更新一下
已試過把15年的CUE125電盤線圈互換到12年VP125上了
15年CUE125回充電壓 怠速時可達14V 催油門可答14.2 14.3V
把15年CUE125的線圈電盤換到12年VP125上 最多只能達到13.7 13.8V
而且催油門會回充電壓會有停頓 要放油門才會再上升
PS:整流器已換過 兩台整流器一台5線一台6線
附上兩台電盤照片(KKE3為VP ALH4為CUE)
https://imgur.com/a/RAe8RQ2
唉
※ 引述《commonness (城市鄉下人)》之銘言：
: 文章代碼(AID): #1WJ59NVg (biker) [ptt.cc] Re: [問題] vp125回充電壓不足
: 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1615614551.A.7EA.html
: 家中也有一台跟H大年份一樣的VP 最近也是回充電壓不足
: 一切都與H大在上面文章中敘述情況相同
: 我有拆下電盤(D402) 朋友有用一個透明密封包裝 裡面裝有鐵粉可以稍微測試磁力
: 在電盤內圈繞一圈發現有兩個地方明顯磁力不足
: 不知道這樣的情況是否會影響回充電壓呢?? 還請板友指教一下
: 另外想請教的是15年的CUE125是否與12年VP電盤一樣都是D402呢??
: 15年CUE125的整流器是5線的 12年VP125的整流器是6線的
: 感謝解答 ~

這麼會測 直接測電盤出來的電壓就好了換開關式整流器 回衝可以增加

電瓶也互換一下

五線跟六線就差在電壓參考線，是不是五線的電壓比較低？

我遇過回充不足車種是單相半波三陽M92,跟豪邁同系統

最後我還是從整流器正電多牽一條電線接到電池正極，中間有穿一個保險絲。電壓就提升了，催油門壓降的情形也改善，但還是有些微壓降。但是至少電池不會每個月亮燈要拔下來充電，已經可以正常回充

老車線組/接頭端子也都會老化,整流器端的5條電線(有參考電壓線者先不用管)全部另外再用粗一號的電線接到對應的零件,應該可以再撐久一點.

這台我早放棄了 直接接快速充電頭維持

那把六線整流器改成五線？