: 甚至會不會因此吸引其他車廠跳槽到ionex？
不會 kymco連換電建設都才剛起步 很難
: 為什麼消費者寧可買狗肉本家卻不買PBGN的車款？
我先說我個人的看法
第一是睿能車子出太多了
簡單來說 從出了viva max以後 便宜的入門白牌車型也補上
說真的便宜綠牌(v) 入門白牌(vm) 中高階白牌(2) 神主牌(1/s)
算是產品線齊全了(反而現在3代顯得意味不明)
其他家pgo 宏嘉騰 等等 很難再做出差異化
往高階車行走我認為是死路一條 因為大部分人車都是代步用
拚性能 操控還啥的 注定是非常小眾的市場
(就像我過22歲以後 只要跨縣市必然開車 機車單趟都不會超過10km...)
這些高階車也不可能養的活車廠
要做還是只能做入手價5萬左右的車型
而看不出這些車廠 有沒有什麼入門款車型能有驚天動地的表現的
舉例來說 我2015的時候買了一台SYM GT125 鼓煞的 印象中買差不多就是5萬左右
而K的GP125也是五萬左右 而我看來看去 分不出這兩台能有什麼差別
事實上就是 大部分這種機車就是沒什麼差別
那如果市場對於5萬的電車入門需求量就是固定的話
那睿能就是跟其他家互分市場 而無法達到一起壯大的效果
除非其他車廠能夠自行補貼
舉例來說 假設一個月630km的月租是799 買PGO車廠直接幫你補貼200
變成你買PGO車變成599 我覺得這樣對計較月租的人來說絕對有吸引力
但不確定這有沒有合約上的問題就是了