前一陣子WFH在家待太久實在是蠻無聊的XD，這幾天無聊又重新追一些機車Youtuber的舊
影片
昨天看到火花羅的舊影片在介紹NMAX這台車，勾起我對這台車的好奇，設計上多了白牌車
不常出現的龍骨設計
https://youtu.be/WPbR2fc8VI4
看完影片覺得NMAX在當初的設計及定位，跟其他同級好像是不太一樣的，以現在幾款主流
白牌來說，大家幾乎都是在追求運動性能的表現，可是看完火花羅的影片後，認為NMAX的
定位更傾向舒適的表現，就像影片1:05提到的小型運動休旅車的概念
https://i.imgur.com/6KBgfeu.jpg
有一些不錯的實用配備感覺適合長途通勤的人，像是BlueCore引擎、怠速熄火的功能，能
提升油耗上的表現尤其常騎市區的人，感覺會很省油XD
https://i.imgur.com/gjrRqdK.jpg
只是動態上的表現，雖然有提到騎起來意外的穩，但這影片沒有帶到太多，這台NMAX實際
騎乘感受是如何?

我記得前叉跟卡鉗的設定有點糟糕

騎乘三角真的很舒服，動態不激烈操駕夠用

龍骨車真的好騎

https://i.imgur.com/uONDOa8.jpg 這台缺點就是前叉….不過騎起來會讓人越來越想騎～～

不知道BIKE IN的動態詮釋方式 有沒有幫您解答到?https://www.youtube.com/watch?v=wxN0r0yGYLc

馬車比較好

動態來講，你要熱血殺彎的話，這台不適合，但如果你喜歡的是 RV 巡航，這台很棒，腳部空間也舒服。

rv180好像在拼最後梯次生產線，如果沒後繼車種，NMAX是不錯的選擇

這台就舒適傾向的車款阿，以白牌車長途騎乘的話應該是滿適合的，其他車主要都在追求性能表現

27芯的前叉比一堆100還可憐

NMAX才27芯？我野狼原廠都33芯了欸，外勞車好像都更粗

感覺NMAX載人很舒服，而且參考其他YT的油耗實測，表現也很亮眼

買五個月了 單人雙載都很爽 11.8很值得

據說十月要小改款了 希望配備能升級好值它的高售價

這台只能RV 要GP會摔的狗吃屎

TCS拔掉是重傷害

去借一台騎五分鐘你就懂了 彎道中差很多

Nmax是30mm，不是27，前叉過軟重灌油會好上非常多。

bluecore 省油喔，動力應該還可以印象操控不錯吧蠻穩的

休旅取向然後給 230 碟盤跟單向單活塞卡鉗 ？？？

龍骨車的坐姿改不來，但是其他配備都能改，買車開心就好啦

對阿 好車一台就該如此 讚

這台除了前叉跟前煞車要改以外，其他都超棒，長途通勤真的很舒服

我覺得差別是龍骨車的踏板比目前平台車低很多膝蓋可以不必彎曲太多 光這個就有差不一定要找NMAX 任一台龍骨大羊你跨一下就知道了

鈴木的漢堡人呢？

漢堡200就就價格問題啦

推BIKE IN影片 應該都有解答你的疑惑

這台RV真的讚 之前借騎了一圈北北基 真心舒服30mm前叉其實還好 油量彈簧調整即可 不過煞車就真的要改例如 前NCY對四卡座+245mm碟+GMAX那顆對四仿B 就很讚了 XD

我看社群這台車零件少 有的故障還要海外買

騎長途RV的白牌首推NMAX，真的好騎

台葉車還零件少到要去海外買？ 聽起來有點扯。

請問哪個東西不是海外買？就差在有沒有備料而已啊

唯一缺點, 醜

買了NMax 後就跑花蓮 跑台中，長途超舒服

TCS全世界只有印尼有，為了打擊honda

就是因為是台葉車，沒一定的備料的話，挺扯的阿，這台車在當時的發表會定位還是通勤用的，結果料要像大車一樣待料等的話，說不過去吧。況且這台引進台灣同時也國產化了，都能在台灣組裝了，會有什麼東西台灣這邊沒料，我是挺好奇的。

會買這台的也不在乎要等料

山葉後來的調校很明顯都是舒適取向 騎到想睡不誇張

原PO住那邊？這台車前後懸吊必改https://i.imgur.com/iuc1GyL.jpghttps://i.imgur.com/u4UvFsf.jpg原廠後避震是兩根鐵棒硬到爆炸，換成印尼版掛瓶可是加上老婆跟後箱根本撐不住，太軟的最後換YSShttps://i.imgur.com/yjxxbrW.jpg我有改泰國改裝座墊，備料其他都勁六水冷大B共用。長途載老婆加後箱，一桶油跑250公里UP,約46km/L

會買這台的不在乎要等料？ 哪來的自信說這種話。