如果在你身邊還有人覺得市區高架道路禁行機車的原因是:
白牌摩托車的車速沒辦法跟上高架道路的車流
但是在基隆有兩條高架道路的速限分別只有40km/hr與50km/hr
一樣也是禁行機車
不妨可以拿以下影片給他看看在高架道路實際騎乘的感覺
https://youtu.be/gapfiHOTc3Q
以下也附上影片逐字稿

其實就是白牌太多人有，騎上去會卡到四輪

禁行機車一直以來都不是為了安全 是為了讓四輪爺好開

禁行機車就只是為了歧視而已 沒別的理由了

會擋到四輪大爺是真的 其他的理由都是假的

禁行機車然後黃紅牌可以騎，整個邏輯就很奇怪了

因為紅黃牌不多人有數量少不會擋四輪太嚴重加上一直吵才勉為其難的開放

會擋到四輪龜車，所以禁行機車

整天喊車種分流安全 結果大部分的道路規劃都是左邊禁行機車 右邊混合車道的假分流 交通部整天喊車種分流才安全 結果自己規劃的道路整天打臉自己 真好笑

假安全之名，實際上打心底就是歧視跟覺得礙眼而已

你好，本人現在就住西定路。這應該是您最近拍的影片吧？我只能跟您說，這樣算很順暢了。如果挑一個沒疫情又非假日的通勤時間來拍，影片應該會拉長1.5倍。

因為白牌太多 會變慢速道路

人家官員坐四輪的，當然是把我們二輪趕旁邊，安慰我們車種分流，分你廢物官員的老卡撐啦

另外，您只遇到一台垃圾職業駕駛，如果是疫情前，危險度大概再上升個20倍。感謝您的影片讓人能了解機車族的困境，雖然政府依舊不會有任何改進。

白牌太多會卡到不動？笑死把白牌摩托車都換成汽車你各位連上橋都做不到

真心覺得 機車上路最大的威脅 就是任意迫近的後車

政府訂的標準一向都是要考慮最糟情況 如果阿嬤騎20上去出事了怪政府 那就負責不完了

阿嬤騎20km/hr 結果在平面道路被撞死 政府有負責過嗎?行人走在沒有人行道的路段被撞死 政府有負責過嗎?

阿嬤騎二十上高架危險 阿公開二十上高架安全

事實上就是多數白牌沒能力換成汽車 禁止白牌確實可以減少車流量 白牌繳的稅確實較少 高架和蘇花改專門提供給付的錢較多的人 我覺得也沒什麼錯我覺得其實這才是真的原因吧 所以也別氣了 開四輪吧

難怪台灣沒有幾條像樣的人行道因為行人沒繳稅XD

其實你想像一下 這個看起來很舒服的影片 塞下台北的機車海 會變成什麼樣的奇景.. 所以囉 太理想了

照樓上邏輯 公共設施也可以優先為繳比較多稅的人服務囉？

紅黃牌繳的稅也沒比較少，還是不能上國道跟蘇花改啊。

某樓邏輯ㄏㄏ那窮人都去XXX

比較過就知道 台灣的真的不適合給機車騎 超爛

我也認為你這個叫快速道路就是要快，白牌很多人有加上沒有最低限速，不用多久就快不起來了。

單純就政府智障

行人和腳踏車沒稅 要不要上路就全面撲殺啊？

真正的原因就是寧願殺死更多機車使用者也要給四輪大爺讓路而已還有政府帶頭歧視而劃設的禁行機車讓有些汽車看到機車走內側就會逼車https://i.imgur.com/Yt7aioc.jpg我都直接穿類似這樣騎在比較安全的禁行機車道（包括高架橋）上政府想要剝削我的人權和安全？不好意思我奴性比較低這種增加危險的規則我是完全不理會的

原因是你沒賦四輪稅 然後四輪看你不爽XD

我覺得四輪也沒管你繳多少稅就是了，就是不能看到兩輪騎在自己前面

所謂沒賦稅就是車牌顏色不對 就有可能被四輪檢舉然後很高機率會被製單 然後要付"過路費"

駕照太好考才是重點

推 路權討論很棒

說真的我無視禁行機車好幾年被罰金額總額=0看到機車：你這賤民憑甚麼跟我走同樣的路，逼你車讓你危險！檢舉你！長得很像鴿子：我開慢一點好了影片好讚還有字幕，推

其實四輪只是不能接受擋風玻璃裡面有二輪……

滑國行人沒地方走是因為滑國行人沒繳行人稅(理解繳稅金才有路走 果然很滑

他們只會停在他們所謂的機車道然後叫你都滾去機車道

推 這個觀念需要大力推廣

擁有白牌機車和汽車的人一堆好嗎？道路是公共財，不是特定財。要限制車數量，請發展好公共運輸，而不是去限制單一車種。最後，有人和政府認為機車騎士在道路上是肉包鐵，是弱勢。結果限制一堆，造成行駛上的不便，還順便養出一堆鐵包肉的囂張駕駛，更造成騎士行駛上的危險。這邏輯真的很無腦

推影片

建立嚴格駕照分級制度才是重點

推，身為基隆人的我一直都很懷疑為什麼西定高架白牌不給上，明明限速才40，路線也不是完全筆直再者西定高架的車流量也不多，偶爾在安樂區要到中山區，導航都推西定高架給我騎，問題是不給上==，不然能省下不少時間

駕照制度才是重點機車駕照比汽車好考太多現階段開放機車只是徒增亂象把上下班時間在平面鬼切的垃圾機車駕駛放上高架汽車族怎麼可能不跟你拼命XD上面版友提到的同時擁有汽機車的人是很多沒錯但很妙的是在台灣是兩套不同的駕駛邏輯不從考照制度下手 道路平權的那天基本遙遙無期

根本就不是為了安全，搞歧視跟分裂而已，真的是垃圾政策

開車的人數 > 白牌人數。唯一理由，人數倒過來就上了。

考照更嚴格有用在哪裡 違規犯罪的人都不知道自己違規?這就是民情啊 要管理就是提高罰則

63線中投也是一樣情形更安全的路不能走

沒有什麼原因 就是交通部不合理的低能政策

推

字太多排版太差

有些人閱讀能力差只能接受10個字內的懶人包 可憐

騎腳踏車都可以違規了。會違規的是人不是車。今天機車三寶開車會變奉公守法好公民嗎？跟考照也沒關係。不要超速不闖紅燈。汽車考照不要求這個嗎？

汽車駕照也很好考好嗎。

重點就是稅金...跟錢有關的擺脫不了關係

如果是跟稅金有關那這個論點完全無法結束大重為何不能上高速公路.為何走個省道還要花800多萬評估？*解釋

其實台北高架車少時時速大概都130吧

那個....台灣交通爛的一塌糊塗不是只有一個原因的，考照是一個，執法只抓軟柿子也是，道路亂規劃亂畫線也是

不用講那麼多 我們先從違停0容忍做起如何

桃園市是開始減少禁行機車 但狗牌也越來越多台北我是都直接騎上去啦 走高架比較快…

你要讓多數人閱讀，表達上不是要更洗練點？

某人有夠滑，用繳稅來評估交通安全

因為四輪大爺不允許前面有二輪

廢除禁行機車

公車站有避車彎 結果第一台公車停在避車彎最後面 後面的公車全部擠在外面卡住

考照變難對於新駕駛人素質提升一定有顯著的效果要改善舊有駕駛人觀念要靠大量的執法最好搭配上課還有無照駕駛的罰則也應該比照酒駕納入刑法內了現在只有行政罰真的妙汽車駕照是很好考沒錯但機車是好考的太誇張汽車好歹要泡在貴森森的駕訓班一個月機車啥都沒有

推~路權議題需要讓更多人去瞭解.

汽車進去泡一個月也不見得學到正確觀念呀然後英國機車考照有的沒的費用大概就要台幣5萬臺灣考照真的太便宜

沒自備車位不得購買車輛,才是減少路上車輛過多的良方.

數量跟素質才是重點。

那個說稅金的，我紅牌講的稅等同四輪級距我可沒享有跟四輪一樣的路權

禁行機車能省下多少事啊 是我當官也不開放

農場標題內文太長有懶人包嗎？

根本沒有人覺得是車速問題吧

以為汽車駕訓班有多有用?滿街不會開車的好嗎

我覺得你忘了一件事沒一起說明機車使用高架道除了限速之外，還有一個要素是“匯入車流的能力”閘道長上坡後，匯入主車道的加速除了機車本身的加速力之外還有騎士敢不敢加大油門加速，跟上主車道的速度不要只想自己，要思考大多數人簡單個例子，隨便個路口起步，大手油門跟緩緩加速的比例

港西聯外道路的確有這個問題要考量但是大多數市區高架的速差不會這麼大高架上也一樣有遠低於車流的四輪

如果是這樣的話是不是要考慮檢討一下考照制度？既然車子性能都ok那為什麼不能上高架？很顯然是不適任駕駛人問題

"時速可到百的白牌機車"跟"真正慢車腳踏車"同一道 (ok)白牌機車在限速50的高架 (不OK) XDDD敢不敢加大油門加速是不分車種的.一台四輪龜車就可以卡死後方全部車輛了.

hjkkk123:無視禁行機車N年被罰總金額=0 那是你幸運XD

但一台龜速機車是無法卡住後方全部車輛的.再說就算開放高架,龜速三寶也不敢上啦.

不敢跟上車流是交通單位濫發駕照的結果，卻要其他正常騎士來承擔我也聽過很多收割重機騎士說：就算開放國道他也不敢騎所以開不開放給他無關

真的做好分流與考照制度最好一年死3000人最爛的就是主管機關，毫無專業可言什麼事都要用路人承擔後果，那為何不做好考照制度？

推，可惜華國棺猿還是只會要兩輪滾去機車道/慢車道

台灣人大多數不管騎車或開車習慣都很差啊 開放只會更亂而已

中共對言論自由的看法也跟樓上一致

交通部不敢說真話，怕大家崩潰

我可以很直白的跟你講，台灣如果沒有把摩托車當成正常的交通工具，繼續把他當成極短程代步工具的話絕對不可能上高架，因為極短程代步工具不需要用到封閉道路所以不需要開放，要從觀念改起，什麼到不了速限都是假的，他只是覺得我們用不到所以禁止而已

台灣就是比較下賤的地方 主管機關最好笑 不是在維持車速或是提升用路品質的情況下增加安全性而是全部牛車化 這樣也好意思跟人領年終 在科技業早就連部長都被丟報告書了

roadmanjia那是因為我的穿著讓人不想檢舉吧

你穿啥?

反光背心.....他一直在PTT宣傳他的反光背心神教

= =

目前最能立即對抗政府剝削路權的方式，而且國外有研究車禍率可降低30%

01上也有類似的一直宣傳拔束環對車子更好之類的

明明有更安全的做法也有科學證據，政府就是故意視而不見硬要劃設禁行機車拔束環 是在幹嘛？改車？差很多耶只有極少數年輕的政黨和年輕了立委在關心而已

廢禁行機車 市區高架白牌就能上了

跟對岸禁摩令一樣 政策扶植汽車產業

https://i.imgur.com/A7kfZUx.jpg上橋，進地下道超窄的機車道明明就更危險，政府還是硬要車種分流蘇花改禁行機車（大型重機也禁行）有AI電腦辨識分三段開罰單（900*3=2700元）這嘴臉真的噁到太誇張了

連敢不敢加油門都拿來護航真的笑了 高速公路只踩60就想匯入的一堆好嗎 這種人有被禁行？

開汽車成本比機車高多了 可以帶動好幾倍經濟活動如果大家都用低成本交通工具 都躺平了 怎麼割韭菜

某縣市更扯，嫌中央法規禁行機車不夠多，自創「禁行機慢車」劃設更多

政府認為四輪都是成熟的用路人 機車都是阿婆跟屁孩在騎的

車種分流=不要卡到四輪大爺 懂嗎?

我支持二輪要有四輪路權，但是你要如何解決老人亂騎問題你要放那些妖魔鬼怪行動靈骨塔上去?全台駕照回收比照日本考照方式全部重考再來說吧

三寶鬼切亂騎的老人一握方向盤瞬間變成優良駕駛台灣奇蹟

支持回收重來 兩輪四輪都要

就算要開放，機車自己被洗腦到反對的也比懂安全路權的多不信問家中50+的長輩哪個沒被靠右慢慢騎洗腦

騎機車成本低也只限普重吧看看那大重精美的稅制和車價

誰有那個你以為你媽買菜會上74的圖啊 找不到

大重對比超跑的話 還是很便宜呀用車種分 看平均值 機車就是比汽車成本低很多政策背後都是利益考量 從這次疫苗還看不懂嗎就算你找極端值 公平該用大重比超跑 還是超跑成本高

大重貴的是耗材。看看汽車輪胎能用多久 大重能用多久

推

國產通勤胎不會貴到哪裡去啊通勤成本一定還是機車便宜

比耗材 超跑也可以裝競技胎 比極端值也是汽車更貴

會要懶人包的根本就沒打算要深入了解吧

真正原因你騎平面道路的時候不就知道了

垃圾政府全部去死啦幹

老人騎40握上方向盤也只會是開40，你以為烏龍派出所本田喔？而一台騎40的兩輪跟一台開40的四輪哪個佔用車道的面積比較大，而正常騎士又為什麼要因為主管機關考照門檻低而被懲罰？

只要是封閉道路就是不給機車騎啦，好的、簡單快速的路只能給四輪走

禁二輪要怎麼解決老人問題，不就變四輪老人？開放四輪的時候有考慮過老人問題嗎？每次講二輪路權就出現一堆駕駛問題，但是到四輪上又不是問題了與其說是找禁行二輪的原因，不如說是找理由禁行二輪

公共設施不合理的排他還說得好像是對價關係一樣每次在那邊扯阿公阿嬤會騎上去買菜，誰家阿公阿嬤去附近菜市場要騎高架？上去違規就照違規辦啊什麼怎麼辦，每次看到這種論調就煩？。

花好幾百萬請公司評估機車能不能走，對了那公司也是交通部轉投資的子公司哦，科科https://i.imgur.com/A1N1FED.jpg真正的原因在這裡

推爆 講稅金的要不要比看看誰繳的稅多？笑死

四輪駕駛垃圾很多大家都知道但就已經垃圾了還要放更多垃圾上去嗨這邏輯也不太對吧？所以才說上面有版友提到有方案可以處理三寶機車騎士上高架才有可能實現至於紅黃牌上高快速又是另一個話題了上面也有版友提到為啥正常騎士要被考照制度限制因為考照制度不修正就會跟為數眾多的三寶擺一起奇怪的限制就會以安全為由套在頭上

反正我都直接穿得像鴿子騎爆就好，舒服多了，呵呵政府就是要剝削你各位賤民啊https://i.imgur.com/A1N1FED.jpg

已經告訴你封閉式道路是比較安全的情況就跟三寶跟垃圾無關了

我們這些人權，安全，科學的解決方法政府根本不會理啦， 政府眼裡：車商，稅金，政治獻金 才是最重要的，你各位安不安全都是最後再考慮好嗎xD我只好用「個人」「科學」的方法來解決問題囉

封閉道路安全沒錯我認同但如果沒配套直接開放就只是把平面會發生的事情移去高架而已

光是交叉路口數量大減，車寬增加，沒有巷子就少很多事情了以市民大道為例：我在底下每五百公尺要注意一個路口，但是高架的匝道差不多就十個，也不是垂直交錯，更沒甚麼障礙物精準一點的說，會有一部分平面事故移到高架，但是總體事故理論上會減少

汐止北山大橋快車道也是一堆人說開放機車血流成河結果假日試辦超過半年 完全沒有聽過有重大事故平日通勤時間重機已經用將近十年的時間驗證好安全了

有事故阿，不過不是機車引起的，跟機車有關最嚴重的大概是逼車吧XDhttps://bit.ly/2FQ8hVM

我最討厭像你這樣直覺敏銳的二輪了

鄉愿還是看不懂數字啊 只會開口閉口血流成河

用心推

開放會血流成河

原來還有人覺得政府會服務窮人喔 笑死

推！

四輪跟紅黃牌繳的稅比白牌多倒是真的

台灣的交通希望不要跟烙印勇士一樣變有生之年就好

台灣人道德感太低 開放白牌不趕時間的慢車都會擠上去 正常用路人為了閃避或超車會搞得快速道路都毀了

事實上毀了快速道是汽車，兩台龜車併行可以堵死

去跑個濱海北宜看一下路隊長通常是機車還是汽車先好嗎

路隊長幾乎都是四輪. 一兩台就可以卡死後方全部車輛.atana 所以開著四輪就是有道德又都不龜速的優良駕駛嗎?

忠孝西路都走不了了 你二輪賤民不要太不滿

不是 四輪都夠多了..我覺得可以訂個150+可以上市區快速之類

只能推了

刪推文

誰刪推文啊？有疑問請板主看編輯紀錄啊

https://youtu.be/nJdiFEpSNdM這就是所謂的機車太慢，汽車閃避，毀了快速道路嗎

路大條嫌機車慢 路小條開不快嫌機車亂鑽

https://youtu.be/ISBGpT2RmMA白牌直接騎禁行機車安全的很阿

騎黃羊在西濱內側道 錶速90 一直被外側的125超車 XD

騎車跟不上的開車就跟的上?先問問國道龜車好嗎?國道不塞車還不是一堆8x9x龜內線的

"快速道路"跟"國道"如果都開放白牌機車上,一定使車流順暢至於會順暢的原因,相信聰明的你一定知道.

開放白牌機車不會順暢，禁止自小客車才會順暢

因為四輪嘴臉會不爽

看看八卦酸民，中年公社那些老害嘴臉幾乎都反對，就知道政府洗腦多厲害多誇張，反正他們對我真實世界的做法毫無影響，我照樣用我科學,安全,正確的方式騎高架橋騎禁行機車，舒服多了

等紅牌能真正上國道後再來吵白牌吧

感覺會大塞

如果會大塞代表本來就會塞，別把垃圾交通設計疏失轉嫁到二輪上面吧

並不是白牌跟不上車流速度，即使速限80的快速道路，125也能跟上車流，更何況一堆四輪在速限80的道路開60。問題是駕駛沒有能力跟上車流。這是駕照濫發的結果，台灣曾經有很長一段時間，機車駕照根本連雞腿都不需要。不管是騎乘的技術或用路知識都嚴重不足。不管濫發駕照是原因還是目的（？）不是白牌車上不了，是普重駕照的問題。我比較傾向持有大重駕照可以騎白牌上快速。或是既有普重駕照透過額外訓練/測驗取得註記。就可以騎乘普重行駛快速道路。

補推，早就直接騎了禁行機車這種剝削安全和人權的黨國遺毒我才懶得理

道路是全民共享，不是錢多的特權欸，某樓

你講的性能 真的都是理想派 真的能騎到最高速限的有多少 限速五十 還是給你騎二十你說的其他點其實都很正確 但應該從源頭去改善 你可以於尖峰時段在台北市騎車 你就能看出不能上高架的理由 我相信這能透過相關的教育去做改善 但不建議直接開放或是試辦 台灣人對於駕駛交通工具的觀念異於常人 當然也包含警政機關多年來的忽視 安全觀念的宣導等等 都需要重頭再來無論任何車種 都一定會有不守規矩的人 不以規矩 不能成方圓 想要相對安全的道路 卻只是一味的要求開放 不是那麼妥當

有路給賤民就要偷笑了

超懷念25年前高雄國1市區某路段高速公路最外側可行駛機車！