最近因為想把自己在騎的Gogoro2給我爸
自己再去收一台Go2 deluxe來騎
在找中古車的時候 突然覺得Gogoro其實很適合做Certified Pre-owned
我換過兩台車 一台VW 一台Benz
當初原本要把VW賣給福斯原廠 但收購價太低於是作罷 改成自售
CPO有幾個特點 一是年份不能太老 二是車況要透明(需在原廠保養)
Gogoro必定符合 一是gogoro沒幾年 沒有很老的車 最老也不過五年
二來Gogoro很少人在外面保養 幾乎都在原廠 車況容易掌握
與其讓坊間機車行轉手 不如自己跳下來做原廠中古認證車?
反正他只要車子有在市場上流通 他就賺得到月費 睿能必然也希望中古車能多流通的
閒聊一下

二手價腰斬...原廠認證是要給保固嗎？

gogoro二手喔...哈哈哈哈哈哈哈哈，笑死了

新的都要靠補助賣了...庫存在那邊處理不完 還要睿能屯二手貨在店面太難了 再來二手買家多數是預算極小化就更不可能來考慮綁月租的狗車

聽說高雄已經有二手gogoro專賣店了

省沒多少

主意不錯，但也得有一定市佔跟規模，不然就是多燒錢

gogoro沒什麼會壞的吧

考量補助+保固 會選新車 沒有補助 有保固的二手車是OK

原廠也才幾年保 而且本來就吃補助

中柱：你說什麼不會壞？

狗肉說過希望消費者兩年買新車，誰跟你搞二手車

MCU，小電池不會壞？

沒什麼會壞? 全車精品

賣CPO會影響自己新車市場

水冷馬達的故障率也不低 不過馬達和油車的引擎比 算低

CPO會影響新車市場的話一堆車廠也不會出來搞好嗎==

設計壽命得像傳統油車廠都是十年起跳，備料15年以上這個才有做二手的價值

囤貨賣不出去還要繳月租嗎？

CPO只限汽車，你看那麼多的二手機車商有影響到車廠賣新車嗎？只有以前車太耐用新車賣不動問題而已

買二手的客群本來就會和買新車客群不同啊

汽車一手二手價差大啊，機車以白牌速克達來說價差都在5萬以內，幹嘛做？

主意是不錯可惜這間公司耳朵很硬的

說真的，這條件哪家車廠肯做的話不能做的..?問題就原廠要不要花成本弄這塊而已，比起GGR，我還覺得油車廠更適合做，原廠肯跳下來弄，延長保固也小事。

狗肉他要衝市占率才不會去搞這個會降低他自己新車銷量的東西吧？