機車沒待轉早在30年前就這樣了
就是死傷太嚴重才改的
現在又要走回頭路？真是笑死
基本上機車不待轉確實最安全
但前提是機車要當汽車一個一個乖乖排隊左轉
絕不能鑽車縫變換車道
試問機車族辦得到嗎？
過了30年 機車素質變高了？有誰信？
機車當汽車一起在左轉道排隊 隊伍要拉多長？
就是辦不到才退而求其次選待轉區這方法
台灣交通人民素質就這樣
本來就需依國情思考
整天扯別國
別國有台灣機車密度這麼高嗎？
就算有，也東南亞那種地方
他們沒待轉 交通有好到哪去？
他們素質比台灣差？
實際的示範就在眼前 卻要裝沒看到？
繼續反觀其他沒什麼機車的先進國家？
反觀個X啦
光是要汽車也跟著待轉 還做成梗圖
大概就知道路權仔邏輯怎樣了
要汽車待轉是嗎？
好啊！有什麼問題？
反正待轉區停不下 就路權仔的鍋啊
自稱比專家厲害所給出的建議呢
想也知道結果怎樣
盡出些沒建設性的建議
專家建議也被民粹攻擊 反叫大家不信
笑死 難道信鍵盤專家？
路權仔先自身做起左轉乖乖排隊
重要的是遇到不跟著一起，也要認真勸諫
辦不到？
那還有什麼好討論的？
當然待轉區比較安全
https://i.imgur.com/VVbVTnA.jpg
作者:
kutkin ( )
2020-10-12 12:46:00辦得到 你先叫汽車不要逼
作者:
REAW (LoveLoveLove)
2020-10-12 12:47:00其實我覺得風險自負，可以讓騎車人自行決定要左轉還是待轉
林北住過天龍國 花蓮國跟台中國，沒看過哪國的汽車每台都乖乖左轉的試問汽車族素質夠了嗎？
你又知道路權仔左轉速排隊了？你不如先叫四輪仔先不要看到前面有二輪就想撞比較實際不排隊
作者:
Radiomir (Radiomir)
2020-10-12 12:56:00最終折衷版本可能是多設左轉燈, 但左轉燈一設全體變慢XD有左轉燈機車就不用排隊了, 因為可以確保對向直行沒有車
跟隊伍沒有關係 待轉格就那麼大一樣可以塞很多機車最不安全的點是從外側車道想要左轉的機車 最好當然是兩種都開放
依我機車 重車 汽車長年行駛下來 違規的行為每種車都很多 機車可以左轉或一定要待轉並沒有那一種方式真的比較安全或比較好
作者:
Radiomir (Radiomir)
2020-10-12 13:03:00左轉燈相對比較安全, 只是也是用「時間」去換, 朝三暮四
作者:
Radiomir (Radiomir)
2020-10-12 13:05:00兩段式是花2輪的時間; 左轉燈是花4輪+2輪的時間, 一起慢
要做的是讓違規付出不敢再違規的代價 而不是配合違規
作者: kaioken (寂寞獵人) 2020-10-12 13:07:00
素質喔素質....呵呵....看到扯素質就是廢文
作者: lioushuying (Roen) 2020-10-12 13:07:00
我騎車都沒待轉還不是活得好好的
作者:
Radiomir (Radiomir)
2020-10-12 13:07:00處罰要符合比例原則, 所以重罰就gg惹, 連討論都不用討論
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2020-10-12 13:08:00你確定是因為死傷嚴重?還是為了內線禁行機車?
作者:
Radiomir (Radiomir)
2020-10-12 13:09:00肉包鐵出事的時候, 相對都比4輪的嚴重...
作者: getx105 (生吃臭豆腐) 2020-10-12 13:10:00
講那些都多餘的，重新設計考照制度比較實在
作者:
Radiomir (Radiomir)
2020-10-12 13:11:00考申論嗎? 那很會騎車、不會唸書的人, 不一定考得過喔~~
作者: acs81046 (Banana King) 2020-10-12 13:14:00
禁止兩輪上路吧
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-10-12 13:17:00澳門機車密度比台灣高哦 也不是東南亞喔去查查澳門摩托車事故的死亡人數啊 呵呵不用待轉的大型重機 老早就習慣乖乖排隊左轉了
作者:
zzogdoll (是新洩停瘋)
2020-10-12 13:23:00哈哈又是一個白癡言論 講的好像汽車左轉都乖乖排隊沒有機掰人注意從中線開到路口再插隊左轉
待轉問題不止在左轉，還有跟行人爭路還要跟右轉車爭路，待轉區爆滿就變待撞區，你怎麼不說汽車亂插亂撇？
作者:
Radiomir (Radiomir)
2020-10-12 13:27:00待轉區容易塞滿的區域就先取消2段式, 然後強制設左轉燈.
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2020-10-12 13:27:00機車左轉隊伍會拉很長？汽車排隊就不長？到頭來就只是為了汽車的方便而已啊
作者:
Radiomir (Radiomir)
2020-10-12 13:28:00左轉燈一設, 只剩會被靠么整體交通好慢喔...塞爆惹...XD
作者: Ninjashin 2020-10-12 13:31:00
我就不說常常排隊還一堆四輪硬要從右邊往前插隊 不然就是硬要走左邊切西瓜不到路心硬轉我怎麼記得出事率當年就是從開始要人待轉以後開始暴增的
作者: Ninjashin 2020-10-12 14:06:00
感謝樓上補充 原來是分流沒記清楚
我看到紅牌頂多跟紅牌並排左轉欸 倒是四輪很愛硬擠然後不讓直行而肇事的 根據論文是汽車比較多喔所以是不是應該汽車才應該去兩段?少秀下限應該不難
作者: j6ru8m4 (優唷) 2020-10-12 14:36:00
帶風向失敗QQ
作者:
mycity (ゴミ丼實業坊)
2020-10-12 14:41:00汽車素質一樣的XD
作者: juju70302 (juju) 2020-10-12 14:46:00
釣魚文欠噓汽車待轉爆滿要機車族背揹鍋，那機車強制待轉造成爆滿你要揹？
作者: ghostxx (aka0978) 2020-10-12 16:35:00
用路人教育問題怪車種，政府SOP教的真好
我不反對兩段式，但有些路段兩段式設計奇差無比先射箭再畫靶，就是台灣8成兩段式的設計 非常糟糕
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-10-13 00:07:00密度跟數量分不清楚真的好笑澳門為什麼算特例?還是你要自甘墮落跟東南亞比?澳門的機車密度不下台灣依舊可以做到低死傷好笑的是台灣跟菲律賓泰國比也沒有好到哪裡去講兩輪仔老鼠屎多，你拿得出二輪跟自小客的違規率?肇事率?
作者: Aukillexz (邊緣人) 2020-10-13 00:48:00
你的邏輯跟die撞區一起被撞死了
作者:
Debian (Debian)
2020-10-13 03:23:00先轉joke。
作者:
saorinee (Samuel_K)
2020-10-13 07:46:00嗯
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-10-13 10:51:00嗯 不回了?
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2020-10-13 15:56:00你可能邏輯不是很好 要先要求四輪能做到不在內線道逼二輪乖乖在二輪後面排隊 二輪才能安心直接左轉 就是因為很多台灣的低素質四輪仔做不到這點 才會有待轉區的發明
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-10-13 18:41:00笑死
作者: eric50242 2020-10-13 18:57:00
可憐
作者:
disyou (暖心)
2020-10-13 20:31:00待轉區有其必要性..救了很多三寶
作者:
pal42204 (四二二零四)
2020-10-13 23:58:00待轉區救了你嘛
雖然我也不喜歡待轉覺得很浪費時間，但是還是幫補血原po說的許多部份並無錯誤，但是現在網路上的風向就是維持待轉會被噓爆
救個屁 幾年前四輪衝撞待轉區十幾台機車的新聞 我朋友就是其中一個受害者啦 講什麼幹話
不用等汽車待轉了啦光是機車就停不下要出去給人家待撞了
作者:
LV3000 (ㄟ漏3000)
2020-10-17 18:23:00台灣交通素質是不分2輪或4輪
作者: Nerv 2020-10-18 11:45:00
機車普遍鑽縫是事實，就算原po用詞比較激烈，也不能否認這是現狀，拖四輪出來救援也不能改變什麼