※ 引述《afiend0927 (飛輪爵士)》之銘言：
: ※ 引述《dragonslande (租賃系統)》之銘言：
: : 各位板大好
: : 想借用板上大神們的經驗，
: : 有人使用過Rymic的安全帽嗎？
: : 因為找不到相關資訊想請教請教
: : https://i.imgur.com/sYN294B.jpg
: 我兒子有買圖片這頂可樂帽，外型、彩繪真的不錯，作工還算細緻，有dot、ece安規，金屬插扣。但是要注意一點，他沒有台灣的cns檢驗。
: 老實說3xxx這價位，我不能說這頂帽子不值，畢竟台灣設計的帽子就是沒這麼好看的，不然也不會一堆人去跳rsv的坑。但是身為騎士的我，我還是會建議你買kyt或國產帽。但我也不反對你買這頂，畢竟這頂跟仿帽還有rsv比較起來也好很多了。
: 我想你應該是蝦皮看到的，如果是我會私心推薦
: MT那頂的雪人彩繪，那頂是moto3的賽道帽
: 也是金屬插扣，DOT、ECE安規。
: 價格也是差不多的區間，帽子品質也不錯。
一般人來閒聊一下 先簡單說一下
可以不喜歡大陸 但千萬不能小看
陸資品牌近期崛起、快速成長
大概有幾個路線 其勝利方程式便是
相對便宜的製造成本 + 歐洲設計
(而這個套路 東南亞也開始在用)
1. 本土老品牌 漸漸放下自己土本設計資源
直接買歐洲設計稿或是團隊 GSB、LS2便是一例
(不過LS2較特別點 原本自有品牌是MHR 後來資源都集中到LS2)
2. 新興品牌 出資建產線 買國外設計
Rymic可能就屬這類 這家除了自產自銷外
也很快接到ODM 較知名的 就是泰國BILMOLA
就是先前討論很高的"鋼彈帽"
這類品牌為了快速累積聲量
有的會投入生產現世代最紅的產品
如：RYMIC S-GT 為鍛造Carbon帽體
https://imgur.com/l3VQcrz
再今年的重慶車展，又多了一間這類型的LEM
同時，也展出鍛造Carbon帽款
3. 購買國外品牌 生產轉移至大陸
找他廠代工 或 自建產線 一樣找歐洲設計
MT、VEMAR就是這類例子
4. 發燒迷品牌 這個就滿特別了
通常是由對安全帽有一定研究的人
找到出資者去建立的品牌 比較技術性號召
又分為
A. 找代工廠 用現有款式再設計 MOTORAX屬於這類
會比原生款式的各項性能再升級
B. 全新開發 如AVA 創立之初
就具備有新世代的EQRS 以及MIPS運用做為號召
也確實收到其效 取得KTM的訂單
基本上，近來大陸帽，其實就是進口帽的縮影
有高階上萬元的豪華用料與設計的款式
也有入門到低於千元的廉價產品
亦有那種常常出包的品牌
就看你選擇什麼款式而定了

買過Ls2品質還不錯，但台灣現在好像沒賣了

產品競爭力很重要 經銷商能力也是不可或缺的一些世界強勢品牌 在台灣市場不見得吃香 HJC也是一例

寫的不錯，用刻板印象去看中國製產品是很無聊的事情。台灣不能賣的東西，在歐洲卻賣的嚇嚇叫。

哪個大陸啊？支那嗎？反正我不會買

實在話

而且奇怪的是，大家都知道消費者的取向是什麼，連kyt都知道，但是國產三大廠從價格、帽體、彩繪、配件，完全都跟不上國際的腳步。安全上的設計我們有國際的標準跟實力，但是商業設計在東南亞市場還能落後其他小品牌。

錢的問題 一來是龐大的內需 二來強大的產品價格搶單使這些廠商能快速累積資本 之後就開啟勝利方程式商設關乎美感 這真的是亞洲、東南亞的痛點所以會看到一些品牌 產品設計會有很大的世代差異甚至突然全面歐化 大多是引進歐洲設計不過國產也沒那麼不堪 還是有自己的競爭方式

astone最近有抓到，正在出各種熱門帽鴨尾，連gtb800原本的也改版了

支那牌感謝4v的支持

國產問題就沒那資本，足以將義大利設計團隊甚至帽廠吃下。KYT 就是吃下 SUOMY 之後的設計開始逐漸歐系。

後加鴨尾的話 算是東南亞市場引起的風潮差異在於 台灣有帽廠自己做 而非第三方買帽廠 大概有分為 品牌 產線 設計團隊

然而預算真的夠的也看不上不會選 抱歉我寧可買arai shoei

這些廠商目前是走高C/P路線 價格設定不會抓到頂

外觀我沒啥感覺，彩繪上國產真的是....

大陸的品牌再厲害我也不會買

說真的，中國自己也在生產四缸600了，真的不要再小看中國，台灣連一台四缸機車都還生不出來

中國的品牌你不買，你可以買西班牙、義大利、比利時品牌，反正都中國老闆中國制

大陸品牌....就看你的定義了像是3這種 直接買國外品牌（而且是老牌）要怎麼算呢？

就像當初車圈一堆人喊出volvo變成中國車後不買，然後看到XC60的售價跟配備以後就喊「哇！真香」

外型這方面見仁見智...國內大廠做外銷(貼牌)的也很多