更新情況
已經買了殺肉CDI
換了火星塞
進氣負壓歧管O ring換新
還是發不動
火星塞拔出來螺紋部份有機油
接下來還有哪裡可以檢查呢
CDI線要怎麼用三用電表檢查？不知道另一端接到哪裡....
補充一下：剛剛用USB內視鏡從火星塞孔進去看 裡面看起來氣門上黑黑的 是會不會是積碳
※ 引述《rfvujm (Rfvujm)》之銘言：
: 狀況：
: 騎到一半熄火後發不動
: 發動後馬上熄火
: 之後再也發不起來
: 本來想說是CDI
: 但線沒斷
: 檢查火星塞按發動會跳火
: 電瓶電充滿一樣發不動
: 汽油幫浦會打油沒壞
: 阻風門可正常做動伸長
: 把化油器負壓岐管接到引擎那段螺絲拆掉拿開一點 油門轉滿發動 手放在岐管內 伸出來
: 好像沒聞到什麼汽油味
: 有可能是汽油到化油器這邊塞住嗎？
: 還是CDI有可能壞掉？但火星塞可以跳火
: 不知道有沒有人可以隔空幫忙抓藥呢

我上次也是等紅燈突然熄火 火星塞也沒跳火 換了火星塞點火線圈 cdi還是沒用 任命推到車行想給他看發電線圈結果是接到點火線圈那2pin的電線母插搖搖欲墜 重新接上就好了 覺得金夭壽喔不過你的會跳火 那應該不是電系問題

對 高壓線圈2pin我有重新插過 在想會不會是積碳

那你發的時候會不會很無力這樣?!一直發的話會不會黑姑黑姑?!我的雷霆跟阿法妹也是騎到一半掛掉 雷霆聽的出來黑姑但是阿法妹完全聽不出來 直到車行老闆來救車才說漏氣氣門會一邊黑黑一邊白白的吧?!感覺卡積碳?!我當時後掛掉也是電發有力 但就是被判定氣門漏氣

我只看得到其中一個氣門

要四個氣門都看 然後如果有T杆的話可以試試看轉風扇看活塞在最頂端的時候有沒有很緊如果這樣轉很鬆 就沒壓縮(我記得是這樣 錯誤請指正)

量汽缸壓力，或是踩發，或是用T桿轉風葉，想辦法感受汽缸有無壓縮，如此即可判斷汽門是否有漏氣

發動時聞看看排氣有沒有汽油味

老化油FT汽門沒有不漏氣的 嚴不嚴重而已 我的冷車發車轉第一下油門 nogo 車熱了以後才好一點 朋友的08年的已經會熄火了

用T竿轉某些點會感覺有阻力但不到非常緊 單手力氣就能轉一整圈

那就是漏氣了 結案 氣門關不緊了...

QQ我買了泡沫式清積碳的來噴看看

泡沫式在車子冷的時候效果有限 但是可以試試看但是如果成功發起來了就不要再讓他熄火了就一直讓他保持熱車狀態 騎長途一點讓氣門周邊的積碳能彈多一點掉 然後也要心理準備 要整理了然後加紅線吧 順便試試看紅線除碳效果如何(?)或者是力魔也行

我都騎很慢不超過60是這樣積碳嗎我平常有加紅線欸

我也是差不多的情況 自己diy能換的都換了 牽去車行一查結果是鎖頭在作怪 換完就好了

鎖頭的哪邊？

車子老了都會有這種狀況但是奔馳很少這樣 真的不知道哪種黑科技聽車行的老師傅說是因為2V跟4V的關系也不知道是不是真的

我的另一台2v也是頭好壯壯

去買鋼壓表來量

因為4V漏氣的機率是2V的兩倍以上好比2V進氣門一支 漏了就是漏了 沒漏就是沒漏4V進汽門兩支 左漏右ok 左ok右漏 左右都漏 => 一樣都是漏氣再加上4V單一個汽門要比2V的小得多 容許積碳量自然比較少同樣積碳量 對比2V的汽門的面積 可能還無感 4V就不行了

你要先確定有沒有跳火阿 如果有就不用往點火這一路去查正常的跳火間隙要1~1.5cm，低於則是高壓太弱你這個大概是進氣門積碳 岐管拆開 火星塞轉開轉動風扇 讓進氣門開到最大 用泡沫洗個三次從進氣門灌進去 會從火星塞流出來褐色的藥劑\孔注意!!!要把泡沫排掉有兩種方式 1.火星塞手鎖至緊火星塞頭不要插回去 放到腳踏板上或離搭鐵越遠越好必須遠離汽油 進氣口用手指遮一下 然後按幾下電發這樣是把藥劑排到排氣管 2.火星塞孔用布塞住 "慢慢的"順時針轉風扇 這樣是把大部份藥劑從火星塞孔排掉比較不會排到管裡 千萬要慢慢轉 不然那個壓縮力會把布衝開噴得你一臉都是~~~ 只要用藥洗過 發動之後都會有臭味這是正常的 讓車怠速個10分就聞不到了補充：火星塞孔用布塞住是指塞孔外那個區域 就是火星塞頭佔的位置 不是把布塞到孔裡 只是擋藥劑噴出來而已

有跳火啊 前一篇一開始有檢查過我有噴完泡沫跑你上面程序還有不裝火星塞電發從火星塞孔噴出來了 後來試裝發不動 拆下來看火星塞很濕 放著等明天早上乾掉試

那就不用往點火去查了 要不化油器 要不汽門漏氣要不沒壓縮

藥劑還在燃燒室時不要裝上火星塞搖轉引擎，液體壓縮可能撞歪氣門。一般用抽的再用風槍吹，都沒有就是你說的第二種方法不裝火塞直接搖轉從火塞孔噴出我修汽車遇到疑似氣門漏氣或油壓頂桿沒油壓關不緊氣門又沒缸壓錶確認時時會滴幾滴齒輪油進燃燒室再嘗試發動，靠稠油暫時達到氣密的效果。發起來煙會很大要注意，然後液體一樣不要太多在燃燒室

http://i.imgur.com/xlm0tzM.jpg現在進氣門閉合時倒藥水不會減少滴下去 這樣應該是閉合沒事？用氣槍往火星塞孔吹 其中一個進氣孔會冒泡泡QQ

只有一個門微漏應該是不至於發不動你把火星塞鎖好 踩看看阻力大不大

好 藥水我放一陣子再試試

那應該是有壓縮 你要往化油器查了 先把化油器進油管退開 用布墊在管頭 按幾下電發 看有沒有油出來

大部分漏氣都是排氣門。有壓縮有點火，剩下就供油了

有噴出汽油 不過是一段一段的 噴 停 噴 停 這樣正常嗎我前幾天把化油器最下面洩油螺絲放掉 會有汽油流出來

買一顆殺肉化油器跟一包維修包 試試看 1k有找老車debug一定要搭配殺肉場

還是發不動 檢查出油口噴出來射程約8cm 會不會是壓力不足幫浦壓力不足？負壓管檢查是有負壓的

很夠 代表油泵沒問題 那問題就只剩下化油器了你這台歧管是開1孔還是2孔的?

兩孔 一孔接汽油幫浦 一孔接油氣回收

接油泵那條留著 另一條拔掉 用手把孔堵住 發久一點試試

試了 一樣 等買的缸壓表來再量好了 先查一下CDI線路

你沒有把火星塞轉掉 然後直接搭在火星塞上看跳火嗎不然幹麻還要查CDI線路。看你CDI是幾線的 我直接跟你說腳位定義比較快

有 有跳火 我有在其他論壇找到線路圖 想說還是檢查看看http://i.imgur.com/ixRPsXm.jpghttp://i.imgur.com/WnqoCBY.jpghttp://i.imgur.com/OHw0XQx.jpg

唉唷 你的車是帶TPS喔 8PIN的

但我查了TPS就算壞掉沒接上也可以發起來吧http://i.imgur.com/85VxPKY.jpg 這條我不確定為何要接回自己

對 把化油器上TPS接頭拔掉 也是可以發動的三條綠線都是接地的 你第一張圖的腳位說明就有提到1 6 7 各別是誰要接地

今天用爬文到的方式灌機油進燃燒室 看能不能增加缸壓 還是發不動等淘寶缸壓表來

像你這種情況 我會直接把歧管去油泵那條負壓管拔開用節清或化清噴進去 如果發得起來 那就是化油器

好 有買了 不太想拆化油器這原理是讓燃燒室直接燒化清引爆讓引擎動嗎還是空濾接到化油那條負壓？

就是繞過化油器直接提供燃氣 你要用酒精也行 但酒精要有霧化效果不好搞 直接化清就能點燃就是化清直接插到歧管上的洞 讓你拔去油泵那條是為了廢掉化油器 如果把化油器裡的油放掉會更好電發按住 化清1~2秒按一下 不要按住有發起來的話 應該發個1~2秒就熄火 除非你發起來之後化清按住(不建議按住讓引擎保持發動狀態，因為你有一個汽門會漏 會回火 噴化清的管頭可能會噴火反正 有發起來就不是引擎的問題拉 肯定就是化油器

就是把汽油幫浦打進化油器那條拔掉 然後底部螺絲放光汽油從原本汽油打過去的孔噴化清進去對嗎

不是進化油器那條拉 歧管不是兩個洞嗎 你上面知道阿rfvujm: 兩孔 一孔接汽油幫浦 一孔接油氣回收

http://i.imgur.com/ICpcXHF.jpg懂了

反正從岐管開洞出去的都是為了提供引擎負壓 管要怎麼分接 是看管怎麼走比較順 沒有一定左邊就要去油泵 右邊一定要去二次回收 你洗番搞怪反接也行補充：很多油氣回收的負壓管是接到化油器或噴射的節流閥所以你在岐管那邊是找不到這條的 反正通道也是蝴蝶閥->岐管這段來的 還是負壓

用缸壓表量居然缸壓可以到10！！