作者:
hikiop (嗨咖)
2021-05-17 16:09:07原本因為15號要去參加SL的試乘會，後來疫情爆發不敢出門
只好上水管看介紹影片止止渴
https://youtu.be/l-LqZZSApD0
雖然影片講得蠻詳盡的，但看完還是好想實際騎看看啊!!
雖說一開始水冷機車我自己覺得也沒太大必要，但現在看到三陽把JET也上了水冷
感覺就是跟YAMAHA一樣為了符合日趨嚴格的環保法規，還要有更強的性能
只能靠水冷來散熱才夠用了
雖然目前來看三陽空冷JET SR性能也不錯，記得實測好像跟水冷勁戰還互有高下
但加上水冷的SL又把125機車或者說是把JET車系拉到另個高度
想必這之後也會是旗艦車款的趨勢吧!
只不過現在單就SR跟SL來選的話，好像也很難立馬做決定?
作者:
jason748 (傑哥我è¦)
2021-05-17 16:28:00法務牌的新125不知道會不會跟著上水冷
作者:
bob80087 (永遠喜歡翔子的白學家)
2021-05-17 16:28:00水冷125 94盤 ———三羊粉
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2021-05-17 16:36:00SR跟SL有什麼好猶豫 當然是選SL吧
作者:
gameguy (gameguy號：)
2021-05-17 17:07:00鈴木機車，125機車要看到水冷，ABS不知何年何月，永不附和趨勢走自己的路？
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-17 17:18:00我真的不喜歡水冷= =" 搭了水冷維修店家又要重選很麻煩其實我一直覺得機車的本質就是要簡易維修為主而不是越弄越複雜 效率也沒比較好
作者:
HsihHan (希漢)
2021-05-17 17:28:00認同樓上 水冷對小型速克達而言 就是在補動力壓榨的坑
作者:
seti (23等的魔法師...Orz)
2021-05-17 17:48:00希望suzuki那顆250油冷引擎可以降cc數作125或150的，有散熱又不用多顧水冷
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2021-05-17 17:58:00不上水冷 酸民又說125沒力 上水冷又說難養
作者: Elsa13 (愛爾莎依珊) 2021-05-17 18:29:00
水冷一堆沖墊片
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-17 18:31:00我從來不支持水冷… 我一直覺得速克達上水冷沒啥用 燃燒效率也沒比較高端。本田可以氣冷做到一公升47公里 外搭兩千公里換一次10w/5w-30 台灣也可以做到 問題是台灣不想做 他們被政府保護的太好了。速克達上水冷 一個衝掉整組引擎報銷 吃機油還能撐個一萬公里 再者 人家有做水龜 速可達偏偏死都不做 地瓜先做水龜 結果誰他媽要浪費錢在裝水龜？開場直接水龍頭幹到最大等拉溫度 因噎廢食。速克達本質就是簡單維修 看看以前的車子設計就知道了搞那麼複雜 也沒比較好賺 弄一堆噱頭 搞一堆數據也沒比較厲害。
其實水冷可做缸頭水道一個循環 汽缸水道一個循環 2者不在平面聯通就自然沒有衝墊片 造成油水混合還有 衝墊片 不是只有水冷 氣冷也是會衝墊片只是氣冷衝 比較不會有毀滅性的問題
作者:
arm370x (這年頭不能什麼都三倍速)
2021-05-17 18:57:00空冷150，雷霆150七期不是只剩5期7成
作者:
neko401 (貓貓戰隊)
2021-05-17 19:05:00人家轟打的領導125多久以前就水冷化了，油耗又漂亮....是台灣水冷化太慢了吧～
作者:
erisiss0 (965005)
2021-05-17 19:07:00屁個趨勢
作者:
oldk13 (OldK)
2021-05-17 19:08:00125管他甚麼冷 很重要嗎
作者:
oldk13 (OldK)
2021-05-17 19:20:00廠商很樂見媒體在那比個雞毛蒜皮 下面再戰成一團
作者:
anajal (秋意甚濃)
2021-05-17 19:31:00同意速克達就是要簡單耐用
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2021-05-17 19:34:00
一直覺得水冷就是漲價的配備…智慧儀表,keyless,tcs各種電控都是一點一點下放，一點一點加價
水冷有沒有比較好見仁見智但是價格的上漲確是馬上就能感受到的東西
作者: tommy449 (tommy449) 2021-05-17 21:46:00
JET SL推出後一定會讓其他家壓力更大，SR性能就夠強，SL直接不給其他廠牌活路
作者:
icben (啥)
2021-05-17 22:00:00真的沒想到JET SL也會給三零科技，還以為性能旗艦不會有這配備
作者:
cr7hsa (..)
2021-05-17 22:13:00DRG就性能旗艦啊，比SL早出1年多，不也給三零科技?我在SL發表後，還是選擇買氣冷SR，覺得適合自己，買對了!不過下台車大概是水冷車了(以後旗艦車是水冷已是趨勢了
作者:
jason748 (傑哥我è¦)
2021-05-17 22:28:0052樓的邏輯？性能旗艦不給三零科技難道要賣信仰嗎？？？？
TL沒有三零看來是偽旗艦 你說重車不必要?這種尊絕不凡的配備 怎麼重車能沒有QQ
作者:
gmmrr18 (shark)
2021-05-17 23:27:00相較之下光陽動作緩慢，三陽研發能力感覺強很多
作者:
nimaj (nimaj)
2021-05-17 23:44:00水冷125這種東西是要不要做而已光陽外銷早就有水冷125的產品了 dink125，X-TOWN CT 125之類的光陽台灣動作緩慢應該是他們上層的問題想做出不同於市場的東西 想搞電車 看他們現在產品宣傳重心感覺就不在小排氣量油車上面了Apex 150早在2x年前就有125版本外銷了
作者:
RCV4 2021-05-17 23:55:00SL和SR會買SR 不想花時間精力和錢顧水冷 特別是車都是修壞的
作者:
nimaj (nimaj)
2021-05-17 23:58:00就跟勁戰六代還是一堆人搶買5代一樣啊 XD嫌水冷麻煩的人就是會嫌 不是你馬力超強 顧客就會想要SL我是有興趣玩玩看就是了 因為感覺改的空間還滿大的改的空間小的車 我就比較沒興趣了 =.= XD
作者:
jason748 (傑哥我è¦)
2021-05-18 00:08:00奇怪，三大廠在其他國家都有推水冷125，怎麼台灣腳步這麼慢
人家honda的lead有11P,又有超過50km/L的油耗,就是水冷高效率啊
通勤代步車氣冷就好沒必要給自己添麻煩很多車行都很兩光資訊不對稱之下未來很容易出問題
作者:
joyca (joyca)
2021-05-18 09:13:00水冷就一個噱頭，讓你有買高性能或油耗表現好，多一個噱頭就多一個賣點，帶出來的缺點反正買家也不懂隻字不提
作者:
nimaj (nimaj)
2021-05-18 10:54:00傳動 電腦 汽缸呀傳動 電腦會先玩吧 看看不動排氣量的情況下可以玩到多少
作者:
bitlife (BIT一生)
2021-05-18 15:45:00我第一次聽到非黃紅牌機車有水冷,是我媽的綠牌水冷,當時聽到她的機車要加水,整個不可置信
作者:
OOQ (..............)
2021-05-18 19:16:00水冷VINO很爛...
原廠水冷缸 cc數 改裝幅度 通常比氣冷小(同樣的天柱距)
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-18 22:14:00笑死 冷氣乾水冷什麼事情? 如果是這樣那幹嘛還要壓縮機還要灌冷媒 還要特別分一條管路出來?那就直接水箱幹到最大就好啦老早以前的速可達就是氣冷跟油冷了 偷懶就加油冷排而已CC數那麼小 不用拿汽車來比較 汽車幾CC 速可達幾CC也別跟我扯燃燒效率 水冷只是拿來榨馬力的一個藉口而已本田老早就做得到40以上一公升還是氣冷車 台灣要逼到水冷才勉強做得到 更何況運動車種表定4X公升1公里結果一堆最多只能騎到3X公里的人多的是
作者:
HsihHan (希漢)
2021-05-18 23:23:00那篇文章以前也有被發表過 我提出幾點不同看法1 不同於檔車自然撞風 速克達具有隨轉速變化的強制空冷2 小型速克達動力較小 表面積體積散熱比較大所以小型速克達裝水冷其實成本效益不佳相對的大型速克達因為第2點之優勢減少 水冷比例就多了空冷速克達在散熱上還是可以做文章 例如增加散熱鰭片活塞背面持續噴射機油等等 這些做法成本不高但還是有用
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 00:04:00人家內容有寫到水龜 台灣水冷車我上面說過了 死都不做水龜設計 開場水幹到最大就對了 根本懶趴趴懶 別拿日本人的思維套台灣車廠 他們可以設計 但是不是做給你買的。
就拿VINO水冷當例子好了 只要水冷排是靠曲軸風扇散熱的就是半套水冷 基本上只要水冷就一定有調溫器(俗稱水龜)水路分小循環(水龜未開)跟大循環(水龜全開)半套水冷的致命缺點就是車一發動就開始散熱 導致熱機慢當然半套水冷也有溫度開關 控制Q鈕供電 水溫上來就讓Q鈕作動 阻風門關上 熱機完成
作者:
m996360 (懷特先生)
2021-05-19 08:27:00哪一台台灣水冷不做水龜???
作者:
ftwing (ftwing)
2021-05-19 09:08:00水冷引擎怎麼會跟冷氣無關...開冷氣引擎不發動嗎？空冷車怠速不撞風等著燒掉 速克達有強制進氣但檔車不能這樣
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 10:34:00問題就是這是速克達 不是擋車…為什麼硬要掛半套水冷上速可達卻沒更好的效率？ 只是單純為了壓榨馬力。至於你說的 水冷跟冷氣機…wwwwww順帶一提 鈴木當初還有製作一個超大油冷排去幫機油散熱但是真的太燙XD。我覺得速克達 油冷排再加強制空冷其實就很夠用了。可以去看看四期環保車 五期環保車 六期環保車 七期環保車的官方油耗 真的都只差一咪咪 但是裝備多一堆 然後在那邊增重同時又要省油。那種感覺像要一個人跑很快同時又要他背一堆裝備 同時又要靈活 又要吃得少 不是每台車都是藍波或者是阿諾…勁戰在強制空冷的狀況下怠速機油溫度就不高 搭配油冷排那不是更好嗎？至於冷氣麻 一開始保時捷是沒有水冷的，是後面他低頭了才開始水冷 為了壓榨馬力。如果我沒有記錯的話。人家一開始也是氣冷引擎
作者:
HsihHan (希漢)
2021-05-19 13:13:00冷氣不是有自己的熱交換器風扇？我看不懂他的意思我是指f大
他的意思是 空冷是靠撞風散熱 冷氣是靠引擎轉動 當待速是 沒風撞 又吹冷氣 引擎會燒掉 應該是這樣
像JBUBU那種油冷排拉到前輪後面撞風是OK拉幸好這台車 油冷出入口還沒聽說有漏油的XD
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 14:52:00但是油冷排的管會破掉QAQ 車行老闆說他換過了 有一台漏很兇才知道破掉了
感覺是有撞到吧 不可能被機油腐蝕吧 材質應該是銅的反正有問題 乾脆兩顆螺絲鎖起來 不要油冷了XD
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 15:13:00不知道欸 但是我還是喜歡有油冷排的感覺 哈哈我目前是還沒問題
作者:
nimaj (nimaj)
2021-05-19 15:23:00油管鎖點久了也是有可能會漏 或是震久了冷排裂開的也是有以前那台豪漢就是冷排滲油 最後乾脆封掉 XD我是把兩條油管互接啦 維持油的流動 不破壞油路結構
以歷史來說氣冷才是後出的先進技術溫度能壓制的前提下氣冷的優點絕對是大於水冷
作者: twinangel98 (Lind) 2021-05-19 18:34:00
7期不走水冷引擎壽命會下降 ，尤其是高壓縮車種，這是市場不可逆趨勢，氣冷原廠兼顧使用壽命下國產也差不多可以擠的牙膏都擠完了
作者:
ftwing (ftwing)
2021-05-19 20:03:00歷史XD 山葉的第一台摩托車YA-1是空冷水冷？本田第一台摩托車 DreamD 是空冷水冷？
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2021-05-19 20:07:00反正無論如何你的論點就是一定要水冷但是我就是覺得水冷維修費用在增高且沒效益而已講汽車講不過了 就要開始翻二行程 開始翻檔車 哎呀~真的要說第一台本田車是Model A才對 應該是氣冷車吧應該拉~二行程車的做動方式據我理解是~ 恩~ 跟四行程不一樣(吧所以你要這樣凹我也是WWWWWWW 高凌風-姑娘的酒窩其實不管七不七期 台灣的摩托車廠他們已經從原本的V2精神變成了把車子當成是一種輪汰性產品 那是否壽命長短那我不在這地方多做評論，再者 有沒有多那個半套水冷壽命會增加多少? 我也是打個問號 氣冷都做不好了還想多期待水冷什麼? 連一台氣冷奔馳都能跑37/公升還能活15年 那掛個水冷的車能多活幾年 我也是打個問號
作者:
HsihHan (希漢)
2021-05-20 22:22:00汽車會有自然散熱的引擎嗎？
作者: twinangel98 (Lind) 2021-05-20 23:36:00
現在這個世代氣水冷125維修價位不會差到誇張的地步，照手冊維修保養反倒是水冷車壽命比較穩定，國產氣冷125也只是在擠最後的牙膏罷了
水冷壽命比較穩定? 隔壁棚衝墊片不少動力輸出 抗熱衰比較穩定 我相信 壽命是看車廠對水冷零件壽命做到甚麼程度現實是水冷比氣冷 多出的零件 就是擺在那 也代表會壞的的東西較多
作者: DimlyLit (陰暗) 2021-05-23 12:30:00
以後修不好低端車行又多了建議換車的理由