疑惑推文竟然沒有人提正確答案...這問題不是十幾年前就討論到爛了？
問題在原廠的離合器金屬板，野狼的設計是商用車取向（我知道這台車本身沒辦法做什麼
真正的商用，不過它的商用底一直都在）
商用車會使用有壓花的金屬板
壓花可以讓金屬板含油，接合時有更多的機油可以降低磨損，這在載重起步時特別有用。
但副作用就是半離合狀態，輸入跟輸出之間的滑差很難降低
白話就是，金屬板跟離合器片之間含很多油，潤滑很好不易磨損，但傳遞動力也不好，一
直在打滑。
所以起步後離合器一放，摩擦片跟金屬片夾緊，油被排出，瞬間離合器接合，產生頓挫。
這是野狼這類商用車天生的設計，用舒適度換耐用度。
操作上的改善方式，就是半離合一段，車速稍微起來，收一點油門再放掉離合。讓轉速匹
配。
機械上的解法，就是更換無壓花金屬板，可以讓這個症頭改善很多。
是只有骨灰級玩家還記得這個嗎？
※ 引述《koger57389 (是我啦嘻嘻)》之銘言：
: 如題
: 我也騎兩三年野狼了 起步基本上不會頓挫
: 只是每次紅燈轉綠燈的時候 後面車多 壓力山大
: 離合都會放的快一些 有點頓挫但是起步比較快
: 問題來了
: 最近開始載人通勤上下班
: 我們倆加起來130公斤不到 但是起步慢很多
: 要順順起步半離合要含超久 放的快又會頓挫
: 一直努力尋找中間的平衡點 但還是會頓一下
: 不想讓後座不適 所以我在思考
: 換比較好的離合器片是否會比較好起步
: 還是野狼就只能乖乖靠邊慢慢滑起來
: QQ