之前GOGORO的車款，1系列用皮帶，當時也是有皮帶壽命問題
而且好像還是特規的，換皮帶也很貴
到了2系列改成鏈條，但也衍生出很多問題
多數車主不懂得要保養鏈條、鏈條容易死木、更換成本也貴
直到VIVA推出之後，GOGORO首次採用輪轂馬達
不用顧鍊條，不用換齒輪油，也不用調皮帶張緊度
保養週期也長很多，每5000公里或者每6個月才需要保養一次
可惜目前只有綠牌動力的車
原以為輪轂馬達可能沒辦法做出白牌動力
但看了中國廠商Ninebot推出的E200P也是採用輪轂馬達
看了測試影片，沒想到性能也蠻強的
https://youtu.be/WJiTgUJc38k
規格數據上，最大功率10kw，時速可以達到100km/h，
也是白牌動力水準，而且保養簡單很多
既然Gogoro也有做出輪轂馬達的VIVA了
不考慮朝白牌輪轂馬達發展嗎?
作者:
a151091 (鴨子)
2020-10-20 13:37:00用CVT不就解決了，為什麼不用呢？尊爵不凡還是本是為了省電問題
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-10-20 13:38:00你可以買外勞那種
作者:
u92202 (綠茶無糖少冰)
2020-10-20 13:42:00因為換電系統是個坑啊，沒有補平的一天，用些要保養的車款才能製造熱銷的假象，這樣才有XB會投資，還能賺加盟金
ionex: 我不會吃機油 但我會吃齒......(消音)
CVT效率並不好啊，光靠馬達轉速就能處理就別再弄變速系統了
作者:
a151091 (鴨子)
2020-10-20 14:09:00所以現在電動車效率不好喔！（裝傻中）
輪轂馬達要高功率應該會有散熱的問題中國做的產品敢做不是新聞，沒事還是新聞吧
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-10-20 14:17:00不用鏈條所以改用CVT 這什麼邏輯
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-10-20 14:23:00我覺得一代用皮帶很好 安靜免保養 TMAX也是原本鏈條後續改成皮帶然後不耐用就設計雷吧
主要還是車主保養觀念不佳吧？再怎麼說原廠鏈還是油封鏈 有在保養的車主我也聽過用到兩年才下課的 半年下課的大多是沒在保養或保養錯誤 然後騎車又兇的吧我自己目前是用了2600公里 10個半月 無死目僅有些拉伸 但還不需要調整長度 狀態還很好有保養習慣
作者:
jkokpcu (小無)
2020-10-20 14:51:002代騎了1.7年鏈條沒洗過只上油去保養技師說還能用但我只騎了6k左右停室內環境也有差啦
作者:
wuyiulin (龍破壞劍士-巴斯達布雷達)
2020-10-20 15:13:00我前幾天才看到這板在嗆狗肉是乾式鏈 什麼時候又變油封
作者:
HuaBa (花花爸)
2020-10-20 15:23:00小漢堡有警用電動版的。很悲劇啊啊啊
作者:
a151091 (鴨子)
2020-10-20 16:32:00非輪穀馬達電動車也不少啊!
作者:
hu850712 (Kaori)
2020-10-20 16:56:00認真想請問為什麼狗肉不適合採用CVT？之前聽改裝店技師說狗肉若還打算繼續造車，那麼改用CVT是極有可能的走向
作者:
a151091 (鴨子)
2020-10-20 17:23:00有CVT版的電動車，騎起來很舒服
作者:
u92202 (綠茶無糖少冰)
2020-10-20 17:31:00輪轂馬達性能屌打ggr的一堆好嗎
作者:
asd21714 (經費有更重要的地方要花)
2020-10-20 19:33:00中華電車不是有出用CVT的嗎？
作者: aliangh (嘎嘎) 2020-10-20 20:10:00
油車1000保養 電車3000保養會賺不夠 鍊條500保養可以賺回來 想到用鏈條的 是天才啊
作者: Serisu (Serisu) 2020-10-20 20:22:00
馬達靠電流就可以控制扭力不需要變速箱吧
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2020-10-20 21:39:00ie125用CVT不差啊期待宏佳騰啦
中華cvt用6kw屌打狗肉7.6kw車款，根本爆強
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2020-10-20 23:09:00CVT直接讓能源效率打八折的東西，幹嘛那麼喜歡它
可是中華用cvt讓6kw的車款屌打7.6kw的狗肉
作者:
HeroFun (Hero)
2020-10-21 00:34:00cvt打八折都是高估...只是會不會多耗電是另回事
https://youtu.be/OWmP_CtROvM看馬力機 原來5.6P屌打8.6P馬力喔 還是說只能開30秒的boost模式屌打？ 耗電量是也屌打沒錯啦 騎20分鐘大概心中默數30秒按40次就好 何況2 plus是6.4kw吧 幫ggr偷偷灌水到S2的7.6kw喔 還兩個推文都一樣也太好笑了
作者:
id44kimo (æ“抱å§(B))
2020-10-21 06:56:00中華用cvt不過小問題也很多啦
作者:
gameguy (gameguy號：)
2020-10-21 12:28:00這就是在路上遇到G牌二代在爬橋很慢的原因？連掛綠車牌的G牌直接超過
狗二+原廠鍊條騎兩年三個月了，里程12000，繼續使用中
作者:
a151091 (鴨子)
2020-10-21 16:54:00這不是我那位騎狗狗肉的車友，什麼時候要跟我跑雙泰產業道路從大溪出發還有106縣道從坪林端上去
我的意思是 非輪轂馬達的電車 動力輸出和ggr差不多甚至更好的真的不算多
作者:
wisdom 2020-10-22 10:00:00ie125的cvt沒有離心式離合器。效率比油車cvt還是好上不少輪縠馬達優點很多，但致命缺點是簧下重量爆炸重，對操控非常不利。小動力慢慢騎沒差，動力稍大，稍微騎快一點立刻就有感。
SOCO TC用輪轂的， 速度也不慢，騎乘感也不差...一般使用者感受不出來啦