※ 引述《computerqqq (高鐵鄉巴佬)》之銘言：
: https://i.imgur.com/8mvEBOM.jpg
: 其實我很希望全台灣的所有道路都限速30，
: 包含高速、快速都限速30，
: 因爲超過30後死亡率爆增。
: 爲什麼高速要限速110呢？
: 爲什麼快速要限速90呢？
: 不要跟我說快速、高速是封閉道路，
: 所以沒關係，
和封閉道路沒關係
原因是道路設計和建造方式
北宜他是依照山區地形建造的，高速和快速他是直接建造的
北宜和雪隧兩個的差別一個繞山一個穿山
因此導致他的道路設計和安全性是不同的
台三線三灣到獅潭現在大家看都是六十對吧
那是因為道路整個都改過擴建了
最簡單的百壽和新莊兩個隧道以前是沒有的要從旁邊繞過去
記得遺留的速限牌好像是40
所以你真的認為北宜速限可以提高到60嗎??
對了速限的意思並不是說這條路實際最高可以開多快

要不要統計自由車流的85分位速呢???

講幹話 台灣的道路設計事只要有一個彎40不能過 那就是全線40 而北宜的自由速率是55-60左右 山路速限太低就是事實 不合時宜的規定也要改掉

台灣的速限跟告示牌就是這樣，懶惰做，不然就是給一堆文字要求駕駛在短短幾秒內靠動態視力看完那些密密麻麻的小字。

北宜跟當初蓋好40的樣子也完全不一樣好嗎

北宜以前路邊有溝（沒蓋子的），溝裡都是紙錢，整路都是，不誇張

你講的話正好打到你自己的論點XD

北宜限速調到70都沒問題 還有全線黃虛線謝謝

不管是GPS的時速40，或是車上儀表時速40，實際上路速度感就是慢到難以形容。 強制限級山路用這種低速限真是迂腐

推2樓40就是智障速限，你要40就在那些彎設40就好

有些人被政府餵垃圾久了腦中觀點也變垃圾，還幫政府護航垃圾政策。如果你住北宜，你每天走在這個區間40的路你ok?

所以樓上住北宜？

北宜的直線隨便都60甚至70 只有彎道才有可能需要40所以你要拿過彎的速度比照所有的直線?

部落叉路學校熱區相機減速丘都來我都沒關係

該慢的地方本來就要慢 現在逼你沒人的地方慢喔^^

普通125隨便騎平均時速都在50-60，現在限40是有什麼意義？

https://youtu.be/diqArOAZ1Wc 看一下吧

我建議回到農業時代 全部用獸力車 安全環保

交通局：反正預算過了，發包了，我就是要設區間測速，還要回本，從你們這些超速仔抽取，科科

推火花羅的影片 拿彎道安全速度限定全程的速限是個問題但願台灣有天道路能設計的更佳合理與安全

用一個彎限制整路 那國道直線請比照匝道速限60

就這篇作者說的很清楚了吧國道是先有速限標準才去逢山開洞，遇水造橋。省道多數都是依地形限制便宜行事而已除非像台21，當初整個沖掉直接重蓋新蓋的橋自然可以拉高限制

直線抓85分位法 彎道真有困難插40限速牌不就好了 台灣有窮到插不起幾根限速牌？

插限速牌，結果就是測速才減速。反而影響車流。

自由速率85分位這種事連葉毓蘭都知道了，原po追一下進度再來講吧

不是宣布暫停施行了嗎？

樓上，新北可沒有

地方不甩中央，中央也樂的不處理。重機上國道有如洪水猛獸交通罰單是地方財政「重要」來源，罰單收入是在年度預算裡地方政府：我預算都編好了，怎麼能不執行，歲收不足怎辦啊台中市110年度總預算歲入來源，交通事件裁決處的罰金罰鍰編例15億8千萬，比109年的6億3千9百萬多很多，各位來台中開車騎車，記得看好荷包

台中一年預算上千億，15億養警察都不夠了

一個直轄市罰金編15億，每個縣市加起來可能有百億以上還有警察不是用罰金來支付薪水

可憐