作者:
avig800 (養貓也有政治正確?)
2021-11-02 09:50:49看到大家都在討論,為何龍骨車在台灣不受歡迎的原因
忽然有人說現在新車,前面就算是平的置腳空間,也都越來越窄小了,有差嗎?
這讓我想起來,會不會這就是Y家的戰略性思維?
一直讓消費者習慣速克逹前面的傳統置腳空間,越來越小
最後就可以直接把在東南亞各國生產的龍骨速克達拿來台灣賣
就不必再為了台灣市場出另外的機種,達到生產共用,成本更低的大目標?
作者:
slex (黑奇很小狗!)
2021-11-02 09:52:00越來越小跟沒有是完全不同的境界吧 應該不能混為一談XDD
作者: bur3675 2021-11-02 10:01:00
所以Y牌 買菜車 賣輸GP 高階125賣輸JET 150賣輸DRG
作者:
avig800 (養貓也有政治正確?)
2021-11-02 10:22:00就像A罩杯仍然跟只有奶頭貼在身上那種男人感是不同的意思
作者:
a151091 (鴨子)
2021-11-02 10:35:00東南亞龍骨車也要長的跟小阿魯差不多才賣得好
你在講啥 山葉不做 其他廠也會做 習慣哪可能那麼快改不要玩死自己就好了 雖然台夜的態度我很樂見 呵
作者: veryloveyou (豬) 2021-11-02 10:52:00
應該是產品差異，買菜車有勁豪，騎快看要競技還是巡航，有勁戰等等，越野有bws
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2021-11-02 12:21:00把Yamaha看成APPLE也太看得起了XD
龍骨車的優點在一般台灣人都把車用在通勤的環境下並不明顯
作者:
Anyotw (Yoman)
2021-11-02 13:24:00你看看屁孩在想什麼，新車銷量主要看屁孩。這邊老人都嘛看重機看四輪
作者:
pchmbb78 (jet pig)
2021-11-02 23:38:00想太多了 雖然空間變小 但是垂直深度增加
作者: Bozhi (志) 2021-11-03 00:13:00
看成apple也還好吧 不都被說是信仰嗎
作者: Informatik 2021-11-06 13:36:00
勁戰就125塑膠車還在騎快競技笑死