從ionex推出以來就是主打充換電並行的高自由度
年初的文案也主打全系列充換並行
雖然充換電無法兼得
但好歹也推出充電版本的吧
好讓想追求動力的騎士也能在家充電
不被稀疏的換電系統及月租綁死
為什麼到現在還沒推出呢？

能賺月租費你願意放棄市場嗎？

沒多少人要騎充電車啊，很難理解？

怎麼會沒人 這邊的人都很支持要自己搬電池回家充耶每天騎車回家左手安全帽右手大電池 好方便好自由

PTT是反指標 反著做就能成功

還沒出

官網有阿

某樓誤會了，PTT反指標是「結果」不是「原因」，自從開放非學生帳號之後各民生消費商品的專版裡常駐帳號幾乎有一半比例是相關業者，既然是業者當然是主推利潤最高而非對消費者最有利的模式，回到正題，其實充電模式對消費者的成本風險是比換電模式還高的，因為一顆電池三萬（粗略數字），一台車要1~2顆電池=賣斷充電車至少10萬起跳，而且消費者自己充電還要考量耗損率的問題。

因為要讓消費者感到尊榮

i-One市售價格一顆電池2萬賣斷

充電銷量真的比較少一點 先顧換電需求的客群很正常吧

哇2萬也太貴了吧 給你用5年好了 一個月也要333元 拿去月租划算多了 這價格可行駛里程還是0 另外講5年真的敢騎5年嗎 那天路上發生狀況去哪換下一顆電池 更不用說這5年內如果電池改版或大革命 你要再花一次2萬甚至更貴 果然好自由好方便

所以啊...一邊說月租很貴，一邊嫌買斷很貴，還是加油比較香...