測噪音標準有兩種方式：
1. 原地噪音
2. 加速噪音
[原地噪音]
量測"空載"定轉速下噪音量
引擎最大轉速≦5000 rpm：取最大轉速3/4
引擎最大轉速＞5000 rpm：取最大轉速1/2
[加速噪音]
WOT(全油門)，時速50km/hr通過的噪音
https://i.imgur.com/8tHdVwp.jpg
原廠出廠的六期噪音管制標準：
https://i.imgur.com/5412isG.jpg
一期噪音管制標準：
https://i.imgur.com/j57KCez.jpg
以上是跟隨ECE R41的標準
就算拿最寬鬆的一期標準來看
原廠機車全油門到時速50的加速噪音本來就在81dB內 (更嚴的標準)
而目前草案開罰是要86dB，考量市區建築牆面反射也不至於超過
所以少在那邊恐嚇原廠機車就可能會被開罰
不改裝、不原地拉轉，是在擔心啥XD
至於提到背景噪音的，除非原本的背景噪音有76dB以上
不然最多也只修正0.5dB就夠
https://i.imgur.com/wDYGDdB.jpg
更何況麥克風陣列設備具有指向性
推 FFFFFFFF: http://tinyurl.com/y42olsbm 上次那個基隆的粉專大外宣08/11 23:36
→ FFFFFFFF: 結果被抓包推說其它噪音也錄進去 這種科技執法你敢信?08/11 23:37
推文提的"移動數位式雷達測速照相結合噪音偵測器設備"長這樣
https://i.imgur.com/8koNom2.jpg
以取締超速為主、噪音為輔
超過噪音規定值車輛並未直接開單，而是依權責轉由環保局通知噪音檢驗
(再比對排氣管，確定改裝才送環保單位檢驗)
https://i.imgur.com/krH2Ha6.jpg
"聲音照相系統"長這樣
https://i.imgur.com/PuQXgp5.jpg
從影片看是可以抓到聲源
https://www.youtube.com/watch?v=iFdKcxBIfsk
不一樣的系統不要混為一談，光麥克風收音有沒有指向性差異就很大了.....
所以原廠車騎速限內，就算當下是全油門，也不必擔心噪音超過86dB
除非原地空檔拉轉.....
唯一的問題是沒有"使用中車輛"的加速噪音管制標準
要用聲音照相開罰就必須先修法
※ 引述《yenkuass (YK林)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7266/4771836?list_ch2_index&fbclid=IwAR3_Adgia7b_LF
: 汽機車太吵將聲音照相開罰 最快十月上路
: 2020-08-11 00:22 聯合報 / 記者吳姿賢／台北報導
: 改裝汽機車呼嘯而過的噪音惹民怨。環保署將參考現行測速照相，修法推動「聲音照相」
: 科技執法，行駛中的汽機車噪音若超過標準將自動拍照，並直接開罰一千八百元至三千六
: 百元，最快十月上路。
: 環保署統計，近兩年全台噪音車輛檢舉案件高達七成集中於六都，台北市、新北市及台中
: 市最嚴重，噪音熱區路段約八十七處，都在鄰近住宅區的市區道路。
: 為改善汽機車噪音，環保署將修正機動車輛噪音管制標準，讓地方政府用「聲音照相」等
: 科學儀器揪出噪音車。
: 根據草案，車道速限五十公里以下路段，車輛分貝不得超過八十六，速限五十至七十公里
: 路段，分貝不得超過九十，一旦「拍」到超標就直接開罰，並通知車主到檢改善。
: 環保署昨召集各縣市研商草案，新北市府建議，速限超過七十公里的快速道路車輛噪音也
: 很大，應納入聲音照相執法。環保署空保處科長謝仁碩說，速限七十公里以上路段多為郊
: 區，沒有民眾居住，目前先針對陳情案件較多的地方優先管控。
: 高雄市府則擔心拿不出採購經費，希望中央補助，否則沒有機器空有法條也沒用。謝仁碩
: 說，現行測速照相每套兩百萬元也是地方採購，而聲音照相系統每套約一百萬元，新北市
: 府等縣市已開始購買，這是有感政策，相信地方會努力建置，未來也會爭取前瞻經費補助
: 。
: 為避免執法爭議，謝仁碩說，聲音照相將比照測速照相，在一定距離前立牌提醒用路人，
: 系統也要通過認證並定期校正，不會像區間測速發生「失準」問題。
: 台北市徐小姐說，家裡鄰近馬路，贊成科技執法。新北市吳先生也說，小孩常被汽機車噪
: 音嚇哭，甚至半夜被吵醒，早該加強管制。
: 反禁二行程聯盟副召集人Ray說，聲音照相會有科技盲點，最後導致駕駛人權益受損，建
: 議按照現行作法，稽查重點路段就可有效防止噪音。葉姓機車材料業者則認為，不同時期
: 出廠的汽機車應有不同管制標準，否則對舊車可能不公平。
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