【叛將反擊陸學森3】首揭離職創業內幕 林松慶：待在Gogoro對不起消費者
「看不到昔日加入Gogoro願景，熱情也消磨殆盡，雙方理念不合，沒必要糾纏一起，多待
一天浪費生命，還有對不起消費者的感覺。」湛積執行長林松慶吐露離職原因，「看不到
Gogoro帶動台灣電動機車市場蓬勃。」
林松慶怒氣上來，狠狠數落了Gogoro執行長陸學森和Gogoro的企業文化。他直言，陸學森
強勢領導以重視外觀視覺和行銷策略，凌駕在研發、安全、品質之上，「內部搞一言堂、
官腔、卸責、搞小圈圈的文化，特斯拉不斷精進研發、技術、成本，那Gogoro呢？在那裡
，研發你堅持的外觀，消費者問題拿市場策略做解決。」
Gogoro成立10年，是台灣電動機車代名詞。2015年推出Gogoro 1，逐步站穩國內車界難以
超越的新霸主，背後動力系統由林松慶打造，從第一代電動機車到電動單車Eeyo全是代表
作，他是陸學森認證的「首席馬達大師」。
林松慶學生時代曾接觸過台達電、三陽專案，畢業後在八達創新任職，當年陸學森只說「
以最好產品改變世界」，打動林松慶跳槽。他直言：「現在回頭去看Gogoro 1，雖然賣不
好，卻是公司上下齊心，衝刺研發產品的黃金期，也是陸學森口中的研發好產品改變世界
，最符合特斯拉的創業精神。」
不過，陸學森與林松慶二人交情，2017出現理念裂痕。當年Gogoro 2銷售有成，陸學森萌
生籌組PBGN聯盟，林松慶第一個跳出來反對，「我建議做換電，其餘讓其他車廠自主研發
，但他堅持賣整套系統，其他車廠換車殼，讓我意識到留在這裡有害產業。」
林松慶火力全開，「過去10年，蘋果帶動智慧手機，特斯拉帶動全球拚電動汽車，反觀Go
goro？」他直指，獨大的結果是產品少、品牌少、消費者選擇更少，根本看不見市場百花
齊放。攤開PBGN聯盟各業者銷售成績，林松慶怒言：「總不能盟主吃香喝辣，其他人則餓
死在路邊，以為自己第一名，結果台灣產業慘烈無比。」
林松慶也直言，投入電動車18年，只想改變社會，讓民眾願意使用電動機車，但台灣只剩
Gogoro一個公司在衝，結局是消費者買電動機車的誘因只剩下「補助」，他感嘆：「全球
發展電動車快20年，外國打到外太空，台灣還在殺豬公。」
Gogoro駁斥林松慶說法，強調這不是基於事實的描述，籲正視犯罪事實，面對司法裁決，
「Gogoro為贏得消費者的青睞，時時刻刻都以『做的對』『做的更好』為目標，今日如果
有任何的成果，都是因為內部有共識，團隊合作無間。」
https://www.google.com/amp/s/www.mirrormedia.mg/story/amp/20210824fin004/
分享自鏡週刊
看到這新聞覺得內容蠻有趣的
台灣電動機車市場真的有點淒慘
就如同新聞寫的
購買電動車的誘因近乎是靠政府補助在撐場的
不然摩托車的油車電車放在一起比
電車真的沒有太多優點
從此也可以看出電動汽車的成功
目前台灣最多的特斯拉
價格不算頂貴、扭力加速極快、還可以在家充電，續航力也有數百公里
數年過去了，看來台灣電動摩托車還有得進步呢
作者: YJM1106 (YM) 2021-09-01 13:28:00
出錢的股東會不喜歡他的內容 為什麼要分給別人賺
作者:
DarenR (DarenR)
2021-09-01 13:28:00實在話
作者:
HappyKH (KH)
2021-09-01 13:58:00利益壟斷就是妨礙進步的根源
作者:
Gary9163 (知人知面不加芝心)
2021-09-01 14:05:00拿去貼電車版看看會有什麼反應
作者:
a151091 (鴨子)
2021-09-01 14:08:00推良心
電池馬達控制器，三大核心都是外購的電動產業進入成本超低，每一家油車廠都能做出高性能品質齊一的電動車，就政府目標來說有達成啊
作者:
Ectel (哦..)
2021-09-01 14:16:00有遠見但出資者根本容不下他吧
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-09-01 14:35:00賣系統真的不行
他說的沒錯…狗2出的時候其實就有點方向變的奇怪…反了講了那些人也不愛聽，早早離開也好
作者: slimfat0202 (slimfat0202) 2021-09-01 15:32:00
難怪中柱會斷
作者:
jwpllove (南華潛水艇)
2021-09-01 15:44:00鏡週刊那種看圖說故事的爆料都假8真2，但這種有訪問的真實性其實都很高XDDD
作者:
cul287 (希悠)
2021-09-01 15:49:00寫得蠻好的
作者:
zaza11 (法蘭克xHC)
2021-09-01 15:53:00百家爭鳴也沒有一定比較好啊，光陽出那什麼電動車？
睿能獨大不是好事 希望更多電車推出 有競爭才有進步
作者:
slex (黑奇很小狗!)
2021-09-01 16:16:00改善月租費彈性才有吸引力
電車技術不夠全面，現在進場類似的會很多除非開發新技術，不然GGR獨大其實可以理解
作者:
gsxr600 (魯蛇600)
2021-09-01 17:02:00這算有技術的理組覺得彼此不合 成立新公司就被文組告？
作者:
kutkin ( )
2021-09-01 17:02:00台灣就靠保護 中國電動車放進來就知道
作者:
JQK2 2021-09-01 17:22:00問題是外觀越來越醜….囧
作者:
Aukid (陽光的宅)
2021-09-01 17:28:00現在被起訴的是說林擅自把公司內部資料給湛積 是不是真的等定讞後再來說如果敗訴 證明睿能想打壓 如果勝訴 那睿能也告得合情合理
作者:
coox (小褲)
2021-09-01 17:31:00本來就應該把換電系統統一就好 其他各家業者去衝刺
作者:
kutkin ( )
2021-09-01 17:38:00系統弄一個像usb的公規 大家各自努力
作者:
nk10803 (nk10803)
2021-09-01 17:45:00中國電動車wwwww是指電動車還是電動機車 前者還能一看 後者真的笑爛
作者:
max5401 (max)
2021-09-01 18:06:00推
作者:
HsihHan (希漢)
2021-09-01 20:51:00油車不就百家爭鳴了嗎？
台灣並沒有百家爭鳴，10家不知道有沒有電車技術限制還沒突破 國外也是低速電車銷售為主要追上油車的性能 里程，像GOGORO就必須更高成本換電在油車前無價格優勢 除非禁售油車才能擴大市場國外低速便宜電車的銷量也很多 也取代很多低價油車把低價電車推廣起來 環保的效益應該不輸GOGORO
作者:
sword78 (sword)
2021-09-02 01:24:00當初PBGN出來是換殼而已，真的頗傻眼
作者:
kimiso (伊達佾)
2021-09-02 03:28:00那個3還有viva你跟我說有研發外觀，我是老闆早就把外觀研發給炒了
作者: ez2dancer (有股濃濃的恨意………) 2021-09-02 05:40:00
很久之前01有一篇文講到這公司內部問題，那時候還當八卦看。但現在加上這馬達元老說的這些我信了，這家公司問題超大，講白了就是貪心想要把所有東西都一把抓，這也難怪聯盟出的車永遠都只是換殼，所有核心都被光頭綁死了，走下坡是遲早的事
現在pbgn仍然是換殼XD 你看中華iE什麼時候可以裝狗電？
作者:
Aukid (陽光的宅)
2021-09-02 10:02:00PBGN只要求用他家的換電系統 車架 馬達 是可以不使用睿能的宏佳騰已經自行開發車架跟馬達了 PGO也有用自家車架的產品是聯盟其他廠商不想多花錢研發 才跟睿能買整套回來做調整別倒果為因了
作者:
gameguy (gameguy號：)
2021-09-02 10:56:00台鈴機車搞兩電系統，眼光實在獨到啊(算不算酸我也不知道)
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2021-09-02 11:30:00其實特斯拉也是自己系統阿XD，電動車是歐洲法規逼迫發展不過共用規格確實是普及第一步，所以現在電車都推廣有限
作者:
kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)
2021-09-02 12:13:00綁系統有好有壞..
其他車廠不想研發 也可能是這套系統賺不到足夠利潤多數利潤應該都是GOGORO靠能源系統賺走如果配合GOGORO系統投入大量研發 若最後這系統倒了那大部分的研發都打水漂 所以寧願跟GOGORO套現成的
作者:
scatliu (3)
2021-09-02 16:25:00重點還是在續航力，何時推出四電瓶？
作者: gg123sf (Pan) 2021-09-02 18:11:00
公司內部真的一言堂，看產品就知道
作者:
tonyhu (拉米)
2021-09-02 19:30:00gogoro只認一代，其他都是打醬油
作者:
k85564 2021-09-04 11:53:00中國的電動車真的比台灣好很多