內銷還有的拉鋸，
外銷才更值得觀察吧，
能在國際間擴大市佔銷量才是硬實力。
今年截至5月從臺灣出口的部份還是光陽領先約3萬2千台：
https://i.imgur.com/WDIGtTD.jpg
但是海外產能跟銷量看的出來三陽是在爆炸性成長，光陽則緩了一些：
https://i.imgur.com/Z5QNASy.jpg
https://i.imgur.com/PT6sOWe.jpg
※ 引述《rachechen (芮蒂)》之銘言：
: 記得好一陣子速克達的銷售排名始終都是光陽第一、山葉其次、最後才是三陽
: 但這1~2年好像開始風水輪流轉了，不知道三陽嗑了什麼藥，一直有在往上爬升的趨勢
，
: 而且每次推出的新車也都不再是國產機車換殼貼貼紙而已，都帶來不少新的東西
: 拿最近出的七期DRG跟水冷JET SL來講，完完全全就是在跟另外兩大廠說，你們推出的
東
: 西我們也能做到，而且還做得比你們更好
: 當然三陽的車也不是完全沒有缺點，只是給我的感覺是比較有有努力往上的企圖心。光
陽
: 沉寂一陣子之後推出的KRV也有真正的新車感，只是跟新款DRG比起來規格跟配備又輸了
。
: 而山葉這段時間擺出一種，就是要買就買不買就拉倒的感覺，真的讓人很失望
: 真希望光陽跟山葉可以再努力一點，尤其是光陽，什麼時候再推出125級距的殺手車款?
現
: 在JET SL真的無敵手了