作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-08-31 15:30:03隔壁車版最近又有人在問學手排幹嘛，
於是各個資深車手紛紛上來分享自己的想法
當然最後仍舊脫不了樂趣那兩個字，
有的人就是喜歡完全掌握車況的樂趣，
少部分則是認為多一項技能不無小補。
不過很多車種都漸漸的有自排出現。
就連部分娛樂用的跑車，
也會推出手排或自排版本讓消費者選擇。
手排車現在真的只剩娛樂車的功能了。
但檔車好像就沒有這樣的問題？
新手操作麻煩程度跟手排車差不多，
而且還有鏈條、前叉、水箱、沒有載物空間
等等雜七雜八的問題。
但受眾族群卻明顯不少
即使有大羊這樣更舒適空間更大的車種，
重機檔車卻不像手排車一樣有式微的感覺，
甚至連沒有路權的白牌輕檔車玩家也不少
還有人連古早以前的野狼都還在騎。
什麼原因讓檔車能在機車界中屹立不搖呢？
前叉跟水箱速克達也有啊 鏈條尺盤對應速克達就是傳動組 只有沒有置物空間不方便而已
你要跑車款就只有檔車阿... 而且全世界是檔車>>>速克達
因為機車的反應更靈敏 所以手操跟自動的差距更大吧（？
作者:
veda2314 (Veda2314)
2021-08-31 15:39:00全世界有在騎車的大概祇有台灣是一堆速可達
跟是不是手排無關，四輪因為需要載人的頻率比較高開手排的頓挫感會讓乘客不舒服，但檔車通常都是單人騎乘比較多反而沒有載人的顧忌所以檔車才沒式微
在全世界還是檔車遠多於速可達 台灣會這樣也是因為管制進口的關係 本土廠商只做得出這些目前在歐洲汽車也還是以手排為主
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-08-31 15:53:00台灣人比較喜歡速可達而已...
作者:
Radiomir (Radiomir)
2021-08-31 15:57:00要看生活模式(距離), 只是市區短程代步, 檔車根本牙給
作者:
VL1003 (路人V)
2021-08-31 16:06:00台灣真的算得上偏遠的地區其實不多，所以很多人用機車代步甚至採買，加上多雨和一些政策的關係，才讓速克達滿街跑。
作者:
Inar (Inar)
2021-08-31 16:08:00運動型跑旅犧牲置物空間都可以接受了，檔車復活剛好而已 XD
作者:
FeRin (Fate)
2021-08-31 16:12:00檔車騎習慣後反而覺得只要催油的速可達好難騎
檔車的加速暴力性是速克達比不上的而且過彎速克達掉轉很明顯，但檔車過彎可以降檔hold轉速，再出彎油門一拜後面的速克達就快看不到車尾燈了
作者: hnhnhn 2021-08-31 16:20:00
也沒什麼好牙給的 騎習慣換檔跟離合根本都是無意識動作
作者:
ericyo (yaming)
2021-08-31 16:20:00樂趣啊 能夠自己hold在比較有力的轉速，你說的跑車改成自排大部分還是保留手動換檔，跟現在有滑離+快排的二輪有87趴像
作者:
FeRin (Fate)
2021-08-31 16:28:00速可達離合器結合跟分開的感覺有夠難抓，檔煞小，油門催下去也沒有齒輪嚙合的機械感
國外騎速克達的人不多 最直接的例子是不少入門大車有配低轉輔助系統 如SV650 但手排車可能要買到性能車才有這種功能市場有差
用台灣看世界，國外地大，最高檔位高速巡航幾十公里不用停下來，台灣幾十~幾百公尺就一堆紅綠燈
煞車沒有地方可以固定自己的車 是要怎麼好好騎車...
作者:
antpro (-_*|| 宅)
2021-08-31 16:56:00打檔是種樂趣，但遇到走走停停的塞車時，就很煩躁了。
作者:
pal42204 (四二二零四)
2021-08-31 17:20:00作者:
patwolf (lata)
2021-08-31 17:25:00速可達沒辦法照自己意思變速很煩
作者:
ksrhhyc (高端擦布)
2021-08-31 17:41:00檔車的加速優勢不像汽車被先進的變速箱挑戰，一家人只有一台車而有共用車需求時，就會有實用上的顧慮
作者:
VL1003 (路人V)
2021-08-31 18:13:00CVT 難挑戰，DCT 還比較有機會就是。
會這樣單純是台灣的畸形法規跟環境造成的吧如果大車早個1-20年開放 或許又是個不一樣的光景
作者:
mr2gts (edsion)
2021-08-31 18:38:00東南亞也一堆速可達 只是是對應當地爛路的大輪版 不是台灣的小輪版
作者: Ninjashin 2021-08-31 18:49:00
好玩啊，而且長途巡航可以掛高檔低轉省油
作者:
HongZhen (BBBBhong)
2021-08-31 19:46:00汽車的自排太先進了速可達那個'CVT太爛
作者:
ericyo (yaming)
2021-08-31 20:05:00東南亞那些彎樑車大部分也是要打檔阿
東南亞離心式離合器跟cvt速可達也是一半一半吧，純檔車也不到很多
作者: kit68429731 2021-08-31 22:26:00
台灣小，買菜和商店很近，速可達方便。國外採買都是開車，距離遠，因此檔車是交通工具非通勤
檔車是正統啊，就算我個人很喜歡速克達，事實就是醬式微二字實在不妥當，就因為國內檔車賣比較少嗎清楚自己想要什麼，這才是重點吧你覺得的那些問題，愛騎檔車的人，都可以解決
就大多數人都只需要超商咖啡或是三合一。但是就是有一群人情願早起自己磨豆子手沖一杯咖啡才叫做喝咖啡。生活可以很講究，當然也可以很青菜。
作者:
x52013 (想不到要取什麼)
2021-09-01 00:23:00更多的是連咖啡都不需要的人 (離題
整天世界世界，檔車沒載物空間就是麻煩，玩具跟工具的差別
作者: sylang (嗶啵) 2021-09-01 09:53:00
就是成本問題而已 如果要自排就是只有cvt 目前其他目前也也只有本田有DCT自手排 自排成本就是比較高 所以一堆汽車用成本較低的CVT自排手排成本就是比CVT以外的自排成本低 但是很多人不喜歡CVT除非有成本低的手自排出現 不然手排檔車無法取代
後面改成箱子的不少啊 載更多更重都穩還看過有人幹走全家的物流籃當箱子的
作者:
gkkcast (白目臭宅羊 O.O)
2021-09-01 10:20:00簡單的說就是便宜的非手排變速箱都很爛 (換檔邏輯或壽命)
檔車載物肯定比速克達大許多，但你不用也不懂思考沒辦法檔車快式微啦，沒看到全世界愈賣愈少嗎？
國外怎樣我不管，但在臺灣都會區買檔車主要用途是一般上班通勤的我只能說都腦子有洞，滿路上紅燈一直進檔退檔在那邊頓頓頓的頓成智障真的不知道是爽在哪？
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-09-01 12:31:00這就是檔車的浪漫和樂趣啊
作者: Jsin (Jsin) 2021-09-01 12:59:00
機車連市區都有空間騎啊 不像汽車大部分時間只能跟屁股 不過如果你的路線連機車都塞 那還是速克達比較適合
作者:
jtorngl (Pedrosa go!)
2021-09-01 14:03:00就算塞車，1檔或2檔回空檔也不過一個檔位而以，至於會騎到頓頓頓的，應該是用錯檔位了，還是騎速客達比較好
臺灣是地形問題，對檔車比較不友善吧，國外一條路沒幾台車不會跟你在那邊一直換檔，手排車當然就多（手排車變速箱還不容易壞，頂多是離合器片）越南看起來似乎都是彎樑車。他們的速克達跟臺灣的又不太一樣。
作者:
hulala (失落總在莫名時)
2021-09-01 15:55:00你他媽速可達沒有前叉跟水箱阿？？前面是用竹竿支撐嗎
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-09-01 16:27:00兇個屁，檔車前叉裸露，下雨時需要注意濕氣以免生鏽，水箱在前方面積又大，更需要留意會不會被東西戳破，說檔車在這些方面會比速克達更需要費心有什麼錯？
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-09-01 17:47:00前叉跟水箱有點硬凹...速可達前叉也是裸露的，水箱的話其實大部分速可達水箱一樣在前面，而且位置更低Smax這種在側邊的才是少數
速克達一堆鏽光光啦 包著你根本不會注意至於水箱 那位置要被戳破 除非你玩越野
每天檔車走高架通勤很爽啊 CVT加速反應慢半拍那麼難騎
作者: Ninjashin 2021-09-01 20:21:00
騎檔車會一直頓挫嫌檔車不好騎？尿不準怪馬桶歪？
作者: JER2725 (史流氓) 2021-09-01 23:23:00
檔車可以一直控制在高轉速啊
作者:
wisdom 2021-09-02 21:49:00你可以思考一件事，手排車只有駕駛這件事比起自排要麻煩一點，但手排車的功能性跟自拜車沒有差異。檔車不止操作比起速客達麻煩，也少了置物能力。為什麼在台灣手排幾乎滅絕了但檔車還是有它的市場？
作者:
HaMew (拎北阿輪 車部輪)
2021-09-03 22:46:00一樣啊 樂趣~