大家好，騎乘平安
自從去年來日本工作後已經一年多沒騎車啦
來之前也把小阿魯給賣了QQ
後來無意間看到本田租車半價的活動，
(https://hondago-bikerental.jp/)
二話不說立馬衝一發。
https://i.imgur.com/1FS0tN3.jpg
這次選擇的車型是CBR250RR (2020)
https://i.imgur.com/pMGNXz3.jpg
金框為2020式的主要特色
https://i.imgur.com/0E5sRUR.jpg
正面
(電門開啟時，行走時。大燈晝行燈與方向燈皆常亮)
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250RR招牌的雙出排氣管
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三角台及各種按鈕，包含三段動力可調
(可惜沒雙黃警示燈)
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側面一張
這輛有配進退快排，ETC機
買新車的話這兩個配件都是要加價，根本推坑機器XD
https://i.imgur.com/9k8LDj0.jpg
畢竟是最新款，雖然是出租車但里程才2200。香!
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後面一張
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側面全體再一張，剛好跟自己的帽子顏色滿搭的
領車後就各種踩點，因為租車點在東京北部的埼玉
離都心有段距離於是乎走高速公路解決。
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秋葉原
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東京車站
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往東京灣移動抵達有明
big sight
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往南走到羽田機場繞繞，新啟用的三航(國際線)
原本想在一二航拍但一直有車流只好作罷
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跟飛機一起拍
隔天跟友人衝西邊的奧多摩湖(從青梅市進)
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他騎Yamaha R25，然後天氣好很多騎士
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之後延環湖公路抵都民之森
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返程泡溫泉(從日出町出)
可以看到RR把手低不少
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然後還車結束旅程，總共騎了316km
補滿9.44L的汽油
粗估市區，高速，山路各占1/3的話油耗大概33
其他雜七雜八(體感供參)
>車體設計好看，香！
>不用待轉，可上高速
>小弟身高167，雙腳著地無壓力
>三段動力模式就是油門靈敏度，comfort模式跟小阿魯感覺頗像。最高的sports+輕轉一
點油門就有很明顯的推力感。
>方向燈按鈕比喇叭還下面，要習慣一下
>騎姿偏低，比小阿魯還低。
>約6500轉6檔表速100左右
>快排在中高速好用，低轉低速頓挫感很大還是乖乖拉離合
>高速公路的速限對日本人來說只是裝飾
>車價規格啥的 https://i.imgur.com/ywd58za.jpg
重新拾回騎乘的樂趣就是爽
以上分享。