[新聞] 2020 eReady Fun都會試駕!

作者: clazziquai (花哈噴)   2020-10-29 23:37:10
原文連結:https://pse.is/38swar
原文內容:
打從第一手的設計圖稿露出開始,這由台鈴工業轉投資的eReady電動車品牌首款作品可說
處處都有戲,而當正式揭開布幕、以Gogoro 3為基調轉化新生的Fun呈現在眼前之時,除
了強烈的視覺震撼久久無法忘卻,細細咀嚼更發現其所蘊含的能量,是集設計、配備,以
至於到服務面向等全方位的誠意之作!
然趁著萬聖節檔期,全台9家eReady分店也配合時令舉辦門市活動,包含合照、打卡、
Hashtag指定內容並且分享等等都能獲得一些小禮物,且展示出來的車款也配合特色打造
專屬的外觀和活動背板可說頗有誠意,不過未來交付給買家的新車是否也能享有這風格獨
具的客製化包膜服務?(不一定要配合萬聖節啦,打造個人化座駕當然就是要憑藉創意發
想…)據說還在努力,就請拭目以待!
且既然來到eReady門市,也不得不提及品牌在展店策略上的一些創意,一如由負台中宮原
眼科、YNDC裕隆日產汽車設計中心之蘇丞斌建築師事務所打造的室內空間,冷冽的清水模
牆面和大理石桌面,搭配溫暖木材將天花板和配件牆,以及在接待台後方的滿板植栽等等
,設計出不同於傳統車行滿滿待售車輛、擁擠髒亂的感受,老實說…咱們編輯部各個都是
數位遊牧民族,抱台電腦在這工作一整天好像也無不可…?
好的,回來談車。即便你知道、我知道,Fun係採用Gogoro 3的架構重新打造而成,也是
目前PBGN聯盟內的首發作品(當然還有Aeonmotor Ai-3,但且看下回分曉),在這萬聖節
塗裝之下最顯眼的,還是那LED頭燈組,原廠說這是向某跑車品牌致敬,也有人說像大眼
仔…咱們認為也像鋼鐵人胸前的方舟反應爐,但無論如何,這前衛性十足的設計無論好壞
就不多評論,畢竟…各人口味不一就是!
前後12吋的胎圈配置、後雙槍避震器也給到五段預載可調的款式也實屬罕有,加上自行針
對國人體態調校的省力中柱,給初擁駕照的兒女做為人生中的第一輛車也算有面子有裡子
,至於CBS煞車連動系統就…連Gogoro 3都沒有ABS,就別期待Fun了,但至少還有最基本
的安全防護就是。且既然都到車尾了,若將視線向上延伸,如變形蟲一般造型的LED尾燈
還算中規中矩,但若導入雙黃駐車燈的配備就更優了。
以騎士角度向前望去,Fun和其原生車款大不相同的地方在於採用了裸把的龍頭設計,小
風鏡搭上數位儀表的配置,顯示內容還算豐富而且應有盡有,自Gogoro系統傳承的兩側按
鈕如實呈現,向下延伸可發現兩側均具備置物功能,機能性自然是突出了些,而且USB孔
還前所未見的整合在掛勾處,也不用擔心走線問題,人性化這部分eReady你好樣的!
抓著智慧鑰匙準備啟動上路,eReady Fun由於具備了和Aeonmotor Ai-1 Comfort相同的
744mm的座墊距地高,雙腳平踏在地ok,而且長734mm、寬298mm的座以設定除了雙載,中
間夾個小Baby也是綽綽有餘(但為了安全實際上還是不建議啦…),加上長242mm、寬
405mm的踏板空間,坐墊前端至斜板的232mm距離,要直立式的塞入一只登機箱都不是大問
題,不過登機箱有胖有瘦,還是得斟酌測量一下就是…
搭載G2L永磁馬達和MOSFET水冷馬達控制器組件,最大功率6.2kW換算等效馬力
8.43ps/3,000rpm、最大扭力2.35kgm/0-2,500rpm,依舊是鍊條傳動,但eReady很有誠意
的用上更高階的RK油封鍊條,算是在規配表外的一大驚喜;但論及電動馬達帶來的加速體
驗,Fun和Gogoro 3都是一樣的。
不過要提到和Gogoro 3最大的不同,讓人驚豔的則是來自於懸吊系統上的差異,在Fun上
採用的是管徑更粗的正立式前叉,比起原生車款的26mm所反映出來的調性是完全不同檔次
,更好的支撐性是其一,加上後避震預載可調的設定,路感回饋是遠勝Gogoro 3許多,自
然也能帶來安全的附加價值,對以車為腳的上班族、學生族群來說,若只能二擇一,
eReady Fun所展現出來的價值根本無須多做解釋!
2020 eReady Fun在同級車中的分項評比如下(滿分5顆星):
視覺:★★★★
“獨特筆觸原創性十足,或也能成為經典?”
性能:★★★☆
“通勤專用,拜託別太苛求!”
空間:★★★★☆
“車廂放置兩頂安全帽沒有問題,手套箱也是機能滿滿!”
安全:★★★★☆
“至少還有CBS,而且懸吊系統也精進不少。”
整體:★★★★
“eReady初試啼聲之作,實力堅強值得考慮在三!”
2020 eReady Fun基本資料如下:
額定最大功率:6.2kw
馬達等效馬力:8.43ps/3,000rpm
馬達最大扭力:2.35kgm/0-2,500rpm
傳動形式:馬達內變速,鏈條傳動
前輪懸吊:潛望鏡式
後輪懸吊:後雙槍式,彈簧預載可調
煞車形式:前後碟煞,前單向雙活塞、後單活塞
乘坐諸元:踏板長度242mm、踏板寬度 405mm,坐墊長度734mm、坐墊前端至斜板距離
232mm
建議售價:NTD 74,980
心得:雖然光骨子裡是狗狗肉就讓人退避三分,但是看看隔壁棚宏佳騰就還算是有誠意,
台鈴這個外觀設計實在是有待加強啊!
作者: sean900121 (sean0121)   2020-10-30 01:49:00
側面跟後面線條都不錯,正面直接翻車~
作者: KBchen (天空浪漫)   2020-10-30 22:16:00
這台車正面拍照怎麼樣都醜 可是實車好看很多
作者: c192r1b1c (漢堡人)   2020-10-31 00:26:00
今天在路上有看過
作者: pal42204 (四二二零四)   2020-10-31 16:06:00
上次試騎 避震感覺真的比本家好很多
作者: numbtch236 (爺哥)   2020-11-02 22:08:00
好想買...可是我家這沒點

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