手機發文請見諒
先曬圖
https://i.imgur.com/A1mAZXK.jpg
側面看真的漂亮
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屁屁
https://i.imgur.com/TsVaXAp.jpg
紳士口球
https://i.imgur.com/2oKMrPk.jpg
落地必改的主動安全配備，祈求行車平安
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用游標卡尺量，管徑41mm
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騎士視角
https://i.imgur.com/HqQOj8M.jpg
車上有許多部件是這種霧面烤漆，質感不錯
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碳纖維花紋的防燙蓋
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有點亂的線路
https://i.imgur.com/jOgsMqb.jpg
包好包滿的後土除
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踢起來很清脆響亮的側柱
https://i.imgur.com/Iiv3QZI.jpg
後煞車油杯
自己騎過的檔車不多
只有四檔的CDI老狼跟一代的KTR150
簡短心得讓大家參考一下
———————————以下正文——————————
騎姿、操控部分：
跨上MT-15的時候第一個感覺是有點高，比KTR高了一點，但其實不會不穩(我號稱170)，
基本上兩隻腳都可以墊到地板，總體而言除了斜坡倒退以外，都還蠻輕鬆愜意的。
騎姿有點奇妙，上半身很挺但下半身卻有點往後往上縮，但騎久之後就習慣了
至於操控的部分，儘管重心算高，但騎起來很穩，不管是等紅燈慢慢滑、或拉到80都很穩
懸吊偏硬，彎中的支撐性還不錯，龍頭相比KTR重了一些。
動力部分：
坦白說四、五千轉前的動力跟KTR差不多，比較不一樣的就是MT-15低轉時更有力些，但不
會差到太多。
但到六、七千轉時動力開始大量湧現，當你覺得幹幹幹怎麼這麼快的時候，他其實還可以
給你更多XD
七千四百轉時VVA開啟，引擎聲會有點改變，同時馬力也持續湧現
至於剩下的...還在訓車而且我也美幹騎QQ
整體心得：
MT-15的引擎、懸吊設定，就是一台適合熱血的車車
儘管還在訓車，但可以感受到引擎運作的細膩和順暢，再配上體質好的車架跟懸吊，真的
不小心就會越騎越快，此外外觀烤漆、還有一些塑膠飾板上的花紋也都是小加分。
來聊聊缺點，目前騎下來最明顯的不適就是坐墊了...
坐墊偏小偏硬，騎久屁屁有點不舒服。
再來就是，連我這個平常只敢慢慢騎的，都感受到煞車有些許不足，這應該是未來優先改
裝的部分。
剩下的等之後騎久一點再來跟大家分享囉！
謝謝大家！