作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2021-08-24 15:31:38YAMAHA的車 通常就是給人比較耐用耐操的印象…
畢竟是日本牌子 很容易這樣認為
長輩也普遍認為YAMAHA的車耐操
但是實地觀察 二十年以上的老車 似乎還是兩陽多一點
兩陽的老車 尤其是 豪邁 迪爵
到現在路上還是不少 停紅燈就車聚 滿街跑
同時期YAMAHA光字輩 能見度就少了很多
sv max的能見度也沒有特別高
老jog可能還比較多
但是時間軸拉近一點情況又反過來
十五年左右的VINO 一代鵝就很常見
反觀兩陽的G4 Kiwi還有悍將能見度還比迪爵少
這樣YAMAHA的車真的有比較耐操嗎？
作者:
z2608002 ( z2608002)
2021-08-24 15:37:00我覺得奔騰車系也是滿街跑阿，雖然我認不出是G幾
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 15:41:00山葉耐操的是2T車 jog50 90那顆引擎系列的主要就是口碑有沒有做出來山葉就是2T的耐操口碑 還有電系 線材粗 防水好也是做出口碑現在怎樣先不說 口碑有做出來 自然就有市場光陽也是豪邁 奔騰G123 三冠王 耐操 好擋 拚第一 也是口碑迪爵數量跟豪邁比 其實算少了 豪邁數量才真的是豪賣迪爵的材料不耐用 沒關係 找豪邁的來裝就對了 耐用好幾倍
作者:
coppi (JOSIPA LISAC When a man)
2021-08-24 15:52:00山葉耐操是jog bws rzx時代的二行程系列 後面的 就還好還好
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 15:52:00山葉EV4是曲軸潤滑方式不好 噴濺式不耐高轉迅光時期 車型定位不是年輕人族群 少人胚 拉高轉 比較沒事
作者: BrianTN17 (水果拼盤武士) 2021-08-24 15:53:00
我這隔壁阿伯說他美的90還能表速快100外表看起來顧不錯
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 15:54:00到SV接著SVMAX 年輕人熱愛 改缸改傳動拉高轉 曲軸就GG了
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 15:55:00還得了一個臭名 玻璃曲軸 後期改CASE改潤滑方式才解決
作者:
NoNameWolf (A Wolf With No Name)
2021-08-24 15:55:00你問的是YMT還是YAMAHA 答案可能不一樣
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2021-08-24 15:56:00聽說當年SV MAX賣多好多好 熱賣到常常被偷 就覺得奇怪我看路上並沒有特別多常見
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 15:56:00當然後來新一代車 勁戰 就直接另外研發一個引擎體系取代EV4
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 15:58:00SVMAX就因為玻璃曲軸啊 當年停紅燈 SVMAX起碼佔一半然後2000年到2015(大概) 三陽都在爛大街 這就不用提了這個時期的三陽只有陶缸引擎是拿得出嘴的 其他不提也罷
作者: BrianTN17 (水果拼盤武士) 2021-08-24 16:01:00
是說SUPER FOUR路上能見度也還算多
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2021-08-24 16:01:00有聽說三陽原本是第一後來自爆變老三 迪爵都還要叫豪邁的料才會耐用XDD
你問的是日葉還是台葉?而且你舉豪邁迪爵是不是搞錯了什麼?當初豪邁迪爵系列的GY6還是從日本本田過來的，GY6引擎族系到現在還在發展，看看兩陽的KDU引擎族和HAM引擎族。
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2021-08-24 16:06:00我知道GY6是本田爸爸給的 這兩台實在太有名才舉這兩台
作者:
MoseHas (鍵盤米蟲摩斯)
2021-08-24 16:07:00我換過水管，水封，油土封，汽門彈簧，電盤，你說呢
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-08-24 16:11:00路上看到的小50 二行程還真的剩yamaha居多再來就是一些精品Dio
G4有「油耗」問題，Kiwi應該都報廢光了，很少見了，還有當初悍將系列本身就賣不好吧，那個時代大眼悍將真的很少見。同期一代鵝也是有爆引擎Case的問題吧。
作者:
Radiomir (Radiomir)
2021-08-24 16:24:00路上豪邁迪爵的能見度較高, 同時期的迅光久久才見一次
作者:
Inar (Inar)
2021-08-24 16:27:00現在老車能見度都差不多，一般路上很少看到啊
給1樓，其實奔騰車系還有太多分支，一般常見Jackey外，其實G5、超5、GP、VP...等都是奔騰車系。G6不確定新車貨物稅證明有沒有寫奔騰，V2是寫豪邁奔騰。
我上一台going100騎了19年 還沒報廢 還是能騎買菜上班完全沒問題 不跑山環島那些要20年根本沒什麼
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 16:33:00SUPER FOUR那顆引擎5HK算是勁戰系5TY 5ML的前身所以SUPER FOUR也叫做勁戰100 沒有5HK就沒有5TY 5ML加上5HK輸出較小 2V不利高轉 所以5HK也比5ML耐用得多
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 16:36:005HK後續5SK(RS100) 5WC(Cuxi100)都只能算5HK微調而已
RS 100耐操神車無誤+1。買過兩台，第二台應該快20年了還放在南部給家人用，惟一一次大保汰換零組件是在車齡15年時.
5HK系列真的神 只可惜亞哈哈的100車系懸吊都給得很小家子氣 要改才好用
作者:
NSRC (ATB)
2021-08-24 17:13:00ＹＡＭＡＨＡ 二行程 比較耐操沒錯奔騰耐用到Ｇ３，Ｇ４改太多且一定吃機油，Ｇ５後引擎差很多
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2021-08-24 17:28:00
耐用的是二行程，這幾年補助下來不知道清掉多少台了
作者:
WaWa3 (寂寞的麻糬)
2021-08-24 17:59:00山葉的4V引擎汽門做得太靠近，縫隙太小還要塞火星塞
作者:
jric (ㄚ儒．盜亞)
2021-08-24 18:00:00迪爵不就是日本車？本田的東西
作者:
Anyotw (Yoman)
2021-08-24 18:51:0080年代很厲害…現在吼，就一般般…
作者:
z2608002 ( z2608002)
2021-08-24 19:52:00印象中奔騰車系的kdu是拿gy6修改來的
以前GY6耐操，家裡一台25年巡弋125上個月壞了不修了，汰舊買新車
作者:
SWORDKISS (三射緊與他的狗朋å‹)
2021-08-24 21:25:00耐操只有以前吧，現在不會有了
以前兜風蠻好騎的也蠻耐超的，Y家是被剛四行程時的車種害了，迎光迅光這兩台把以前口碑給毀了，再來是50騎dio125騎豪邁，150騎名流的時代。
作者:
garth (牽著你的日子)
2021-08-24 21:58:00迎光迅光兩光真的是黑歷史，後來勁戰一出又風光十幾年，樓上的叉燒賣最好是碼表，兩光賣最好的應該是大彈簧跟後照鏡三陽從本田爸爸後黑了十幾年，現在靠jet車系打出名號，至於另一羊，到現在還沒有一台高階125能打，直攻155級距又騎帥不騎快
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 22:19:00光陽高階125/150 其實早期三冠王 中期RACING 125/150也風光過了 就連RCK180也賣得滿好的
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-24 22:29:00噗
我家Y 2T 5CR 23年,5WC 18年,都還在跑
作者: rainbow321 (joe) 2021-08-24 22:42:00
有喔 之前騎風光騎10萬沒啥問題 某陽平價125騎不到10萬km小問題爆多 後來修到直接放棄
作者: JerryChanel (-:- 過往今昔 -:-) 2021-08-24 22:45:00
2003 G3 第一代噴射版路過。18年了，還是順的很。
作者:
grind (盡付笑談中)
2021-08-24 23:07:00wow...這篇的平均年紀應該有35了...
作者: darvish072 2021-08-24 23:19:00
推文老人味真重
作者:
shiiba (修誇胎哥)
2021-08-24 23:32:00豪邁迪爵就本田引擎啊
作者: minge 2021-08-24 23:53:00
迅光FD未退役
作者:
my7752 (大狗狗)
2021-08-25 00:05:00三台都用過，雖然不是山葉粉，但確實有比較耐用。應該說另外兩牌的車後期都壞一些很困擾的地方，修不好就會想換車，Y牌都壞一些好解決的地方，但其實都會壞啦朋友的RS也騎快20年，車台斷成兩半才換掉
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2021-08-25 00:09:00y有一些奇葩的設計,大兜風拆馬桶要把側殼及後把貨架全拆愛將化油器混合比螺絲會被油箱檔到,調混合比要拆坐墊油箱速克達普利套筒還要另外加墊片,就不會把套筒設計長一點嗎?
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2021-08-25 00:15:00曲軸箱就不能用墊片紙,就愛打膠,墊片膠放兩個月乾掉,一條膠就只用這麼一台車
Y牌就是這樣XD 反正原廠會跟你說...下引擎不就好拆了最經典的還是JOG要拆舌簧閥
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2021-08-25 01:08:00料件系統沒有登錄2T電盤墊片紙,從國外車型查到料號,報給山葉客服,跟他說台灣料件系統查不到這個料,國外車款料件圖有對應查到料號。山葉客服竟然跟我說：台灣山葉不承認社外資料,只承認台灣山葉料件系統的內容。客戶都跟客服說漏洞4SC E5462-00 在台葉系統的2T車型料件網頁查不到,只能靠經銷商嬤級業務憑印象出貨,只會查電腦的年輕業務完全查無跟經銷商定機油幫浦及幫浦上下油管,料件圖所示幫浦及油管是分開的料號,到貨後發現新包裝的幫浦料號已含上下油管客定油管不給退愛將維修手冊的檔車離合器固定鉗料號90890-01235,照這個料號訂來的工具是速克達離合器固定鉗,還跟我說客訂料不給退一樣跟山葉客服講這個漏洞,跟我講他沒有愛將維修手冊系統y每次提到山葉零件系統就一肚子火
Y牌以前車款組裝品質很差，騎到車款破破爛爛的一堆更正 車殼
作者:
pmes9866 (沒見過帥哥喔)
2021-08-25 01:36:00太氣了吧
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2021-08-25 02:05:00我可以理解資料庫有缺失,正常業者聽到客戶反應系統缺失,改正就好了嘛,台灣山葉是反過來質疑客戶資料來源,堅不承認第三方資料;就算因為料件系統有誤,導致客戶訂錯料,也拒退只能說是一間很奇葩的公司還有愛將的平衡軸端油封,那是特規油封,一般油封店沒有做一次要訂五個才出貨。原本想說五個一包,成包出貨,就訂五個拿到貨發現,一個一包,獨立條碼及包裝,但就一次要出五個
作者: BrianTN17 (水果拼盤武士) 2021-08-25 02:55:00
看d大經驗感覺挺扯就是 這不是最基本的嗎 真的奇葩
作者:
DareJ (幸é‹ä¹‹æ˜Ÿ)
2021-08-25 04:06:00你的"實地"觀察不代表全台狀況，樣本偏頗 不予討論
作者: veryloveyou (豬) 2021-08-25 10:03:00
Y牌零件確實較精緻，但整體產品生命週期沒有比較長
就像普利盤滑鍵阿 一次要買三個 但一個也是一個包裝是說滑鍵本來就是一次三個都換(不是為反而反XD)
作者:
gameguy (gameguy號：)
2021-08-25 11:18:00台鈴機車，讚 好車正該如此
可以不要一直複製貼上嗎? 台鈴出ABS才有競爭力辣
作者: JerryChanel (-:- 過往今昔 -:-) 2021-08-25 11:21:00
說老人味重的，希望你永遠都不會老。呵呵。
作者:
Inar (Inar)
2021-08-25 13:59:00所以我說零件整組賣，就不會有這麼多毛了 XD
作者:
superLM (Let's play it by ear)
2021-08-25 14:11:00在老人版的地方說老人味 其實你可以去D卡取暖
作者:
nimaj (nimaj)
2021-08-25 14:16:00整組賣 就換另一種毛了啦 XD 只壞小零件時就哭哭了
雅哈哈的光字輩在日本全部都叫天鵝(Cygnus)，日本正宗第一代天鵝是1982年171cc的XC180，台灣正宗開賣的第一台天鵝應該是1991年的迎光150 Fly One，而不是2002年上市為所欲為的一代肥鵝。但光字輩耐用度如上面所說，一代肥鵝才比較有改進，但引擎有機率爆Case
作者: buslin (←很胚) 2021-08-26 14:51:00
5ML鵝系列燒汽門通病
作者: ymtsf 2021-08-28 22:34:00
5HK很多小細節料件是日本進口