如題，昨天剛好看到了某機車yt拍的影片，發現關渡大橋越改越爛，原本汽機車分隔就已
經有問題了，現在改動完一堆機車騎士變得看不懂地上標線，是不是要整個打掉重蓋才有
可能解決問題？
我個人的看法是，關渡大橋的交通運輸量已經遠遠超過當初蓋橋時的規劃，加上上橋後汽
機車合併線道的距離不足，標示一堆又會讓外來騎士搞混，小弟我騎白牌經過的時候就曾
跑錯三次...至於增加的殺人護欄還有畫的不清不楚的標線，已經比我前一次經過時的狀
況還要慘了，淡江大橋又還在蓋，這段時間的用路人是否就只能無奈繼續塞車？
提外話，我有多次騎車上台北的經驗，從西濱到八里之後接台15再走關渡大橋進市區，台
15實在是個很扯的地方，整條路不知道有多少測速照相，藍芽耳機一直叫一直提醒...比
環島時的台9線還誇張...
更：因為有人要求所以在這邊貼個連結，沒有工商意思，各位沒走過關渡大橋的人稍微上
Yt查一下也很多影片，畢竟這橋的動線詭異不是一天兩天的事了。
https://m.youtube.com/watch?v=wloHqFn8iT0

腳痛部：直行禁行機車，全部右轉-下橋後兩段式左轉，上橋前就有水泥護欄直到下橋，要直行就要負擔違規罰款-科技執法針對機車直行腳痛部：往淡水端先試辦，往八里端先不動

賤民是沒人權的...努力升級成四輪大爺吧

槽化線是好的但…人民看不懂不會走也是真的 路太寬 機車照樣靠右走然後又遇到縮減 一樣問題 最好改善就是洗腦人民不要靠右走跟著車流

大概是gdp在趕業績 所以....你懂得 按照交通部的想法就是死一個我插一隻看仰德大道之前嚴重車禍之後就插一隻測速在那邊 但是根本不是超速的問題

台15真的很多照相機，但據我住八里的同學說其實很多照相機都是假的，有好幾次我看他都是直接衝過去，但我自己經過我還是會怕XD

跨越槽化線一天6萬多起，罰單收入upup

那個槽化線還畫一畫消失變空白，難怪人家看不懂...

幹我根本不知道有測速都是衝過去，還好是假的

前面回覆說"那個槽化線是好的" what!!?? 下雨天滑爆你各位騎士 ((歧視我決定關渡橋跟汽車走了

關渡大橋目前真的無解 唉

關渡橋汽機車不能併行啦 跟汽車一起走是對的

每天騎那個橋真的是拿命去換路權跟在汽車後面肯定又被後面逼車那個槽化線根本是檢舉陷阱

相機是不是假的看柱子有沒有關節就知道了 不過安全第一 還是按照速限駕駛比較好

龍米路那裡的測速光單向就有6隻吧，往台北的話好像都是假的，上關渡橋前的天橋那隻貌似是真的每天紅樹林八里通勤

其實我覺得最扯的是重陽橋好好路的上去不好嗎～硬要弄個重陽賽道....

還有萬華的華江橋啊 為什麼一定要從桂林路上？

重新橋 機車道入口超小 明明跟汽車走一起也可以

橋的兩側加蓋機車專用三線道，解決這問題 穩

貼個影片連結或截圖吧 當這台北板喔

一段有一段沒有我覺得用意是想要人不要騎 但有所保留 全畫騎一定違規 台灣道路普遍還是喜歡多大的路就畫多大的車道 根本智障你騎槽化線摔車 我只想說你智障 本來就不該騎 他用意是要你不要騎 你騎摔怪我？別跟我說插棒棒糖 多數機車騎士直接無腦左偏死更快

結果光復橋沒有分流騎起來最順最安全 笑死

其實上橋引道不要畫機車道，騎機車的也要廢除機車靠右的想法跟車子一樣在引道上走中線上橋，把自己當汽車基本上就好了

沒圖沒影片，你當大家都常走關渡大橋？

那段的台15應該是全台最密集照相機的地方了

道路縮減沒有標線或告示牌 根本殺人...

把自己當四輪騎但是四輪會逼你車跟你說機車道底家

路這麼大條，還要劃線限制機車，讓機車和汽車擠，爛死了，一堆沒腦的官猿

說到八里的測速 我的經驗是早上跟著穿東立物流制服的騎士跑一遍就知道 哪個不會拍了