慮連油車發展都不怎樣誰考慮他們家電車光陽繼續賣中低車款賺錢就好，發展電車也要把後勤體系撐起來才有搞頭，只會賣車哪家廠商不會啊？GGR近年拔掉補助後，後勤體系問題馬上直接浮上檯面，銷售量下滑就是明顯例證，要環保是要多花很多錢啊

比WEMO爛

irent換電網

現在根本就還不是買電車的時候 維修超貴都是白花的

很簡單的道理啊 GoGoRo的銷量都已經不行了而起因是因為電動車不行 所以所有電動車都會丟下去啊掉

狗肉賣得好 就抗爭說要要油電平權 現在電車拉下補助 當然就安心賣油車了 幹嘛還要推電車

好久不見的簽名檔賽門

只是要電車給的獎勵補助吧？

連廣告都不見了，看來這一派是被邊緣了

充電是硬傷，家裡住1樓才有辦法充電

騎過many電動車，真的爛

你可以試騎irent的看看