我是不知道我有沒有誤解你的意思啦
你要找的應該是
1.現在為新車 or 3-5年的中古車，
2.接著期望他接下來的20年不會斷料。
3.維修的部分，只要找到「現在」可以抓問題維修的技師
這些條件大概完成一半了。
接下來這個應該是最困難的事了
4.你怎麼知道這台車20年後還有沒有？
如果是滿地跑的動物系就另當別論了
前陣子去拜訪一個車友，車庫裡面有西風z1
Mach III ，cb750k0等等
那時候我問他：在蒐集這麼多車的過程中
碰到最大的困難是什麼？
他吐著煙緩緩說道：這些年來，要提防的是政府的惡意法規啊
這就是最後，也是最困難重重的一件事了
當排氣法規逐日嚴格之後，
當你的車漸漸的無法通過檢驗時，
接下來騎上路的成本就會等比增加了～
https://i.imgur.com/Q6bOr1k.jpg
https://i.imgur.com/NeM79CE.jpg

之前幫友人NSR代顧發車半年多，之後有意將它過給我，我當下思考除了自己後續照顧能力之外，還有就是老車能活多久都是緣分，所以才想從新車裡挑，起碼它能比NSR陪我更久吧？簡單説，我是抱著玩老車的心態在看新車，所以新車能比老車活多久都是多賺的，當然還是希望說能夠找一個機率最高能夠活的比較長久的車款，無論是物料、維保還是法規面考量上。

好美

老車最怕政府白目環保法規

反正不要強制把車拉去報銷，隨她怎麼改法規

前幾年說台北市有空氣品質維護區,禁止二行程進入,也有法規說要禁行二行程,結果勒?雖著大選也跟著煙消雲散,其因為拿二行程來當環保的籌碼來騙選票,其二是禁行會牴觸憲法,所以政府打從根本不敢禁行二行程,那怕是區域式的禁行都不敢,所以什麼禁行二行程的壓根是假議題,更別說禁行化油車了,化油車前面還擋著二行程呢,不如先擔心自己的車會不會斷料比較實在再補充一個,前幾年也說要調高老車驗排氣的門檻,結果呢?還不是維持當期標準在檢驗,所以別擔心那些禁行以及排氣問題了,只要好好保養,基本上都可以驗過排氣,所以想要老車,就花錢開下去就對了,一直擔心來擔心去的,甚麼事都不會完成,夢想也永遠只會是夢想

其實co+co2要大於8就已經是在搞老車了，當初驗車也沒有規定要這樣，結果新規定出來要老車一起遵守，不知道什麼道理