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難道沒人設計電動野狼或是電動小阿魯嗎?
依台灣市場一台賣15萬也有人買吧

沒有檔車的換檔樂趣，也沒有速克達的便利，自討苦吃

可以學MCRS與NC750 再換電池的地方放儲物空間阿

試水溫的東西你會先花錢全部重新設計研發嗎 第一款車用現有的改良不是很正常嗎 等真的可行市場接受 也有一些使用者反饋再來針對問題修正很正常 宏佳騰也是後面才考慮開發三輪款

電動馬達依照電門的大小會自動增減轉速和功率，在台灣市場的白牌速度範圍內大概都不需要多個變速系統增加持有成本

我猜是睿能提供給PBGN的車架外殼電池組太便宜。 就像上面大大講的，先試水溫 先用現成的。

我說的就像美國電動機車廠的ZERO不用變速系統阿

有新做你講的新車，就不會用 PBGN 了啦，限制太多。　心

https://i.imgur.com/7DQjB84.jpg狗肉變成這個我還不買爆 可惜還是萬年馬桶座

15萬誰要買…

因為車架也一樣啊

車架主要零件就一樣 只有殼不一樣

因為沒幾個人會買

只有你會買爆，沒有腳踏馬桶放東西就是垃圾檔車少人買的原因根本就不是打檔的問題，哈特佛大黃蜂賣的跟屎一樣

電動車評測很大優勢就是方便 電子監控設備又多

台灣機車市場就是馬桶+平整腳踏，只有你在買爆，廠商研發是虧爆

跟手排車一樣很少人買啊

沒人想花錢設計啊就跟你各位做報告一樣 只想拿別人範本修改而已

運動型電車的市場根本不存在，國外都死一大票了你看有那個四輪仔說自己要享受駕駛樂趣然後買特斯拉的

運動型的車沒有聲音很不師啊。手機幾十萬台在賣的，很多也都是公版設計，從零開始太過於高成本，而且也不知道新設計會不會有問題。

出檔車 一般人嫌沒空間坐起來不舒服常騎檔車嫌他電動沒有樂趣結論→不要出

大黃蜂都示範給你看了，不能換檔的擋車…

台灣檔車的市場小，電動車市場也不大，兩個合起來就更小了

因為ptt是反指標，ptt買爆的現實賠爆

聽PTT軍師來做車，公司很快就倒了XD

騎樂趣的還是算小眾啦 實用度很現實的

電池馬達控制器都同一家的車子，別講究太多

所以REBEL1100賣不好嚕? 我覺得DCT好屌耶 想買這種不用打檔的檔車

可以買阿勞的爆改電動車啊！外型也有超帥仿賽的

15萬就算是油車的銷售量都不高 電車銷量肯定更低 開發下去成本要多久才能回收睿能的初衷是把換電的餅做大 讓更多人能接受換電 用這種思維做出的產品才是優先考量

馬達總成跟電池都是本家出來的.後面的馬桶是能變化多大呢

你要怎樣買爆？一個人買一千台?