我記得某市長有說過這個問題
如果要取消待轉 就要所有的車都照規距左轉
不能分割車道 乖乖排在車輛後面
問題是 連我都自認做不到了
重機會乖乖排隊 是怕自己的車被撞到
車大又重不好鑽 修車錢很貴
才不是怕吃罰單才守規距
看看北宜或其他山路
車窄的重機照樣鑽給你看
我對待轉的看法同上一篇文
要嘛通通待轉 要嘛通通不轉
哪有人這裡要待轉 這裡不用的
有些待轉格還藏超遠 超裡面 誰找得到
還有智障警察故意抓這種待轉格違規
除了這點以外 我自己覺得待轉格跟直接左轉是差不多的
待轉的好處是每個路口 我想轉就轉 不像汽車重機
不小心錯過一個路口 就要繞一大圈才轉得回來
而且錯過路口還滿常見的 騎到外側插不回去 來不及插回內側
就是要繞一大圈了
要避免騎錯車道 就是要乖乖的排隊 不能亂超車插來插去
跟白牌能分割車道比 節省的時間差不多

少來啦，外國不用待轉，也可以車道分割，就垃圾鬼島問題最多

不車道分割等一下又被四輪逼車停下來"教育"你

可是國外沒有機車瀑布 密度差很多為了不被逼車 推薦身上帶傢私 騎車時會安心很多按喇叭比中指都沒有顧慮 很爽

這跟密度關係不大吧，國外汽車是會讓路給機車到前方的

沒帶前 喇叭裝飾用 帶了之後 直接長按

等到乖寶寶運動時又哭塞車 大爺毛一堆然後那個機車瀑布就是因為車種分流的關係至於你說的那個市長喔 當他覺得機車格改小沒關係的時候就已經沒救了好嗎

很重不好鑽？

台北公車真的智障 一直在中線外線切來切去

東南亞機車密度也不差還不是不用待轉

那請汽車左轉時要乖乖排隊、不是繞到右轉道再左轉、還不算違規

國家民情改不了了

憑良心說乖乖在左轉道排隊左轉 轉不過等下一次左轉燈 這條件跟兩段式左轉也差不多了

你要強迫在外車道的也直接左轉，只怕也是個大災難，在能做到車速分流的情況，車道速差大也是容易出事的

左轉做不到提早靠左的，就乖乖去待轉

不過說真的 如果不知道要左轉的路口需不需要待轉也不知道機車要騎內側還是外側== 到路口已經來不及了

道路設計不改善 違規不取締 然後說改不了 真可憐

歪理一堆，那汽車右轉也要乖乖讓直行機車啊，一堆沒做到

機車瀑布就是禁行機車擠出來的垃圾奇觀，還在拿機車瀑布當反對理由喔? 要不要這麼奴啊?