看到SYM最近推的JET SR CBS，覺得有點類似之前INFINTI被大家說很香的Q50 300GT，雖
然入門沒有時下最流行的ADAS安全科技，只有基本的氣囊跟ESP，不過對性能迷來說，反
而覺得是好事一件
因為169萬就能入手經典的3.0 V6引擎，而且現在大排氣量的車越來越少，雖然少了主動
配備但基本的安全還是有。而且能便宜買台體質好的車，省下的預算回來再大改反而更有
效益，這台改的避震卡鉗+刷晶片就不得了
JET SR CBS也是給我相同感覺，因為蠻多人都會買JET SR來大改甚至下賽道，今天有CBS
版最便宜可以不到八萬入手，省下的錢也可以改不少好東西，比如把卡鉗改基本對四，或者先
改個避震增加穩動性，操控性又更強，還能增加安全性
雖然ABS在安全性上一定是最好的，不過有基本的CBS輔助也能減少煞車距離，而且至少
SYM的CBS 2.0可以單用後煞不一定會連動前煞妨礙過彎路線，要跑山也是ok。加上JET
SR CBS除了ABS之外其他配備都一模一樣，所以才覺得簡直是二輪版的Q50 300GT，就是一
台更便宜就能入手的性能車XD

其實是晶片缺貨而已 不要想太多

好耶喔，自從沒abs 這種文越來越多所以你買了沒

好哦

科科，車商一直以來都這樣，安全配備若不能加價賣，就回頭拔配備，反正風險成本是消費者負擔

CBS跟垃圾差不多

三陽的CBS拉桿不打架，很好用

我只是單純覺得，有工程師願意去改進連動煞車的弊病去給予更好的裝置提高安全性時，應該也可以給予肯定可惜被早期的缺陷給掩蓋，這樣也扼殺科技發展的信心

嗯嗯你說的是

所以Q50 300GT是四輪板的JET SR嗎

懶覺比雞腿

只聽過卡鉗改對四 總泵改直推 什麼叫卡鉗改直推？

呃..你這比喻很爛卡鉗改直推，那總泵可以改對四嗎？啊當初PGO的CBS不是一堆人喊雞肋？品牌換成三陽就真香喔？

你是在捧還是黑 這個我實在判斷不來

這東西跟ABS沒什麼好比的。

這啥爛對比

我INFINITI G37s車主 覺得這比喻不恰當 Q50 300GT最差也是MT-07的等級吧...雖然我騎的是ZX-14R XD

好了啦 大家都知道三陽現在沒ABS的料了 任務達成

第一次看這比喻不懂是要捧還是貶...還是說中文吧看這內文寫的風格...唉加油好嗎

概念是有點像啦，買來會爆改的話JET SR CBS真的不錯

跑小賽道的話當然不錯 但是真的玩賽道的少之又少少少

真的要下賽道的就是連CBS都不要，要不然叫車手用CBS參賽阿

也是剛好SYM的CBS輕拉可以單獨用後煞，不然連動煞車有跑山需求會不大好用

沒ABS晶片只能開始洗大家接受CBS 這套路0

欸我是很認真的回，業配寫這樣其實是反效果，請洽你主管啊。

除了Abs改CBS 後照鏡也從可折式變固定式

穩動性？不過是一台廉價的買菜車

跟Q50比...

不要再阿Q了 事實就是買不到abs

除非沒車可騎 不然沒ABS還不如騎舊車就好

沒晶片也可以腦補成這樣

這台對比他在抖吧…是不是搞錯什麼…騎車安全第一，不要再什麼cbs也是ok的鬼話了

沒ABS賣只好推CBS 這樣真的很難看都買到八萬的車還在買cbs 那不如買個新迪爵 活力就好了

就我體感上來說，PGO、三陽、睿能跟山葉的連動煞車都有些不一樣……但還是一句話，有ABS選ABS，沒ABS只能選連動我會廢掉

當初abs版建議售價93500現在cbs建議售價要92000，這操作？？？