※ 引述《alexmai (想不出來)》之銘言：
: 汽車在購買時，通常原廠宣稱的汽油油耗，打7折會比較接近實際用路油耗
: 畢竟每個車主用車情況都不同
: 而且原廠油耗應該是實驗室架在機器上測來的？
: 那麼，機車也是相同的打7折去看，能接近真實汽油油耗嗎？
這樣講不完全正確，因為並不是通常打七折會接近實際用路油耗
但原因確實是每個人騎的環境跟用車方式不同
造成測試的方法跟使用的方式差異太大
我的四輪因為高速通勤所以遠好於宣告車廠油耗 (>110%)
但是我的二輪卻因為一直反覆市區2公里來回所以遠低於宣告油耗(<80%)
車廠宣告的油耗是按造政府訂定的標準流程去測試的
共有兩種測試要進行，市區型態與定速型態
市區型態的車速線長這樣
https://imgur.com/dXDu4vm
可以看到裡面有怠速與各種加減速曲線要跑
但車速對125速克達至高也不過60kph (不同級距的車會有不同喔)
而定速型態就很單純，就是定速50的油耗
https://imgur.com/2OiKBZu
以三陽的FNX為例
https://imgur.com/JUgnhhp
市區型態是44.56km/L、定速型態是59.34km/L
所以套用上面的計算公式就是
1/(0.6/44.56+0.4/59.34)=49.49 km/L
所以如果你騎的方式越貼近法規的標準流程，你的油耗就會越貼近宣告值
像我這種長期兩公里來回的，出去還是大油門，就根本不用參考車廠宣告
所以不是車廠宣告值不可用，通常也沒有個打幾折等於實際
因為使用方式差異太大
但，正常來說，如果有AB兩台車，如果A比較省油的話
即便使用方式跟法規測試差異很大
但在相同使用狀況下，A應該還是比B省油

推

有公式給推 同樣市區長距離也會較好

推

推科普

說來說去就是載重跟油門,一開始新車症候群前幾百公里全程省油模式一公升能跑60KM,後來隨著油門越高油耗越低

市區的最大問題就是走走停停，油耗就會很難看，如果有做外送且平常有在騎車的朋友可以問問，差別蠻明顯的。