: 走錯了，現在推出的車款和網路都沒有優勢的情況下，光陽是不是該好好思考一下，拋棄
: 過去的支持者，去學別人走一樣的路，會是真的正確嗎？
應該說 ionex要壯大 幾乎也只能走跟gogoro差不多的路線
最多就是在資費 電池重量等等上面做一些微調
但整體是很難差太多的
我想睿能是算過成本的 所以她的資費跟油車對比來說當然很貴
可是等光陽自己跳下來做換電車可能就會發現 其實不含電池的保管費/耗損等等
又想要保有一定的利潤 成本攤提下來 資費就是得這麼貴 沒辦法
而充電車的話 受限於停車位 租屋 等等環境
基本上做得再好也很難做贏中華
但中華以前的慘淡銷量就告訴市場說 大部分人來說
充電車並不好用 不是貴喔 是不好用
所以充電車市佔率永遠上不去 光陽也不是笨蛋
他可以做充換並行 但一定還是換電為主
光陽對比睿能最大的優勢有二
一是它畢竟做了幾十年機車 對機車整體的結構熟悉度必然大勝
二來就是他可以用油車的獲利盈餘去攤銷電車的虧損 續戰力高
但換電這東西真的就是先行者贏 睿能已經布建了大量的換電站
光陽要能跟上 ionex才會能獲得跟gogoro差不多的使用體驗
如果光陽是玩真的 那應該是要費一番工夫跟成本
如果是玩假的 那就是再多一批孤兒