小弟2011牽的JET POWER
目前里程數51000公里
從三萬的時候就開始吃機油了
1000公里換 800進600出
騎到現在五萬的話是
1000公里換 800近 400出
最近想要自己換機油
約700公里換一次
騎到350公里把剩餘的機油約140ml在補進去
然後700公里再換一瓶新的
請問這已經吃機油的話 換那瓶比較好
1.Mobil Special 20W-50
2.Mobil Super 1000 20W-50
3.Shell ADVANCE ULTRA 4T 10W40
作者:
james0423 (jamescool0423)
2021-08-13 23:06:0020W50 維持1000換 中間500時補機油就好
高黏度 全合成和礦物油對吃機油的車用起來沒有差別反正都會變成廢氣從排氣管排出 建議你還是早點去修引擎 對你和大家都好
作者:
NSRC (ATB)
2021-08-14 00:37:00會過 為何不會過 ＨＣ 會高一點點
修引擎才是正解，除非你打算這台車騎到引擎掛掉就報廢，不然的話現在不整理引擎，之後等到你想修以後一打開保證噴錢，趁現在還不嚴重好好處理再戰十年都沒有問題，內部引擎零件都是連動的，隨著引擎狀況越來越差，裡面零件開始互相影響，最後省小錢花大錢反而更虧
作者:
fuyuanli (FuYuan)
2021-08-14 02:53:00我的10年老雷霆吃800進200出，驗排氣也都會過..都用補的噴射車，我都懷疑是買到二行程的了@@
吃機油不處理只會讓整個引擎周邊耗損更嚴重，尤其使用黏度高的機油只會讓引擎內部在抵達工作溫度前磨損更嚴重
作者:
Anyotw (Yoman)
2021-08-14 08:01:00通常墊片老化啦，換太黏不如一個禮拜補一點進去不過光陽的當我沒說
作者:
cr7hsa (..)
2021-08-14 08:42:00兩陽一葉現在為了動力或省油因素很多車款用0.8mm活塞環+高壓縮比，比以前車款更容易吃機油XD別單位同事JP EVO吃機油最近修理，陶缸永久保固出保不用錢但是其他料錢、工錢還是要自己出，修完打算再戰個5~10年
網路要找尺寸還頗難找.....現在活塞環不流行了嗎(誤)
作者: s860355 (小宏) 2021-08-14 08:58:00
補到煩就會修了...便宜的機油，常補就好
現在很多車為了動力跟環保取捨用0.8活塞環 還不是被偉大的環保法規搞得
合成或礦物油沒差，用個15w50以上都可以，然後勤補機油你這台就是把錢省起來買新車就好，不需要再花錢投資了
作者:
cr7hsa (..)
2021-08-14 10:25:00車齡10年了，若對車子沒愛是可以考慮換車了XD
這台比較難再戰10年 相比其他長青車種 JP比較像是支線 這次修好 過幾年不保證料好找
試試看TOTAL5W40汽車用的 10年GT(GY6)用只少10-20CC..
作者:
ftwing (ftwing)
2021-08-14 11:22:00我2004年勁戰都還沒吃過什麼油...
高黏度冷車，除非是零下環境要發數十秒、或是一發就完全不等立即騎走，磨耗才有差。同黏度全合成的分子量離散程度較小，理論上會吃少一點，如果不打算修的話，建議你先試Shell Ultra 15W50或Eurol 15W50，如果一定要省錢就用Kendall 20W50，比舉的3個適用。15W50或Eurol 15W50，如果一定要省錢就用Kendall 20W50，比舉的3個適用。
第三代的jets是大改款 已經跟前兩代的JP/EVO差太多了從料件的角度來看 JP車系到第二代EVO就結束了
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-08-14 13:58:00就是你們這種不知道在省三小的人，害我們正常人都得忍受你們噴的狗屎黑煙。
每增加一萬里程惡化100cc 你可以存錢修車或換車了
作者: saTUnotSATO 2021-08-14 16:42:00
你這已經有點太嚴重了 該修了
修啦幹。吃機油的問題換閥門、活塞環和調一下閥門開啟時間就可以了吧？
作者:
xhung (xhung)
2021-08-19 16:00:00以前G4的經驗是 吃這麼多 機油款式 黏度 都沒啥差了所以後來改成去台塑自助機 500km換一次每1000km一樣花200元 但騎乘品質變較順暢
作者: laigtun2406 (菸草啤酒) 2021-08-21 23:50:00
修引擎現在沒多少錢